Plani themelor i veprimit dhe mënyrat për të mbijetuar. Mbijetesë autonome në situata ekstreme Milingonat mbyllin pasazhet

Kur kryejnë RPS në mjedisin natyror, shpëtuesit shpesh duhet të kryejnë detyra larg zonave të populluara, të kalojnë disa ditë në "kushtet në terren" dhe të përballen me situata të ndryshme ekstreme, gjë që imponon kërkesa shtesë për aftësinë e tyre për të punuar në këto kushte.

Njohuritë e forta në fusha të ndryshme, aftësia për t'i përdorur ato në çdo kusht janë baza e mbijetesës. Duke shkuar në RPS, shpëtimtarët duhet, së bashku me mjetet dhe pajisjet mbrojtëse, të kenë grupin e mëposhtëm të artikujve të nevojshëm që mund të jenë të dobishëm në çdo zonë klimatike dhe gjeografike: një pasqyrë sinjali, me të cilën mund të dërgoni një sinjal shqetësimi në një distancë prej lart. deri në 30-40 km; shkrepëse gjuetie, një qiri ose tableta me karburant të thatë për ndezjen e zjarrit ose ngrohjen e një strehe, një bilbil për sinjalizim; një thikë e madhe (hanxhar) në një këllëf që mund të përdoret si thikë; sëpatë; lopatë; burgu; busull; një copë petë e trashë dhe polietileni; pajisje peshkimi; fishekë sinjalizues; çantë emergjente e barnave; furnizim me ujë dhe ushqim.

Sinjalizimi. Shpëtuesit duhet të dinë dhe të jenë në gjendje të vënë në praktikë sinjale të veçanta.

Ekipet e shpëtimit mund të përdorin tymin e zjarrit gjatë ditës dhe dritat e ndritshme gjatë natës për të treguar vendndodhjen e tyre. Nëse hidhni gomë, copa izolimi, lecka vaji në zjarr, do të lëshohet tym i zi, i cili është qartë i dukshëm në mot me re. Për të marrë tym të bardhë, i cili është qartë i dukshëm në mot të kthjellët, gjethet jeshile, bari i freskët dhe myshk i lagësht duhet të hidhen në zjarr.

Për të dhënë një sinjal nga toka në ajër automjeti(aeroplan) ju mund të përdorni një pasqyrë të veçantë të sinjalit. Është e nevojshme ta mbani atë në një distancë prej 25-30 cm nga fytyra dhe të shikoni përmes vrimës së shikimit në avion, duke e kthyer pasqyrën, të kombinoni pikën e dritës me vrimën e shikimit. Në mungesë të një pasqyre sinjalizuese, mund të përdoren objekte me sipërfaqe me shkëlqim. Për të parë, duhet të bëni një vrimë në qendër të objektit. Rrezja e dritës duhet të dërgohet përgjatë gjithë vijës së horizontit, edhe në rastet kur zhurma e motorit të avionit nuk dëgjohet.

Sinjalizim pasqyre

Gjatë natës, drita e një elektrik dore elektrik, një pishtar, një zjarr mund të përdoret për sinjalizimin.

Një zjarr i ndërtuar mbi një trap është një nga sinjalet e shqetësimit.

Mjetet e mira të sinjalizimit janë objektet me ngjyra të ndezura dhe një pluhur ngjyrues i veçantë (fluoresceinë, uraninë), të cilat shpërndahen në borë, tokë, ujë dhe akull kur afrohet një aeroplan (helikopter).

Në disa raste, mund të përdoren sinjale zanore (bërtitje, gjuajtje, trokitje), raketa sinjalizuese, bomba tymi.

Një nga zhvillimet më të fundit në zhvillimin e "shënjestrimit" është një tullumbace e vogël gome me një guaskë najloni, e mbuluar me katër ngjyra të ndritshme, nën të cilën një llambë pulson natën; drita prej saj është qartë e dukshme në një distancë prej 4-5 km. Para nisjes, tullumbace mbushet me helium nga një kapsulë e vogël dhe mbahet në një lartësi prej 90 m nga një kabllo najloni. Masa e kompletit është 1.5 kg.

Për të lehtësuar kërkimin, këshillohet të përdorni Tabelën Ndërkombëtare të Kodit të Sinjaleve Ajrore Tokë-Ajr. Shenjat e saj mund të vendosen me ndihmën e mjeteve të improvizuara (pajisje, veshje, gurë, pemë), drejtpërdrejt nga njerëz që duhet të shtrihen në tokë, borë, akull ose të shkelen në dëborë.

Së bashku me aftësinë për të dhënë sinjale, shpëtimtarët duhet të jenë në gjendje të punojnë dhe të jetojnë në terren, duke marrë parasysh faktorët meteorologjikë (moti). Monitorimi i gjendjes dhe parashikimi i motit kryhet nga shërbimet speciale meteorologjike. Informacioni i motit transmetohet me anë të komunikimit, në raporte speciale, aplikohet në harta duke përdorur shenja konvencionale.

Në mungesë të informacionit për motin, shpëtimtarët duhet të jenë në gjendje ta përcaktojnë dhe ta parashikojnë atë sipas karakteristikave lokale. Për të marrë informacion të besueshëm, këshillohet të bëni një parashikim të motit në të njëjtën kohë për disa prej tyre.

Tabela e kodeve ndërkombëtare për sinjalet ajrore tokë-ajër:
1 - Nevojë për mjek - lëndim i rëndë trupor; 2 - Duhen barna; 3 - I paaftë për të lëvizur; 4 - Nevojë për ushqim dhe ujë; 5 - Kërkon armë dhe municion; 6 - Kërkohet harta dhe busull; 7 - Ne kemi nevojë për një llambë sinjali me një bateri dhe një stacion radio; 8 - Përcaktoni drejtimin e udhëtimit; 9 - Unë jam duke lëvizur në këtë drejtim; 10 - Le të përpiqemi të ngrihemi; 11 - Anija e dëmtuar rëndë; 12 - Këtu mund të zbarkoni me siguri; 13 - Karburanti dhe vaji i kërkuar; 14 - Në rregull; 15 - Jo ose negative; 16 - Po ose pozitive; 17 - Nuk e kuptova; 18 - Duhet një mekanik; 19 - Operacionet e përfunduara; 20 - Nuk u gjet asgjë, vazhdoni të kërkoni; 21 - Informacioni i marrë se avioni është në këtë drejtim; 22 - Ne i gjetëm të gjithë njerëzit; 23 - Ne gjetëm vetëm pak njerëz; 24 - Nuk jemi në gjendje të vazhdojmë, duke u kthyer në bazë; 25 - Të ndarë në dy grupe, secili ndjek drejtimin e treguar.

Shenjat e motit të mirë të vazhdueshëm

• Natën është e qetë, ditën era intensifikohet, në mbrëmje qetësohet. Drejtimi i erës pranë tokës përkon me drejtimin e lëvizjes së reve.
• Në perëndim të diellit, agimi është i verdhë, i artë ose rozë me një nuancë të gjelbër në hapësirën e largët. Mjegulla grumbullohet në ultësira gjatë natës.
• Pas perëndimit të diellit, vesa shfaqet në bar, me lindjen e diellit ajo zhduket. Në male, mjegulla mbulon majat.
• Natën me vranësira, retë shfaqen në mëngjes, shtohen në mesditë dhe zhduken në mbrëmje.
• Milingonat nuk i mbyllin pasazhet në kodër. E nxehtë gjatë ditës, e freskët në mbrëmje.

Shenjat e stuhisë që po afrohet

• Era intensifikohet, bëhet më e barabartë, fryn me të njëjtën forcë si ditën ashtu edhe natën, ndryshon ashpër drejtimin.
• Vranësirat po intensifikohen. Retë kumulus nuk zhduken deri në mbrëmje, por shtohen.
• Agimet e mbrëmjes dhe të mëngjesit janë të kuqe.
• Në mbrëmje duket më ngrohtë se gjatë ditës. Temperaturat në zonat malore në mëngjes bie.
• Natën nuk ka vesë ose është shumë e dobët.
• Në tokë, mjegulla shfaqet pas perëndimit të diellit, me lindjen e diellit ajo shpërndahet.
• Gjatë ditës, qielli bëhet i vrenjtur, bëhet i bardhë.
• Kurorat rreth hënës po pakësohen.
• Yjet vezullojnë intensivisht.
• Pulat dhe harabela lahen në pluhur.
• Tymi fillon të zvarritet nëpër tokë.

Shenjat e motit të keq të vazhdueshëm

• Shi i lehtë i vazhdueshëm.
• Toka është me mjegull dhe vesë.
• Si gjatë natës ashtu edhe gjatë ditës është mesatarisht e ngrohtë.
• Lagështia në ajër ditën dhe natën, edhe në mungesë të shiut.
• Kurora të vogla afër Hënës.
• Kur yjet vezullojnë, ato lëshojnë një dritë të kuqe ose kaltërosh.
• Milingonat mbyllin pasazhet.
• Bletët nuk largohen nga kosherja.
• Sorrat bërtasin me zemërim.
• Zogjtë e vegjël bllokohen në mes të kurorës së pemës.

Shenjat që tregojnë se moti po ndryshon për mirë

• Shiu ndalon ose vjen me ndërprerje, në mbrëmje shfaqet një mjegull zvarritëse, bie vesa.
• Diferenca midis temperaturave të ditës dhe natës rritet.
• Bëhet ftohtë.
• Ajri po thahet.
• Qielli në zenit është i qartë në boshllëqe.
• Kurora rreth hënës po rritet.
• Vezullimi i yjeve po pakësohet.
• Agimi i mbrëmjes është i verdhë.
• Tymi nga oxhaqet dhe nga zjarri ngrihet vertikalisht.
• Bletët në koshere janë të zhurmshme. Swifts dhe dallëndyshe ngrihen lart në qiell.
• Grumbullojnë mushkonjat.
• Qymyri në zjarr kthehen shpejt në hi.

Shenjat e motit të qëndrueshëm pjesërisht me vranësira

• Mbizotërimi i erës veriore ose verilindore.
• Shpejtësia e erës është e ulët. Mjegull zvarritëse gjatë natës.
• Ngrirë e bollshme në tokë me bar ose në degë pemësh.
• Shtyllat e ylberit në anët e diellit ose një shtyllë e kuqërremtë përgjatë diskut diellor.
• Perëndimi i diellit me një nuancë të verdhë.

Shenjat e një ndryshimi në mot me re, me borë

• Ndryshimi i drejtimit të erës në juglindje, më pas në jugperëndim.
• Ndryshimi i erës nga jugu në veri dhe forcimi i saj - në një stuhi.
• Rritja e mbulesës së reve.
• Fillon bora e lehtë.
• Ngrica po zbutet.
• Njollat ​​blu shfaqen mbi pyll.
• Pyjet e errëta pasqyrohen në retë e ulëta të dendura.

Shenjat e motit të vazhdueshëm me re, me borë pa ngrica të forta

• Ngricë e lehtë ose, me erë jugperëndimore, shkrirje.
• Nga shkrirja, njollat ​​blu mbi pyll intensifikohen.
• Erë e qëndrueshme juglindore ose verilindore.
• Drejtimi i lëvizjes së reve nuk përkon me drejtimin e erës pranë tokës.
• Dëborë e lehtë e vazhdueshme.

Shenjat e një ndryshimi në mot të ftohtë pa reshje

• Era nga jugperëndimi kthehet nga perëndimi ose veriperëndimi, ngrica intensifikohet.
• Vranësia po zvogëlohet.
• Ngrica shfaqet në tokë me bar dhe pemë.
• Njollat ​​blu mbi pyll dobësohen dhe shpejt zhduken plotësisht.

Moti imponon kërkesa të caktuara për organizimin e një bivouac, strehim të përkohshëm, jetë dhe pushim gjatë RPS shumëditore. Me këtë në mendje, shpëtimtarët organizojnë një bivuac. Ai duhet të vendoset në zona të sigurta për ortekë dhe të sigurta nga rrëzimi i shkëmbinjve, afër një burimi uji të pijshëm, të ketë furnizim me dru zjarri ose dru zjarri. Është e pamundur të organizohet një bivuak në shtretërit e tharë të lumenjve malorë, afër cekët, në shkurre të dendura, gëmusha halore, pranë pemëve të thata, të zbrazëta, të kalbura, në gëmusha rododendrone të lulëzuar. Pas heqjes së gurëve, degëve, mbeturinave nga vendi dhe nivelimit të tij, shpëtimtarët mund të vazhdojnë me ngritjen e çadrës.

Ngritja e një tende

Tendat ndryshojnë në tiparet e projektimit (kornizë, pa kornizë), kapacitet, material. Përkundër kësaj, të gjitha ato janë krijuar për të mbrojtur një person nga të ftohtit, shiu, era, lagështia dhe insektet.

Procedura për ngritjen e çadrës është si më poshtë:

• vendos një tendë;
• shtrini dhe sigurojeni pjesën e poshtme;
• instaloni raftet dhe shtrëngoni linjat e tipit;
• fiksoni daljen dhe shtrëngoni mbajtëset e çatisë;
• eliminoni rrudhat në çati duke tensionuar (liruar) djemtë;
• hapni një hendek rreth çadrës 8-10 cm të gjerë dhe të thellë për të kulluar ujin në rast shiu.

Nën pjesën e poshtme të tendës, mund të vendosni gjethe të thata, bar, fier, kallamishte, myshk. Kur vendosni një tendë në dëborë (akull), duhet të vendosen në dysheme çanta shpine bosh, litarë, xhama, batanije, dyshekë me shkumë poliuretani.

Kunjat janë goditur me çekiç në një kënd prej 45° me tokën në një thellësi 20-25 cm. Për të siguruar çadrën mund të përdoren pemë, gurë, parvaz. Muri i pasmë i çadrës duhet të vendoset në drejtim të erërave mbizotëruese.

Në mungesë të tendës, mund ta kaloni natën nën një copë pëlhure gomuar, polietileni ose të pajisni një kasolle nga materiale të improvizuara (degë, trungje, degë bredh, gjethe, kallamishte). Instalohet në një vend të rrafshët dhe të thatë, në një kthinë ose buzë pyllit.

Në dimër, kampingu duhet të pastrohet nga bora dhe akulli.

Në kushtet e dimrit me dëborë, shpëtimtarët duhet të jenë në gjendje të organizojnë strehimore në dëborë. Më e thjeshta prej tyre është një vrimë e hapur rreth një peme, madhësia e së cilës varet nga numri i njerëzve. Nga lart, gropa duhet të mbyllet me degë, pëlhurë të dendur, të mbuluar me borë për izolim më të mirë termik. Ju mund të ndërtoni një shpellë dëbore, një gropë dëbore, një llogore dëbore. Kur hyni në një strehë dëbore, duhet të pastroni rrobat tuaja nga bora dhe papastërtitë, të merrni me vete një lopatë ose thikë, e cila mund të përdoret për të bërë vrima ajrimi dhe një kalim në rast kolapsi bore.

Për gatimin, ngrohjen, tharjen e rrobave, sinjalizimin, shpëtimtarët përdorin zjarre të llojeve të mëposhtme: "kasolle", "pus" ("shtëpi log"), "taiga", "no-dya", "oxhak", "polinezian", "yll", "piramidë".

Llojet e zjarreve: a - "kasolle"; b - "mirë"; c - "taiga"; g - "nodya"; d - "fireplace"; e - "Polinezian"; g - "yll"; h - "piramida".

"Shalash" është i përshtatshëm për të bërë çaj shpejt dhe për të ndriçuar kampin. Ky zjarr është shumë “grykës”, digjet nxehtë. "Epo" ("shtëpi log") ndizet, nëse keni nevojë të gatuani ushqim në një tas të madh, thajini rrobat e lagura. Në "pus" karburanti digjet më ngadalë se në "kasolle", formohen shumë thëngjij, të cilët krijojnë temperaturë të lartë. Në "taiga" ju mund të gatuani ushqim në të njëjtën kohë në disa tenxhere. Në një trung të trashë (afërsisht 20 cm i trashë), vendosen disa trungje të thatë më të hollë, të cilët i afrohen njëri-tjetrit në një kënd prej 30 °, gjithmonë në anën e plumbit. Karburanti digjet për një kohë të gjatë. Pranë një zjarri të tillë mund të qëndroni për natën. "Nodya" është e mirë për gatim, ngrohje gjatë natës, tharje rrobash dhe këpucësh. Dy trungje të thatë deri në 3 metra të gjatë vendosen afër njëri-tjetrit, karburanti i ndezshëm (degëza të holla të thata, lëvorja e thuprës) ndizet në hendekun midis tyre, pas së cilës një trung i tretë i thatë me të njëjtën gjatësi dhe 20-25 cm të trashë ndizet. Për të parandaluar rrokullisjen e trungjeve, fletushkat futen në tokë në të dyja anët e tyre. Ato do të shërbejnë njëkohësisht si mbështetëse për shkopin në të cilin janë varur bowlers. "Nodya" ndizet ngadalë, por digjet me një flakë të barabartë për disa orë.

Çdo zjarr duhet bërë vetëm pas përgatitjes së kujdesshme të vendit: grumbullimi i barit të thatë dhe drurit të ngordhur, thellimi në tokë, rrethimi me gurë i vendit ku do të rritet. Lënda djegëse për zjarrin është pylli i thatë, bari, kallamishtet, shkurret. Është vënë re se djegia e bredhit, pishës, kedrit, gështenjës, larshit japin shumë shkëndija. Djeg i qetë lisi, panje, elm, ahu.

Për të ndezur shpejt një zjarr, nevojitet ndezja (lëvore thupër, degë të vogla të thata dhe dru zjarri, një copë gome, letër, lëndë djegëse e thatë). Përshtatet fort me një "kasolle" ose "pus". Për ta bërë ndezjen të ndizet më mirë, vendosni një copë qiri në të ose vendosni alkool të thatë. Rreth ndezjes vendosen degë më të trasha të thata, pastaj dru zjarri të trashë. Në mot të lagësht ose gjatë shiut, zjarri duhet të mbulohet me një pëlhurë gome, një çantë shpine ose një leckë të trashë.

Bërja e zjarrit me anë të fërkimit

Ju mund të ndezni një zjarr me shkrepse, një çakmak, rreze dielli dhe një xham zmadhues, fërkim, strall, një goditje. Në rastin e fundit, ju duhet:

• hapni fishekun dhe lini vetëm barut në të;
• vendosni leshi të thatë pambuku mbi barut;
• gjuaj në tokë, duke respektuar masat e sigurisë;
• ndezja e leshit të pambukut do të sigurojë ndezjen e mëtejshme të zjarrit.

Për të ndezur zjarrin në dimër, është e nevojshme të pastrohet bora në tokë ose të ndërtohet një kuvertë me trungje të trasha mbi dëborë, përndryshe bora e shkrirë do ta shuajë zjarrin.

Për të parandaluar që zjarri të shkaktojë zjarr, ai nuk duhet të bëhet nën degë pemësh të ulëta, pranë objekteve të ndezshme, në anën e plumbit, në lidhje me bivuakun, në moçalet me torfe, pranë kallamishteve dhe kallamishteve, bar të thatë, myshk, në bredh dhe pisha e nëndheshme. Në këto vende zjarri përhapet me shpejtësi të madhe dhe është vështirë të shuhet. Për të parandaluar përhapjen e zjarrit, zjarri duhet të rrethohet nga një hendek ose gurë.

Distanca e sigurt nga zjarri në çadër është 10 metra.

Për të tharë rrobat, këpucët, pajisjet pranë zjarrit, ato duhet të varen në shtylla ose litarë të vendosur në anën e plumbit në një distancë të mjaftueshme nga zjarri.

Një rregull i detyrueshëm është shuarja e zjarrit (me ujë, tokë, borë) kur largoheni nga bivuaku.

Përmbushja e suksesshme nga shpëtuesit e detyrave që u janë caktuar është e mundur vetëm nëse trupi rikthen dhe ruan performancë të lartë mendore dhe fizike gjatë gjithë periudhës së punës. Kjo bazohet në një dietë të ekuilibruar. Është e rëndësishme jo vetëm raporti i saktë i proteinave, yndyrave dhe karbohidrateve në ushqim, por edhe prania e detyrueshme e vitaminave dhe substancave të tjera biologjikisht aktive në të. Dieta ditore e shpëtimtarit duhet të përfshijë të paktën 1.5 g proteina për kilogram të peshës së tij trupore, pothuajse të njëjtën sasi yndyre dhe 4 herë më shumë karbohidrate, si dhe rreth 30-35 g kripë ushqimi, vitamina, ujë etj.

Kërkesa mesatare ditore e një të rrituri për lëndë ushqyese është paraqitur në tabelë.

Kërkesa mesatare ditore e një të rrituri në lëndë ushqyese (formula e ekuilibruar e të ushqyerit sipas A.A. Pokrovsky)

Dieta e një shpëtimtari që kryen punë në kushte të vështira (konsumi i energjisë 4150 kcal)

Konsumi i energjisë i trupit të njeriut me një intensitet mesatar dhe mbi mesatar ngarkesash varion nga 3200 deri në 4000 kcal në ditë. Nën ngarkesa ekstreme, kostot e energjisë rriten në 4600-5000 kcal. Në këtë rast, dieta duhet të përbëhet nga produkte të ndryshme që përmbajnë të gjithë elementët e nevojshëm për trupin. Një shembull i një diete të ekuilibruar është treguar më lart.

Kjo listë mund të plotësohet nga produktet pyjore (kërpudha, manaferrat, frutat e pemëve të egra), gjuetia dhe peshkimi.

Konsumi i ushqimit kryhet në mënyrën e përcaktuar, e cila përfshin dy ose tre vakte të nxehta në ditë, nëse është e mundur, çdo ditë në të njëjtën kohë. Për drekë shpenzohet 40% e dietës ditore, për mëngjes - 35% dhe për darkë - 25%.

Për mbështetjen nivel të lartë Shpëtimtari duhet t'i përmbahet mënyrës optimale të konsumit të ujit të pijshëm.

Uji i humbur nga trupi duhet të zëvendësohet, përndryshe fillon procesi i dehidrimit. Humbja e ujit në masën 1-2% të peshës trupore e bën njeriun shumë të etur; në 3-5% shfaqen nauze, ethe, apati, lodhje; në 10%, shfaqen ndryshime të pakthyeshme në trup; në 20% një person vdes. Nevoja për ujë varet nga intensiteti i punës, nga temperatura dhe lagështia e ajrit dhe nga pesha e trupit të njeriut. Me lëvizshmëri fizike relativisht të kufizuar, nevoja për ujë varion nga 1,5-2,0 litra në ditë në zonat me temperatura mesatare, deri në 4-6 litra ose më shumë në ditë në shkretëtirë dhe tropikët. Me stres të lartë fizik dhe nervor, nevoja për ujë rritet me 2-3 herë.

Në rezervuarët natyrorë dhe artificialë, cilësia e ujit shpesh nuk i plotëson kërkesat për përdorim të sigurt. Prandaj, këshillohet që të zihet para përdorimit. Uji i kontaminuar ose i kënetës duhet të trajtohet me permanganat kaliumi ose me preparate të veçanta përpara se të ziejë. Uji gjithashtu mund të filtrohet duke përdorur depresione në tokë të lagur, leckë të trashë, filtra të veçantë. Nëse uji është i mbingopur me kripë (det, liqene të kripura), atëherë ai duhet të shkripërohet nga avullimi dhe kondensimi. Uji me mungesë kripe (rezervuarë malësorë, lumenj malorë) mund të kripohet.

Gjatë kryerjes së RPS në mjedisin natyror, shpëtimtarët mund të ndeshen me gjarpërinjtë helmues dhe insektet që thithin gjak. Aftësia për t'u sjellë në situata të tilla është një tipar integral profesional i shpëtimtarëve.

Në territorin e CIS, nga 56 lloje të gjarpërinjve, kobra, gyurza, efa, surrat dhe të gjitha llojet e nepërkave janë të rrezikshme për njerëzit. Këto të fundit janë më të zakonshmet në Rusi. Është e nevojshme të udhëhiqeni nga rregulli - trajtoni çdo gjarpër që takoni si helmues dhe anashkaloni atë.

Për t'u mbrojtur nga mushkonjat dhe insektet e tjera që thithin gjak, ka shumë mjete. Kremrat mjaft të besueshëm "Taiga", "Tabu", lëngu "On a halt" etj. Vazelina e zakonshme e përzier me substanca që përmbajnë naftalinë mund të përdoret me sukses. Një ilaç i mirë është një zgjidhje alkoolike 10% e dimetilftalatit. Mbulesa e garzës mbron në mënyrë të besueshme zonat e hapura të trupit nga pickimi i mushkonjave gjatë gjumit. Për fat të keq, shpëtuesit shpesh nuk i kushtojnë rëndësi mbrojtjes kundër mushkonjave dhe harrojnë se këto insekte janë bartës të patogjenëve të shumë sëmundjeve që janë të rrezikshme për shëndetin dhe jetën e njeriut. Çdo shpëtimtar duhet të jetë në gjendje të mbrohet nga pickimet e insekteve dhe rriqrave që thithin gjak. Vaksinimet profilaktike kundër encefalitit të shkaktuar nga rriqrat duhet të bëhen dhe të rinovohen në kohën e duhur.

Masa më e aksesueshme e mbrojtjes kundër rriqrave është veshja e rrobave me pranga të ngushta në krahë dhe këmbë dhe një kapuç, dhe çizme në këmbë. Ju mund të përmirësoni vetitë mbrojtëse të veshjeve duke i ngopur me repelentë. Ju duhet të inspektoni periodikisht trupin dhe, nëse gjenden rriqra, hiqni menjëherë ato.

Përvoja tregon se secili prej nesh, shpesh kundër vullnetit tonë, mund të gjendet në një situatë në të cilën ai nuk ka kujt të mbështetet dhe duhet të qëndrojë me çdo kusht, pa marrë parasysh - disa orë para agimit ose disa ditë, javë. , muaj para ardhjes së ndihmës. Do të mësoni se si t'i siguroni vetes ujë, ushqim, ngrohtësi në dimër dhe strehë nga nxehtësia në verë. Autori jep këshilla që janë testuar në përvojën e tij dhe dëshmon bindshëm se nuk nevojitet aq shumë për të mbijetuar në asnjë kusht - dëshira për të mbijetuar, njohuri të caktuara dhe vetëbesim.

* * *

Fragmenti i mëposhtëm nga libri Abetare mbi mbijetesën në situata ekstreme (Igor Molodan, 2016) ofruar nga partneri ynë i librit - kompania LitRes.

1. Emergjencat

Mbijetesa

Mbijetesa në ditët tona është me interes në rritje, e cila lidhet, sado e çuditshme të duket në pamje të parë, me urbanizimin e shoqërisë. Nuk ka asgjë për t'u habitur në faktin se njerëzit e papërgatitur, duke u futur në situata kritike, humbasin ndjenjën e vetëbesimit, ndalojnë së menduari dhe vepruar në mënyrë adekuate. Në varësi të rrethanave, një sjellje e tillë mund të çojë jo vetëm në pasoja të rënda për shëndetin, por edhe në vdekje. Kjo është arsyeja pse ia vlen të studiohen mënyrat dhe metodat e mbijetesës në një sërë situatash që kërcënojnë jetën dhe shëndetin.

Deri më sot, është zakon të bëhet dallimi midis dy fushave kryesore në shkencën e mbijetesës - mbijetesa e detyruar dhe mbijetesa vullnetare. Mbështetësit e të dytës e quajnë veten autonomistë dhe secili prej nesh mund të jetë në pozitën e të parit. I vetmi ndryshim është se autonomistët kanë mundësinë të zgjedhin pajisje. Këshillat e mbledhura në libër mund të zbatohen jo vetëm gjatë mbijetesës autonome, qoftë e detyruar apo vullnetare, por edhe në një udhëtim normal. Në fund të fundit, i dyti është një lloj i veçantë turizmi i formuar de fakto, megjithëse ndryshon në qëllimet dhe objektivat e tij nga llojet e tjera të turizmit.

mbijetesën socialeështë një grup masash që synojnë ruajtjen e shëndetit dhe performancës në situata emergjente që lidhen me qëndrimin e një personi në shoqëri. Këto mund të jenë aksidente dhe fatkeqësi të një natyre të ndryshme (të shkaktuara nga njeriu, natyrore, në transport, në një zonë luftimi). Ku vlerën më të lartë kanë veti adaptive, gjendje fizike dhe njohuri të veçanta.

mbijetesa jashtë linjeështë një grup masash që synojnë ruajtjen e shëndetit dhe performancës në natyrë.

Mbijetesë autonome e detyruar lind si rezultat i një situate të paparashikuar. Shpesh rezulton të jetë i lidhur me të qenit në kushte të pafavorshme, për shembull, në një zonë të shkretë, të shkaktuar nga faktorë të ndryshëm (aksidente, fatkeqësi, fatkeqësi natyrore, konflikte ushtarake, etj.). Në çdo rast, një ndikim domethënës në perspektivat e të mbijetuarve është gatishmëria e tyre në kuptimin më të gjerë: si njohuritë dhe aftësitë e nevojshme, ashtu edhe pajisjet dhe forma fizike.

Në varësi të faktorëve të ndryshëm (gjendja e përgjithshme, perspektiva për t'u gjetur shpejt nga shpëtimtarët, etj.), mbijetesa autonome e detyruar mund të jetë aktive ose pasive.

Mbijetesë aktive autonome - një grup veprimesh që synojnë daljen më të shpejtë nga një emergjencë; pothuajse gjithmonë kriteri kryesor është vendimi për t'u larguar nga vendi i ngjarjes. Faktorët që përcaktojnë kalimin në mbijetesë autonome aktive janë gjendja e mirë fizike dhe mendore e viktimave dhe kushtet e favorshme (afërsia me rrugët, vendbanimet, etj.).

Mbijetesa autonome pasive - një grup veprimesh që synojnë kryesisht pritjen e shpëtimit në vendin e ngjarjes ose jo larg tij. Gjatë marrjes së një vendimi, merren parasysh edhe gjendja fizike dhe mendore e viktimave, prania e të plagosurve, kushtet e motit, besimi në vendosjen e shpejtë të operacioneve të kërkim-shpëtimit etj.

Sipas kornizës kohore, mbijetesa autonome e detyruar mund të jetë afatshkurtër dhe afatgjatë.

Mbijetesë autonome e detyruar afatshkurtër nënkupton kohën minimale të nevojshme për të arritur njerëzit me kusht që viktimat (një ose një grup, nuk ka rëndësi; nëse nuk ka rezerva të veçanta, nuk ka dallime të konsiderueshme në veprime) kanë marrë vendimin për të lëvizur nga momenti i një u krijua një situatë kritike. Mbijetesa pasive mund të konsiderohet gjithashtu si mbijetesë autonome afatshkurtër, në të cilën viktimat u gjetën dhe morën ndihmën e nevojshme në një kohë të mjaftueshme për të arritur njerëzit nëse ata kishin vendosur të lëviznin.

Mbijetesë autonome e detyruar afatgjatë (ekzistenca autonome) nuk ka një kornizë të rreptë kohore dhe shoqërohet me praninë e një viktime ose një grupi viktimash për arsye të ndryshme në një zonë të paprekur nga aktiviteti njerëzor derisa ato të zbulohen, ndihmohen dhe evakuohen.

Mbijetesa e turistëve jashtë linje- ky është një grup i planifikuar aktivitetesh të natyrës shkencore ose rekreative, që synojnë eksplorimin e mundësive të ruajtjes së shëndetit dhe performancës në një zonë të paprekur nga aktiviteti njerëzor.

Objektivat e Mbijetesës së Turizmit përcaktohen nga vetë thelbi i konceptit të mbijetesës turistike. Ata janë:

Ruajtja e shëndetit në kushte të ndryshme natyrore dhe klimatike;

Ruajtja e efikasitetit, e shprehur në veprimtari të plotë në një zonë të paprekur nga veprimtaria njerëzore, duke përdorur burime të kufizuara;

Studimi i aspekteve psikologjike të sjelljes njerëzore në një zonë të panjohur dhe zhvillimi i rekomandimeve shkencore për tejkalimin e faktorëve të pafavorshëm mjedisor.

Detyrat e mbijetesës së turistëve:

Praktikimi i teknikave të lëvizjes në zona të paprekura nga aktiviteti njerëzor;

Praktika në orientim në mënyra të ndryshme;

Studimi i bimëve dhe kafshëve, duke përfshirë ato të përshtatshme për konsum njerëzor ose përdorim mjekësor;

Kërkimi i burimeve të ujit dhe zhvillimi i metodave për nxjerrjen dhe pastrimin e tij;

Ndërtimi dhe rregullimi i strehimoreve, krijimi i kushteve komode të jetesës, prodhimi i veshjeve dhe pajisjeve etj., pavarësisht kushteve natyrore.

Mbijetesa turistike mund të jetë ekspeditare dhe sportive.

Mbijetesa e ekspeditës ka për qëllim zhvillimin dhe përmirësimin e njohurive teorike në lidhje me ruajtjen e shëndetit dhe performancës së njeriut në kushte të ndryshme natyrore dhe klimatike.

mbijetesa sportive i vendos vetes synimet e mbajtjes së ngjarjeve me karakter konkurrues ndërmjet autonomistëve me përmbushjen e detyrave dhe standardeve të caktuara.

Fazat kryesore të mbijetesës:

1. Lëvizje në një zonë të paprekur nga veprimtaria njerëzore.

2. Praktikimi i aftësive të mbijetesës në rajonin e zgjedhur:

Kërkoni (ose merrni) ujë dhe ushqim;

Bërja e zjarrit dhe gatimi;

Ndërtimi i një strehe dhe krijimi i pajisjeve të nevojshme;

Aspektet mjekësore të mbijetesës.

3. Orientimi dhe aksesi ndaj njerëzve.

Mbijetesa autonome është bërë tashmë një lloj i plotë i turizmit ekstrem. Ekstremiteti i tij qëndron në vështirësinë e parashikimit të zhvillimit të situatës që lidhet me të qenit në natyrë, rreziqe të caktuara jo vetëm për shëndetin e të mbijetuarit, por edhe për jetën e tij. Në të njëjtën kohë, mbijetesa e turistëve nuk duhet të kthehet në një përpjekje të fshehtë për vetëvrasje. Duhet të organizohet dhe të planifikohet me kujdes. Sasia minimale e pajisjeve multifunksionale duhet të merret me vete, ndërsa mbijetuesit e bindur përpiqen ta përdorin atë në situata të jashtëzakonshme që lidhen me ruajtjen e jetës dhe shëndetit, kur metodat dhe metodat bazë të mbijetesës autonome rezultuan të pamjaftueshme.

Dallimi kryesor midis mbijetesës autonome dhe llojeve të tjera të turizmit është refuzimi i pajisjeve tradicionale, ushqimit dhe furnizimeve me ujë. Rrugët e mbijetesës autonome zgjidhen në një zonë të paprekur nga aktiviteti njerëzor, larg vendbanimeve. Orari dhe ritmi i lëvizjes në mbijetesën offline nuk kanë kufizime strikte. Detyra kryesore është arritja e destinacionit përfundimtar pa kompromentuar nivelin fizik dhe emocional.

Çelësi i zbatimit të suksesshëm të aktiviteteve që lidhen me ruajtjen e shëndetit dhe performancës së një të mbijetuari në kushte të ndryshme është veshja dhe pajisjet e duhura. Vetëm pajisjet që janë të mundimshme për t'u prodhuar në kushte natyrore (thikë, balonë) lejohen.

Një sërë masash për ruajtjen e shëndetit dhe kapacitetit të punës të një të mbijetuari nuk duhet të prishin ekuilibrin e ekosistemit të rajonit, i shprehur në shfarosjen e pamenduar të florës dhe faunës, ndotjen dhe shkatërrimin e burimeve ujore, sjelljen e pakujdesshme me zjarrin. Përdorimi i burimeve natyrore lejohet vetëm për të rimbushur kostot e energjisë dhe ekuilibrin ujë-kripë të trupit të të mbijetuarit, për të siguruar lëvizje të sigurt, për të krijuar kushte të rehatshme për një pushim të mirë dhe për të rivendosur përpjekjet fizike të shpenzuara.

Fatkeqësi me tren

Masat paraprake:

Është mirë që të vendoseni në vagonët e trenave elektrikë dhe trenave që janë në mes të trenit, pasi ata vuajnë më pak gjatë një aksidenti; raftet më të sigurta janë ato të poshtme, të vendosura në drejtim të trenit;

Gjërat e rënda dhe të rënda duhet të vendosen poshtë, pasi me një shtytje të fortë ato mund të bien nga raftet e sipërme dhe të shkaktojnë lëndime;

Ju nuk mund t'i rrëmoni dyert në ndarje gjatë natës, pasi në errësirë ​​do të jetë e vështirë të dilni;

Para se të shkoni në shtrat, duhet të mbani mend se ku janë rrobat, dokumentet dhe paratë; gjërat e domosdoshme dhe me vlerë vendosen më së miri nën jastëk;

Natën, është më mirë të hiqni nga tavolina ushqimin, shishet etj., në mënyrë që të mos lëndoheni në një përplasje;

Në raftet anësore të vagonave të klasit të dytë, është më mirë të flini me këmbët përpara përgjatë rrjedhës së trenit, në mënyrë që të përjashtohen lëndimet e qafës gjatë një përplasjeje ose frenimi emergjent.

Në rast aksidenti hekurudhor, duhet të përpiqeni të kapni pjesët e fiksuara të makinës me duar, të grupoheni dhe të mbuloni kokën me duar.

Kur e ktheni makinën përmbys, duke u mbajtur fort në raft me duar, duhet të mbështeteni me këmbët fort në raftin e sipërm, murin etj. dhe mbyllni sytë në mënyrë që fragmentet e xhamit të mos futen në to. Pasi makina të fitojë stabilitet, duhet të shikoni përreth dhe të përshkruani rrugët e daljes. Nëse nuk ka rrezik zjarri, nuk ka nevojë të nxitoni për të dalë, do të ishte më korrekte t'u jepet ndihma e parë viktimave, të qetësohen fëmijët dhe të parandalohet paniku. Ju duhet të dilni nga makina një nga një, duke ndihmuar gratë, fëmijët dhe të moshuarit.

Nëse makina është përmbysur ose dëmtuar, do t'ju duhet të dilni nga xhamat, duke hapur xhamat ose duke thyer xhamat. Në rastin e fundit, është e nevojshme të pastroni kornizat nga fragmentet. Në rast të prishjes së telave të rrjetit të kontaktit, duhet të largoheni nga makinat me 30-50 m në mënyrë që të mos bini nën tensionin e hapit. Pas evakuimit në një vend të sigurt, duhet të raportoni menjëherë incidentin tek dispeçeri i urgjencës.

Më e rrezikshmja është rënia e vagonit në lumë. Në këtë rast, duhet të mbani mend se dritaret e ndarjeve të 3-të dhe të 6-të të shumicës së makinave janë dalje emergjente. Nëse makina është e mbushur me ujë, nuk keni nevojë të përpiqeni të dilni menjëherë - presioni i saj do të jetë shumë i fortë, rezistenca e elementeve do të çojë në humbje të forcës. Është më mirë t'i kaloni këto 10-20 sekonda duke kërkuar dokumente dhe sende me vlerë. Është mirë të filloni të dilni kur presioni i ujit jashtë dhe brenda fillon të barazohet. Kjo zakonisht ndodh pasi vagoni është rreth ⅔ plot me ujë. Në një vend tashmë të mbuluar me ujë, çdo objekt metalik duhet të thyejë dritaren. Më pas, duhet të merrni disa frymëmarrje dhe nxjerrje të thella, të tërheqni mushkëritë e plota me ajër dhe ta hidhni trupin jashtë me një shtytje intensive; duke punuar në mënyrë aktive me krahët dhe këmbët, ngrihuni në sipërfaqen e ujit.

Anijembytje

Paniku në një situatë të tillë është më i rrezikshëm se në shumë rrethana të tjera. Pa iu nënshtruar, duhet të përpiqeni të ndiqni qartë dhe shpejt të gjitha udhëzimet e kapitenit. Para së gjithash, pasagjerët duhet të veshin jelek shpëtimi dhe të heqin rrobat dhe këpucët që kufizojnë lëvizjen. Më pas duhet të merrni dokumentet, duke i mbështjellë në një paketë hermetike që duhet të ketë çdo udhëtar i anijes dhe duke i vendosur nën të brendshmet. Shpejt, por pa bujë, ngjituni në kuvertën e sipërme dhe, duke ndjekur udhëzimet e kapitenit dhe ekuipazhit, hipni në një varkë shpëtimi ose gomone, duke ndihmuar ata që kanë nevojë dhe duke lënë fëmijët dhe gratë të ecin përpara.

Nëse nuk mund të hyni në varkë dhe jelekja e shpëtimit nuk është e disponueshme për ndonjë arsye, duhet të kërkoni ndonjë objekt lundrues (shpëtim, dërrasë, shishe plastike bosh me kapak, etj.) dhe pasi të shikoni përreth, hidhuni në ujë me këmbët poshtë. Pasi të jeni në ujë, duhet të notoni larg anijes për 200-300 m, në mënyrë që të mos tërhiqeni nën ujë ose në fund të anijes. Në të ardhmen, të gjithë në ujë duhet të bashkohen për të ndihmuar njëri-tjetrin dhe për të organizuar veprime të përbashkëta shpëtimi.

Duke parë një varkë në të cilën ka vende të lira, duhet të notoni deri në të nga skaji; Në asnjë rrethanë nuk duhet të hidheni në bord. Nëse nuk ka vende në varkë, duhet të kërkoni të hidhni një kabllo (litar), ta lidhni rreth belit dhe të vazhdoni të lundroni në tërheqje. Është e rëndësishme të kurseni forcën dhe të masazhoni periodikisht gjymtyrët për të rivendosur qarkullimin e gjakut.

Gjatë një udhëtimi të gjatë në një varkë, nuk duhet të pini ujë deti. Në prani të ujit të freskët, është më mirë ta përzieni atë me ujin e detit në një raport 3: 1, në mënyrë që furnizimi të jetë i mjaftueshëm për aq kohë sa të jetë e mundur. Me etje të fortë, duhet të lagni periodikisht një copë leckë me ujë deti dhe të fshini trupin dhe kokën. Për të kapur peshk, duhet të përdorni mjetin që duhet të jetë në çdo varkë shpëtimi. Mund të shtrydhni lëng nga peshku dhe ta pini në vend të ujit. Asnjëherë mos e humbni shpresën për shpëtim. Ju duhet të luftoni për jetën në çdo mënyrë të mundshme.

Nëse jeni marrë nga një anije që kalon, duhet të jepni të dhënat tuaja, emrin e anijes, kohën dhe vendin e fatkeqësisë (të paktën afërsisht), si dhe numrin e njerëzve që mbijetuan.

Aksident ajror

Në rast emergjence në ajër, duhet të ndiqni me përpikëri të gjitha udhëzimet e komandantit të ekuipazhit dhe stjuardesat. Nëse nuk ka komandë, lidhni rripat e sigurimit, hiqni të gjitha objektet e mprehta, bizhuteritë, orët, mbajini fëmijët pranë jush, përkuluni përpara në një karrige dhe kapni kokën me të dyja duart. Mos u përpiqni të ngriheni nga vendi derisa avioni të ndalojë plotësisht. Mos harroni, të gjitha lëvizjet thyejnë shtrirjen dhe ndërlikojnë punën e ekuipazhit. Në çdo rast, duhet të qëndroni të qetë dhe të parandaloni shfaqjen e panikut në kabinë.

Pas ndalimit të lëvizjes së avionit, duhet menjëherë, duke ndjekur sekuencën, ta lini atë duke përdorur çelësat e emergjencës (rregullat e përdorimit të tyre tregohen në to) dhe shkallët fryrëse. Pas evakuimit, duhet të largoheni nga avioni sa më shumë që të jetë e mundur, duke ndihmuar të plagosurit dhe fëmijët dhe të shtriheni në tokë, duke mbuluar kokën me duar, nëse fillon një zjarr.

Pas evakuimit të të gjithë pasagjerëve, është e nevojshme të përpiqeni t'i jepni ndihmën e parë të plagosurve. Vetë ose me ndihmën e pasagjerëve të tjerë, ju duhet të ndërtoni kasolle nga materiale të improvizuara për fëmijët dhe të plagosurit; kërkoni burime uji dhe dërgoni për ndihmë disa nga njerëzit më të trajnuar.

Në rast të uljes së presionit të kabinës së avionit në lartësi të madhe, fillimisht është e nevojshme të vendosni një maskë oksigjeni. Mos e shtypni në fytyrë, por vendoseni, sepse edhe në maskë mund të humbni vetëdijen, por nuk duhet të bjerë nga fytyra. Pastaj ju duhet të ndihmoni për të vendosur maska ​​për fëmijët dhe ata pasagjerë që nuk ishin në gjendje ta bënin këtë vetë. Pas kësaj, duhet të shtrëngoheni dhe të ndiqni të gjitha udhëzimet e stjuardesit dhe ekuipazhit. Ekuipazhi do të bëjë gjithçka që është e nevojshme për të zënë një lartësi të tillë në të cilën nuk ndodh hipoksi në lartësi të madhe.

Në një zjarr, tymi e mbush kabinën shumë shpejt. Dizajni i shumicës së avionëve është i tillë që në rast zjarri, pasagjerët kanë maksimum 2-3 minuta për t'u larguar nga avioni. Ju do të duhet të lëvizni në daljen e urgjencës në kushte tymi me të katër këmbët. Nëse kalimi është i bllokuar, udhëzimet ju këshillojnë të ulni pjesën e pasme të karrigeve dhe të lëvizni rreth tyre.

Aksident i shkaktuar nga njeriu

Nëse substanca toksike lëshohen në ajër, mbuloni hundën dhe gojën me shami, jakë, shall etj. për të pastruar ajrin që thithni. Më pas, duhet të njoftoni shërbimet e urgjencës dhe të largoheni nga zona e infeksionit sa më shpejt të jetë e mundur.

Nëse është e mundur, është më mirë të vazhdoni në vendbanimin ose në ndonjë dhomë tjetër që nuk është infektuar. Aty duhet të hiqni veshjen e jashtme dhe ta lani; nëse kjo nuk është e mundur, rrobat duhet të palosen në një qese të mbyllur (për shembull, plastike), të mbyllni të gjitha dritaret dhe dyert dhe të mbyllni të çarat me një leckë të lagur, të fikni pajisjet e ventilimit dhe kondicionerët.

Nëse ka shenja të dukshme të helmimit (marramendje, nauze, të vjella, etj.), duhet menjëherë të kërkoni ndihmë mjekësore. Në mungesë të shenjave të helmimit, këshillohet që të bëni dush ose të paktën të lani tërësisht zonat e ekspozuara të trupit dhe flokëve.

Nuk duhet të fshiheni në bodrume apo bodrume, pasi gazrat toksikë më të rëndë se ajri grumbullohen pranë sipërfaqes së tokës.

Pas eliminimit të pasojave të aksidentit, nuk duhet të hani perime, fruta dhe barishte pa trajtim të veçantë. Është e rrezikshme të hani qumësht dhe produkte qumështi, vezë, si dhe mish të kafshëve të therura pas alarmit në një zonë të infektuar, të pini ujë rubineti dhe ujë nga burime të hapura, pasi e gjithë kjo mund të kontaminohet.

Banorët e megaqyteteve këshillohen fort nga ekspertët që të shmangin vendet me trafik të rënduar, të përpiqen të mos dalin jashtë në orët e pikut. Në mënyrë të panevojshme, gjithashtu nuk duhet të jeni në zona industriale, veçanërisht në ditët me mjegull. Nëse dalja me fëmijë nuk mund të shmanget, është mirë që foshnjat t'i mbani në krahë, të mos i mbani në karroca dhe të mos i ngisni me dorë, pasi shumica e substancave toksike nga gazrat e shkarkimit grumbullohen në një lartësi deri në 1 m nga toka (kjo është veçanërisht e dukshme në mëngjes herët). Nuk duhet të ecni nëpër tunele dhe galeri, pra në vendet më të ndotura nga gazrat e shkarkimit; parqet dhe sheshet janë shumë më të përshtatshme për të ecur. Mos harroni se në zonat e banuara, burimet kryesore të ndotjes së ajrit janë pirja e duhanit dhe përdorimi i sobave me gaz, ngrohja me qymyr dhe vajguri, përdorimi i materialeve izoluese artificiale dhe përmbajtja e kanaçeve të aerosolit.

Konflikt i armatosur

Nuk do të ishte ekzagjerim të thuhet se për një civil që me vullnetin e fatit u gjend në një zonë konflikti të armatosur, synimi kryesor është mbijetesa dhe një dalje e hershme nga zona e luftimit.

Veshja nuk duhet të jetë e ndritshme dhe sfiduese. Veshja e stilit ushtarak është shumë e padëshirueshme. Mos mbani ose vishni sende dhe bizhuteri të shtrenjta.

Gjatë bombardimeve dhe granatimeve, nuk keni nevojë të fshiheni nën ndërtesa të larta dhe të qëndroni në apartamente, është më mirë të fshiheni në një strehë bombë, bodrum ose bodrum. Gjithashtu këshillohet të shmangni vendet e mbushura me njerëz, pikat e karburantit dhe supermarketet.

Nëse terreni dhe kushtet e motit ju lejojnë, ju mund të fshiheni në një brez pyjor, i cili është dobët i dukshëm për snajperët.

Në rast evakuimi ose zhvendosjeje në një vend tjetër, nuk duhet të merrni shumë gjëra, pasi kjo tërheq vëmendjen e grabitësve. Ju duhet vetëm të merrni dokumente dhe më të nevojshmet për mbijetesë - rrobat, të përshkruara në f. 55–68 furnizim urgjence të veshur, çantë e ndihmës së parë dhe para. Është më mirë të fshehni paraprakisht shumën kryesore të parave dhe bizhuterive në një vend të paarritshëm për të huajt.

Gjatë lëvizjes, këshillohet që gjithmonë t'i mbani duart në sy dhe të keni një shami të bardhë në një nga xhepat e jashtëm në mënyrë që të mund të sinjalizoni statusin tuaj tek patrullat ushtarake.

Nëse një takim me një patrullë nuk mund të shmangej, nuk duhet panik, e lëre më të përpiqet të arratiset. Në këtë situatë, është më mirë të ndiqni të gjitha urdhrat e njerëzve me armë sa më qetë. Me kërkesën e parë, është e nevojshme të paraqiten dokumente dhe të përpiqet të bindë patrullën se nuk ka asnjë qëllim agresiv. Nëse ka një shtetrrethim, nuk keni nevojë ta thyeni atë pa arsye të veçanta.

Ju nuk duhet të udhëtoni me një makinë të shtrenjtë. Ajo thjesht mund të hiqet pa ceremoni të veçanta.

Duhet pasur parasysh gjithashtu se kur përpiqeni të kaloni vijën që ndan palët ndërluftuese, probabiliteti për të rënë nën zjarr është jashtëzakonisht i lartë; kjo është edhe më e vërtetë gjatë natës. Për më tepër, megjithë përpjekjet më të mira të Lëvizjes Ndërkombëtare për Ndalimin e Minave Kundër Personelit, ato përdoren pothuajse kudo dhe është pothuajse e pamundur të shihet një mjet i tillë shpërthyes gjatë natës.

Lëvizja e fshehtë

Ecje e heshtur.Është e nevojshme të ecni në mënyrë që përpjekjet të vijnë nga ijë, dhe jo nga gjuri. Hapat duhet të jenë disi më të shkurtër se zakonisht. Këmba vendoset në tokë lehtësisht dhe butësisht. Kur lëvizni në distanca të shkurtra, është më mirë të vendosni këmbën në gishtin e këmbës, duke transferuar ngadalë peshën e trupit në të gjithë këmbën. Kur lëvizni në distanca të gjata, këmba e përparme duhet së pari të mbështetet në thembër, dhe këmba e pasme duhet të përkulet pak. Këshillohet që të vendosni këmbën në mënyrë që të ngrihet menjëherë nëse gjatë rrugës haset një objekt që mund të bëhet burim zhurme. Zakonisht thembra bën zhurmë, sidomos aty ku ka shumë degë, gurë etj.

Të ecësh pa zhurmë nëpër pyll, hapat duhet të bëhen më të shkurtër se zakonisht, vendoseni këmbën në tokë me një lëvizje të butë, prekëse. Nëse ka shumë degë nën këmbët tuaja, përpara se të shkelni, duhet t'i largoni ato me gishtin tuaj, të ndjeni një tokë të fortë dhe të shkelni. Duke hequr mënjanë degët që bllokojnë shtegun, nuk duhet t'i hidhni ato, por t'i ktheni në heshtje në pozicionin e mëparshëm. Në muzg ose në errësirë, rekomandohet të ulni maskën e kapelës në nivelin e syve, të përkulni pak krahun e majtë në bërryl dhe ta mbani përpara në lartësinë e fytyrës, duke kontrolluar hapësirën para jush duke e lëvizur lart dhe poshtë.

Lëvizja në tokë viskoze kërkon shpenzim shtesë të energjisë për të shtrirë këmbët dhe për të ruajtur ekuilibrin. Në këtë rast, është më mirë të lëvizni me hapa të shkurtër, duke rirregulluar shpejt këmbët në mënyrë që të mos kenë kohë të futen thellë në tokë. Këmba duhet të vendoset në të gjithë këmbën, lëvizja duhet të lehtësohet nga puna energjike e duarve. Këshillohet të zgjidhni zona më të forta të tokës, brazda, gunga, parvaz balte. Nëse është e nevojshme, lejohen kërcime të vogla.

Lëvizja në sipërfaqe të rrëshqitshme këmba duhet të vendoset në të gjithë këmbën. Të paktën njëra dorë duhet të jetë e lirë për të ruajtur ekuilibrin. Gjatë lëvizjes, muskujt e këmbëve duhet të mbahen vazhdimisht në tension.

Kur ecni nëpër bar të gjatë rekomandohet të ngrini këmbët më lart dhe t'i vendosni ato në tokë nga gishti i këmbës.

Për të zbutur zhurmën e hapave, mund t'i mbështillni shputat me njolla leshi ose t'i mbështillni me lecka të buta. Pavarësisht kushteve në të cilat duhet të lëvizni, duhet ta bëni me kujdes, duke zgjedhur me kujdes rrugën.

Kur udhëtoni në ujë të cekët, për të mos krijuar zhurmë, këmba duhet të ulet gradualisht nga gishti i këmbës, duke e tërhequr përpara nëpër ujë me lëvizje rrëshqitëse, si kur bëni ski.

Lëvizja gjatë natës. Në perëndim të natës, ndjeshmëria e syve rritet gradualisht, duke arritur vlerën maksimale pas rreth 50-60 minutash.

Disa fjalë për maskimin. Mbështetja e kokës me një skicë të qartë nuk duhet të përdoret. Për të fshehur ose shtrembëruar konturet e figurës, më së shpeshti përdoren degët e prera të pemëve dhe shkurreve. Preferohet të përdoren degë të mëdha (0,7–1 m ose më shumë) - ato zbehen më ngadalë; algat, kallamishtet, kërpudhat dhe myshqet në formë të prerë ruajnë ngjyrën e tyre deri në 15 ditë. Degët e panjeve, dushkut, thuprës, blirit, hirit dhe plepit në verë e ruajnë ngjyrën e gjelbër jo më shumë se dy ditë, gjethet në degët e aspenit, akacies, lajthisë dredhojnë dhe nxihen pas disa orësh. Degët e pishës dhe bredhit zgjasin 10-12 ditë në verë dhe deri në 80 ditë në dimër.

Lëvorja e djegur e pemëve, qymyri, balta, manaferrat dhe lëngjet e bimëve mund të përdoren si pigmente që aplikohen për të maskuar zonat e hapura të trupit; të gjitha këto substanca në një masë të caktuar maskojnë erën e trupit.

Përcaktimi i recetës dhe drejtimi i gjurmëve

Njohja e disa mënyrave të thjeshta për të përcaktuar moshën e gjurmëve dhe drejtimin e lëvizjes së personit ose makinës që i ka lënë do t'ju lejojë të ndiheni më të sigurt në një zonë konflikti të armatosur.

Për gjurmët e njeriut zbatohen rregullat e mëposhtme:

Kur ecën, një person vazhdimisht lë gjurmë të thembra, thembra dhe çorape;

Gjatë vrapimit, mbetet vetëm një pjesë e vogël e këmbës, më shpesh gishti i këmbës, ndërsa distanca midis stampave është më shumë se 90 cm;

Njerëzit e stërvitur (atletët, turistë, gjuetarët, etj.) ecin me hapa të barabartë, me një shtytje energjike prapa;

Personi që mban ngarkesën i vendos këmbët paralele dhe pak më të gjera se zakonisht, ndërsa madhësia e hapit zvogëlohet;

Një person shumë i lodhur, i sëmurë ose i dëmtuar mund të ndërmarrë hapa shtesë në anët, prandaj linja e lëvizjes rezulton të jetë dredha-dredha;

Nëse një person është i çalë, atëherë hapat e një këmbë të shëndetshme mund të jenë dukshëm më të mëdha se një e sëmurë; përveç kësaj, gjurma e një këmbë të lënduar është më pak e qartë;

Mungesa e shenjave të theksuara të një goditjeje të pasme dhe një hap i shkurtër tregojnë ngadalësinë dhe kujdesin e ecësit;

Gjurma e shputave të një personi në këmbë është më e thellë në regjionin e thembrave.

Drejtimi i lëvizjes së njerëzve

Thellësia më e madhe e gjurmës është në atë pjesë të saj që është e kthyer në drejtim të lëvizjes;

Zhvendosja e tokës ndodh nga pjesa e përparme e trasesë në drejtim të kundërt me drejtimin e lëvizjes;

Skajet e mprehta të pikave që bien nga këpucët drejtohen në drejtim të lëvizjes;

Në tokë viskoze, në muret e trasesë formohen brazda vertikale ose gërvishtje, të lakuara me skajet e sipërme të tyre në drejtim të lëvizjes;

Gjurmët e baltës së ngrirë në kore janë të rrethuara me çarje, skajet e mprehta të të cilave drejtohen në drejtim të lëvizjes;

Kur ecni përpara, hidhen gunga të veçanta të vogla dheu;

Në gjurmët në rërë ose borë, nëse këmba zhytet thellë, një rrotull i vogël dheu formohet në anën që është e kthyer kundër drejtimit të lëvizjes;

Bari i shkelur drejtohet në drejtim të lëvizjes.

Drejtimi i trafikut përcaktohet nga karakteristikat e mëposhtme:

Kulmet e qosheve në gjurmën e hapit të gomës jashtë rrugës kthehen në drejtim të kundërt me drejtimin e lëvizjes;

Pikat e lëngut ose të vajit që kanë rënë në drejtim të lëvizjes, me skaje të hollë të zgjatura, tregojnë në drejtim të lëvizjes;

Grimcat e tokës hidhen nga rrotat dhe vemjet në drejtim të kundërt me drejtimin e lëvizjes;

Bari dhe shkurret shtypen në drejtim të udhëtimit;

Uji ose balta e lëngshme, kur lëviz nëpër pellgje, kanale, këneta, spërkatet në anët dhe përpara, dhe një gjurmë e lagësht mbetet në drejtim të lëvizjes;

Fundi i një shkopi të thyer në vendin e thyerjes zakonisht drejtohet në drejtim të kundërt me lëvizjen;

Gjurma e distancës së frenimit rritet gradualisht dhe papritmas përfundon në anën ku po shkonte makina;

Kur largoheni nga një rrugë e papastër në një autostradë, veçanërisht kur toka është e lagësht, grimcat e dheut mbeten në asfalt, duke treguar drejtimin e lëvizjes.

Mosha e gjurmëve. Në dimër, gjurmët e freskëta janë qartë të dukshme. Në borën e lirshme në anët e një rruge të freskët, gunga të vogla dëbore janë qartë të dukshme. Në acar, ato zhduken shpejt, ndërsa gunga më të mëdha rrumbullakohen dhe zvogëlohen në madhësi. Një gjurmë e freskët shkërmoqet nëse e hiqni me kujdes me dorë, e vjetra ruan formën e saj. Një kore formohet në gjurmët e vjetra në temperatura të ulëta të ajrit.

Në mot të thatë dhe të qetë, gjurmët e mbetura në rërë ose në tokë të butë janë shumë të qarta, të dukshme, dhe për këtë arsye nuk është e vështirë të përcaktohet mosha e tyre, por me erën më të vogël ato shemben shpejt dhe pas 2-3 orësh bëhen pothuajse të padukshme, dhe pastaj zhduket fare. Në erëra të forta, gjurmët mund të zhduken brenda pak minutash. Gjurmët e pajisjeve në kushte të tilla mund të zgjasin deri në 4 orë ose edhe më shumë, por edhe modeli i printimeve fshihet shpejt.

Është shumë më e lehtë të përcaktohet mosha e një gjurmë të mbetur në tokë të lagësht. Një gjurmë e tillë zakonisht pëson ndryshime të ngadalta dhe ruan konturet e saj për një kohë të gjatë. Në depresionet në tokë të lagësht, toka duket disi më e errët se toka përreth, pasi ruan lagështinë më gjatë. Gungat e dheut që kanë rënë në fund të pistës thahen pas 3-4 orësh, shkëlqejnë dhe ndryshojnë dukshëm në ngjyrë nga fundi i pistës. Nëse toka është viskoze, atëherë pas 2-3 orësh (në varësi të kushteve të temperaturës) formohet një kore në fund të shtegut, pas 4-5 orësh shfaqen çarje, pas 1-2 ditësh grimcat individuale të tokës ndahen nga fundi i gjurmoni dhe bymehet, dhe pas 2–3 ditësh, konturet e gjurmës fillimisht shkërmoqen, dhe më pas zhduken plotësisht.

Fenomene të rrezikshme të motit

Bari i tharë me pupla mund të përdoret për të parashikuar motin. Ai reagon me ndjeshmëri ndaj të gjitha ndryshimeve në atmosferë: në mot të thatë dhe të kthjellët, paniku i tij kthehet në një spirale dhe kur rritet lagështia e ajrit, ai drejtohet.

Barometri i bërë në shtëpi. Për ta bërë këtë, ju duhet të prisni një degë të një bredh të ri ose dëllinjë me një copë trungu 10-15 cm të gjatë dhe ta hiqni atë nga lëvorja. Trungu është i fiksuar i palëvizshëm, dega mbetet e lirë. Dega do t'i përgjigjet ndryshimeve të motit duke ulur fundin përpara shiut dhe duke e ngritur atë përpara fillimit të motit të kthjellët (Fig. 1.1).

Oriz. 1.1. barometër shtëpiak

Amplituda varet nga gjatësia e degës: për shembull, për një degë 30-40 cm, ajo mund të arrijë 10-15 cm si një barometër normal.

Nëse ekziston rreziku i rënies në epiqendrën e një stuhie, është e nevojshme të merret, nëse është e mundur, një vend i thatë ose pak i lagësht 1,5-2 m larg shkëmbinjve ose pemëve të pavarura që ngrihen 10 m ose më shumë.

Më shpesh, rrufeja godet pemë të izoluara, në pyll - më lart, si dushqe, plepa, bredh dhe pisha, pak më rrallë - shelgje, ahu, bli, akacie dhe thupër, pothuajse nuk prek panjet, lajthitë, dafinat.

Gjatë një stuhie, ju nuk mund të fshiheni në kamare të shkëmbinjve, depresionet e shpatit, të jeni në hyrje ose në skajin e largët të shpellës. Është e rrezikshme të jesh në skaje dhe hapësira të mëdha. Është jashtëzakonisht e rrezikshme të lëvizësh ose të ndalesh në vendet ku rrjedh ujë.

Në zonat e hapura, duhet të zgjidhen zona me rërë, rrëpirë dhe moren; më të rrezikshmet janë tokat e ngopura me ujë dhe tokat argjilore. Ju nuk mund të gjendeni në afërsi të zjarrit.

Gjatë një stuhie, duhet:

Grupi në rrugën për t'u shpërndarë, nëse është e nevojshme, vazhdon të lëvizë - shkoni një nga një, ngadalë;

Në pyll, fshihuni midis pemëve të ulëta me kurora të dendura;

Në male, qëndroni jo më afër se 3–8 m nga muret vertikale;

Palosni të gjitha objektet metalike, duke përfshirë orët dhe pajisjet, 10–15 m larg jush;

Në zona të hapura, zbrisni nga kodrat dhe fshihuni në një gropë të thatë, hendek, luginë;

Mundohuni të krijoni një shtresë dielektrike duke vendosur degë, degë bredhi, gurë, trungje ose rroba nën ju;

Është mirë të uleni të grupuar, duke përkulur shpinën dhe duke ulur kokën në gjunjë, bashkoni këmbët;

Në strehë, ndërroni rrobat e thata, në raste ekstreme, shtrydhni me kujdes ato të lagura;

Mbi ujë - hiqeni direkun ose vërshoni përmes keelës ose rremës, dhe në një varkë pa direk, hiqni rremat nga uji dhe uluni; notoni ngadalë, pa lëvizur krahët.

Gjatë një stuhie është e ndaluar:

Mbulohu pranë pemëve të vetme ose (në pyll) më të larta;

Shkëmbinj, mure të tejdukshëm dhe pemë që anojnë ose prekin;

Ndaloni në skajet e pyllit, lëndinat e mëdha, kodrat;

Ecni ose ndaloni pranë trupave ujorë ose në vende ku rrjedh ujë (të çara, përrenj, kullore);

Fshiheni nën tenda shkëmbore dhe në struktura të vogla;

Lëvizni në një grup të ngushtë, vraponi, bëni bujë;

Vishni rroba dhe këpucë të lagura.

Veprimet në rast zjarri në pyll të shkaktuar nga aktiviteti i rrufesë:

Hiqni të gjitha veshjet sintetike;

Lagni zonat e ekspozuara të trupit dhe veshjet natyrale me ujë ose baltë;

Kur pini duhan, mbuloni fytyrën me një leckë të lagur;

Lëvizni shpejt drejt tokës së djegur ose digjni zonën përpara se të afrohet zjarri kryesor;

Nëse është e nevojshme të kaloni vijën e zjarrit, zgjidhni një vend me sasinë më të vogël të vegjetacionit.

Uragani, tornado, stuhi

Në rast uragani, tornadoje, stuhie, duhet:

Strehohuni sa më shpejt në vende të mbrojtura nga era - pas pengesave monolitike, në një pyll të dendur;

Largohuni nga pemët e izoluara që mund të rrëzohen nga era;

Gjeni ndonjë depresion në tokë - një luginë, hendek, gropë, etj., Shtrihuni në fund, shtypni fort në tokë, duke mbuluar kokën me duart tuaja;

Mbërtheni veshjet e lirshme me të gjithë butonat dhe lidheni rreth trupit në disa vende në mënyrë që të mos krijohen erëra shtesë.

Kur afrohet një stuhi, ju duhet të ndërtoni strehën më të qëndrueshme sa më shpejt të jetë e mundur.

Me një trashësi të mjaftueshme të mbulesës së dëborës, është e dëshirueshme të ndërtohet një igloo e ulët (shih f. 204, fig. 5.19), forma kube e së cilës siguron rezistencë minimale ndaj erës. Përpara igloos, mund të ndërtoni gjithashtu një mur të papërshkueshëm nga era në formën e një patkua, të hapur në anën e plumbit.

Në një zonë të hapur, pa borë, ku nuk është e mundur të ndërtohet një strehë e madhe dëbore, duhet të gjeni një lloj objekti të qëndrueshëm, si një pemë e rënë, të mbuloheni pas saj dhe rregullisht të hidhni dhe shkelni masën e dëborës që vjen me këmbët tuaja. Kështu, gradualisht do të merrni një llogore të ngushtë strehimi.

Në situata kritike, lejohet të gërmoni plotësisht në borë të thatë, për të cilën duhet të vishni të gjitha rrobat e ngrohta, të uleni me shpinë nga era, të mbuloheni me mbështjellës plastik ose një thes gjumi, të merrni një shkop të gjatë dhe ta lini. bora ju fshin. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme që vazhdimisht të pastrohet vrima e ventilimit me një shkop dhe të zgjerohet vëllimi i kapsulës së formuar të borës, në mënyrë që të jeni gjithmonë në gjendje të dilni nga rrjedhja e borës.

Për një stuhi, ju duhet:

Ndaloni menjëherë drejtimin;

Lëri kodra dhe depresione në formë hinke;

Ndërtoni një strehë të sigurt në një vend të sigurt nga orteku;

Ngroheni sa më shumë që të jetë e mundur, lidhni rrobat, vishni një kapuç;

Lëreni strehën vetëm me një rrip litari;

Keni një mjet në strehë për të gërmuar hyrjen.

Gjatë stuhisë është e ndaluar:

Prisni pa ndërtuar një strehë;

Lëviz;

Gjumi me veti të pamjaftueshme termoizoluese të veshjeve;

Lënia e strehëzave pa litar.

Edhe sot, nuk është e pazakontë që një person, si rezultat i rrethanave mbizotëruese, të bjerë në kushtet e ekzistencës autonome, rezultati i favorshëm i së cilës varet kryesisht nga cilësitë e tij psikofiziologjike, njohuritë e shëndosha të bazave të mbijetesës dhe faktorë të tjerë. . Detyra kryesore e një personi në një situatë autonome është të mbijetojë. Fjala "mbijetoni" është përdorur gjithmonë në një kuptim shumë specifik - "qëndroni gjallë, mbijetoni, mbroni veten nga vdekja". Mbijetesa kuptohet si veprime aktive, inteligjente që synojnë ruajtjen e jetës, shëndetit dhe performancës në një ekzistencë autonome. Por një situatë ekstreme është më e lehtë për t'u parandaluar sesa për të dalë prej saj. Prandaj, mos shkoni askund pa i treguar dikujt rrugën tuaj dhe kohën e përafërt të kthimit, njihni zonën e udhëtimit, kur të niseni, merrni me vete: një çantë të ndihmës së parë, këpucë të rehatshme dhe rroba për sezonin, një telefon celular / pager / walkie-talkie. Dhe jashtë linje:

Për të mbijetuar ju duhet:

1. KAQYSH FRIKËN.

Në çdo rrethanë, mbijetesa e një personi varet kryesisht nga ai vetë. Nuk ka të bëjë vetëm me aftësitë e tij. Më shpesh sesa jo, situata e autonomisë lind papritur dhe reagimi i parë i kujtdo që gjendet në një situatë të rrezikshme është frika. Por kushtet e detyrueshme për tejkalimin e suksesshëm të të gjitha vështirësive në një situatë autonome janë shfaqja e vullnetit, këmbënguljes dhe veprimit kompetent. Paniku dhe frika zvogëlojnë në mënyrë dramatike shanset për shpëtim.

Me një kërcënim të jashtëm afatshkurtër, një person vepron në një nivel sensual, duke iu bindur instinktit të vetë-ruajtjes: kërcen nga një pemë që bie, ngjitet në sende të paluajtshme kur bie, përpiqet të qëndrojë në sipërfaqen e ujit kur ka një kërcënim për mbytje. Nuk ka nevojë të flitet për një lloj vullneti për të jetuar në raste të tilla. Një tjetër gjë është mbijetesa afatgjatë. Në kushtet e ekzistencës autonome, herët a vonë, vjen një moment kritik kur stresi i tepruar fizik dhe mendor, pakuptimësia në dukje e rezistencës së mëtejshme shtyp vullnetin. Një person kapet nga pasiviteti, indiferenca. Ai nuk ka më frikë nga pasojat e mundshme tragjike të qëndrimeve të pamenduara keq, kalimeve të rrezikshme. Ai nuk beson në mundësinë e shpëtimit dhe për këtë arsye humbet pa i shterur rezervat e tij të forcës deri në fund, pa përdorur furnizime ushqimore.

Mbijetesa, e bazuar vetëm në ligjet biologjike të vetë-ruajtjes, është jetëshkurtër. Karakterizohet nga çrregullime mendore me zhvillim të shpejtë dhe reagime histerike të sjelljes. Dëshira për të mbijetuar duhet të jetë e vetëdijshme dhe e qëllimshme dhe duhet të diktohet jo nga instinkti, por nga nevoja e vetëdijshme.

Frika është një përgjigje emocionale ndaj rrezikut që mund të shoqërohet me ndjesi fizike si dridhje, frymëmarrje të shpejtë dhe rrahje të forta zemre. Ky është një reagim i natyrshëm dhe është karakteristik për çdo person normal. Është frika për jetën që shkakton dëshirën për të vepruar në emër të shpëtimit të vet. Nëse një person di të veprojë, frika mpreh reagimin, aktivizon të menduarit. Por nëse ai nuk e ka idenë se çfarë të bëjë, ndjen dhimbje ose dobësi nga humbja e gjakut, atëherë frika mund të çojë në stres - tension të tepruar, frenim të mendimeve dhe veprimeve. Këto ndjesi mund të jenë aq të forta saqë frika e papritur e fortë mund të çojë në vdekje. Ka mënyra të ndryshme për të kapërcyer frikën. Nëse një person është i njohur me teknikën e auto-stërvitjes, atëherë ai do të jetë në gjendje të relaksohet, të qetësohet dhe të analizojë situatën në mënyrë të paanshme brenda pak minutash. Nëse jo, atëherë të menduarit për diçka tjetër do ta ndihmojë personin të relaksohet dhe të shpërqendrohet. Ushtrimet e frymëmarrjes gjithashtu kanë një efekt të mirë. Ju duhet të merrni disa frymë thellë. Kur një person përjeton frikë ose stres, pulsi i tij përshpejtohet dhe ai fillon të marrë frymë shumë shpejt. Të detyrosh veten të marrësh frymë ngadalë do të thotë të bindësh trupin se stresi po kalon, pavarësisht nëse ai ka kaluar apo jo.

Përveç kësaj, një person nuk mund të veprojë me sukses nëse nuk ka një qëllim të qartë dhe një plan për ta arritur atë. Ndonjëherë duket se shpëtuesit profesionistë, pilotët dhe ushtarakët veprojnë në situata të vështira pa hezitim. Por kjo nuk është kështu: ata thjesht kanë një plan të gatshëm, shpesh të provuar tashmë, apo edhe disa opsione. Në fillim, një personi mund t'i duket se nuk di asgjë dhe nuk mund të bëjë asgjë. Por duhet vetëm të ndajë situatën dhe detyrat në pjesët përbërëse të saj, pasi rezulton se shumë është në fuqinë e tij. Mënyra më e sigurt për të kapërcyer frikën dhe konfuzionin është të organizoni veprime të planifikuara për të siguruar mbijetesën. Për ta bërë këtë, një person duhet të vendosë një qëndrim të qartë për të vepruar në një situatë të mundshme ekstreme.

2. NDIHMOJNI VIKTIMAT

(përfshirë vetë ndihmën)

Është mirë të kesh një çantë të ndihmës së parë për të ndihmuar, kështu që kur të shkosh në një udhëtim, është më mirë ta marrësh me vete. Grupi i barnave të nevojshme varet nga kushtet klimatike. Për shembull, në shkretëtirë keni nevojë për serum kundër helmit të gjarpërinjve, krem ​​për djegien nga dielli etj. Në një çantë të ndihmës së parë tropikale, duhet të ketë repelent kundër shushunjeve, insekteve, pluhur për sëmundjet mykotike dhe një ilaç kundër malaries. Çdo çantë e ndihmës së parë duhet të ketë:

• pako individuale të veshjes për secilën
• fasha
• peceta sterile
• suva (baktericid dhe i thjeshtë)
• permanganat kaliumi
• alkool mjekësor
• tubat e shiringave të morfinës ose medikamenteve të tjera kundër dhimbjes
• antibiotikë me spektër të gjerë
• nitroglicerina
• korvalol/validol
• zgjidhje e kafeinës
• zgjidhje adrenaline
• emulsioni i sintomicinës (për djegiet / ngricat)
• pomadë tetracikline (për inflamacionin e syve)
• pantocid (për dezinfektimin e ujit)

Ju duhet të keni barna të zgjedhura individualisht për të gjithë në sasi të mjaftueshme (të paktën minimumin e kërkuar). Emrat dhe përdorimet e barnave duhet të nënshkruhen me laps/bojë të pashlyeshme. Paketoni me kujdes çantën e ndihmës së parë, duke përjashtuar mundësinë e dëmtimit të ilaçeve. Gërshërët ose bisturia, nëse nuk disponohet, mund të zëvendësohen me një brisk të dezinfektuar.

Duhet të jetë në gjendje të përdorë barëra medicinale, si dhe

dallojnë ato nga bimët helmuese. Mund të përdoren vetëm barishte të njohura, prandaj, kur shkoni në një zonë tjetër klimatike, është më mirë të mbani mend bimët helmuese lokale dhe të paktën 5 medicinale / ushqimore. Për shembull, luleshtrydhet, selinoja, lëvorja e elmës ndihmojnë me ethet. Tinktura e jargavanit, lulediellit, hithrës me hudhër, trëndafili i egër, lëvorja e shelgut ndihmojnë kundër malaries.

Për të ofruar ndihmë mjekësore menjëherë pas një aksidenti ose nëse është e nevojshme një ekzistencë e gjatë autonome, nevojiten aftësi, prandaj të gjithë duhet të jenë në gjendje të ofrojnë ndihmën e parë. Me mbijetesë autonome, ka shumë të ngjarë:

• DJEG. Vendi i djegur duhet të ftohet, të fshihet me një zgjidhje alkooli, të aplikohet një fashë e thatë. Zona e prekur mund të fërkohet me një zierje të lëvores së lisit, patateve të papërpunuara, urinës. Mos e lyeni djegien me vaj, mos i hapni flluskat që rezultojnë.
• Gjakderdhje. Shtypni enën e dëmtuar (arteria - nga lart, me përjashtim të arterieve të kokës, qafës) ose aplikoni një unazë / fashë presioni nga mjete të improvizuara (përveç telave, litarëve, litarëve). Trajtoni plagën me jod / peroksid hidrogjeni / jeshile shkëlqyese dhe mbylleni me suva / fashë. Ju mund të aplikoni manaferrat e kulpërit, trëndafilin e egër, delli, aloe në një plagë që rrjedh gjak. Për plagët purulente, aplikohet një zierje e rodheve. Turniquet nuk mund të mbahet më shumë se 1.5 orë në verë dhe 30 minuta. në dimër.
• FAKTURA / SHKËRRRIMET. Gjymtyra e dëmtuar duhet të jetë e imobilizuar (për të cilën përdoret një splint ose shkop/ski/dërrasë). Dhimbja mund të reduktohet duke aplikuar akull. Qepa e grirë imët ndihmon (me dislokime). Ju nuk mund të merrni qetësues, nuk mund të përpiqeni të vendosni vetë gjymtyrën.
• CPR/MASAZI I ZEMRËS e nevojshme në rast vdekjeje klinike (pa puls dhe frymëmarrje ose frymëmarrje spazmatike, bebëzat nuk reagojnë ndaj dritës). Kujdestari thith ajrin në gojën / hundën e viktimës rreth 24 herë në minutë. Hunda/goja e viktimës duhet të shtrëngohet. Qarkullimi mund të rikthehet duke shtypur në gjoks. Pacienti duhet të shtrihet në një sipërfaqe të fortë, të zbërthejë rrobat. Vdekja ndodh brenda 5 minutave. pas vdekjes klinike, por ringjallja duhet vazhduar për 20-30 minuta. Ndonjëherë funksionon.
• TË fikët. Nëse frymëmarrja dhe aktiviteti kardiak nuk shqetësohen, mjafton të zbërtheni rrobat, të sillni një shtupë me amoniak në hundë dhe ta shtrini personin në mënyrë që koka të jetë më e ulët se këmbët.

Në rast të ndonjë lëndimi, është mirë që të përpiqeni ta dërgoni viktimën te mjeku.

3. ORIENTIMI NË TERREN.

Kur udhëtoni në terrene të panjohura, është mirë të keni një hartë. Nëse nuk është aty, mund të lundroni pa të.

Anët e horizontit mund të përcaktohen nga busulla, trupat qiellorë, sipas disa shenjave të objekteve lokale. Kur nuk frenohet, gjilpëra e busullës vendoset me skajin e saj verior në drejtim të polit magnetik verior, përkatësisht, skaji tjetër i shigjetës do të tregojë në jug. Busulla ka një shkallë rrethore (gjymtyrë), e cila ndahet në 120 ndarje. Çmimi i çdo ndarje është 3 ose 0-50. Shkalla ka dyshifrore. E brendshme aplikohet në drejtim të akrepave të orës nga 0 në 360 gradë në 15 gradë. Për shikimin e objekteve lokale dhe marrjen e leximeve në shkallën e busullës, një pajisje shikimi dhe një tregues leximi janë fiksuar në unazën e busullës rrotulluese. Kur punoni me një busull, duhet të mbani mend gjithmonë se fusha të forta elektromagnetike ose objekte metalike të vendosura ngushtë e devijojnë gjilpërën magnetike nga pozicioni i saj i saktë. Prandaj, gjatë përcaktimit të drejtimeve të busullës, është e nevojshme të lëvizni 40-50 m larg linjave të energjisë, binarëve hekurudhor, automjeteve luftarake dhe objekteve të tjera të mëdha metalike.

Ju mund të përcaktoni anët e horizontit nga trupat qiellorë:

• sipas diellit: dielli në orën 7 të mëngjesit është në Lindje, në orën 13 në Jug, në orën 19 në Perëndim;
• nga dielli dhe ora me shigjeta. Për të përcaktuar drejtimin në këtë mënyrë, është e nevojshme të mbani orën në një pozicion horizontal dhe ta ktheni atë në mënyrë që akrepa e orës me skajin e saj të mprehtë të drejtohet drejt diellit. Një vijë e drejtë që ndan këndin midis akrepit të orës dhe drejtimit të numrit 1 tregon Jugun.
• Duke lëvizur hijen nga një shkop i vendosur vertikalisht, ajo do të tregojë drejtimin e përafërt Lindje-Perëndim;

Natën, anët e horizontit mund të përcaktohen nga Ylli i Veriut. Për ta bërë këtë, ju duhet të gjeni yjësinë Ursa Major me një rregullim karakteristik të yjeve në formën e një kovë me një dorezë. Një vijë imagjinare është tërhequr nëpër dy yjet e fundit të kovës, dhe distanca midis këtyre yjeve është skicuar mbi të 5 herë. Në fund të segmentit të pestë do të ketë një yll të ndritshëm - Polaris. Drejtimi drejt tij do të korrespondojë me drejtimin në veri. Anët e horizontit mund të përcaktohen nga disa shenja të objekteve lokale.

1. Lëvorja e shumicës së pemëve është më e ashpër në anën veriore.
2. Gurët, pemët, çatitë prej druri, me tjegulla dhe rrasa në anën veriore janë të mbuluara me myshk më herët dhe më të bollshme. Në pemët halore, rrëshira është më e bollshme në anën jugore. Është e kotë t'i kërkosh të gjitha këto shenja në pemët midis gëmushave. Por ato shprehen qartë në një pemë të veçantë në mes të një pastrimi ose në buzë.
3. Milingonat janë të vendosura në anën jugore të pemëve dhe gurëve.
4. Bora shkrihet më shpejt në shpatet jugore të kodrave dhe maleve.

Përdoret azimuti magnetik - një kënd horizontal i matur në drejtim të akrepave të orës nga 0 gradë në 360 nga drejtimi verior i meridianit magnetik në drejtimin që do të përcaktohet.

Për të përcaktuar azimutin magnetik, është e nevojshme: të qëndroni përballë objektit të vëzhguar (pikë referimi), lëshoni frenën e gjilpërës së busullës dhe, pasi t'i jepni busullës një pozicion horizontal, kthejeni atë derisa skaji verior i shigjetës të jetë kundër. ndarja zero e shkallës. Ndërsa e mbani busullën në një pozicion të orientuar, kthejeni kapakun rrotullues për të drejtuar vijën e shikimit që kalon përmes çarjes dhe pamjen e përparme në një drejtim të caktuar drejt një objekti të caktuar. Gabimi mesatar në matjen e azimutit me busull është rreth 2 gradë. Lëvizja, gjatë së cilës mbahet një drejtim i caktuar dhe kryhet një dalje e saktë në pikën e caktuar, quhet lëvizje në azimut. Lëvizja përgjatë azimuteve përdoret kryesisht në pyll, në shkretëtirë, gjatë natës, në mjegull dhe tundra, dhe kushte të tjera të terrenit dhe dukshmërisë që vështirësojnë orientimin vizual. Kur lëvizin në azimut në çdo pikë kthese të rrugës, duke filluar nga ajo fillestare, ata gjejnë drejtimin e dëshiruar të shtegut në tokë duke përdorur busullën dhe lëvizin përgjatë tij, duke numëruar distancën e përshkuar. Kur lëvizni në azimut, bëhet e nevojshme të anashkalohen pengesat që nuk mund të kapërcehen drejtpërdrejt. Duke vepruar kështu, veproni si më poshtë. Ata vërejnë një pikë referimi në anën e kundërt të pengesës në drejtim të lëvizjes, përcaktojnë distancën deri në të, e shtojnë atë në distancën e përshkuar. Pas kësaj, pasi kanë anashkaluar pengesën, ata shkojnë në pikën referuese të zgjedhur dhe përcaktojnë drejtimin e lëvizjes me busull.

Në terrenin malor, pikat e referimit zgjidhen në mënyrë që ato të shpërndahen në drejtimin e veprimit të nënnjësive jo vetëm në pjesën e përparme dhe në thellësi, por edhe në lartësi. Në një zonë pyjore, mbajtja e një rruge lëvizjeje që kalon përgjatë rrugëve të pista dhe pastrimeve kërkon aftësinë për të njohur me saktësi në tokë ato prej tyre përgjatë të cilave kalon shtegu i zgjedhur në hartë. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se rrugët pyjore shpesh nuk janë të dukshme në tokë dhe disa prej tyre mund të mos shfaqen në harta. Në të njëjtën kohë, ju mund të gjeni rrugë që nuk shfaqen në hartë, por në të njëjtën kohë ato janë të udhëtuara mirë. Si pika referimi në pyll, përdoren rrugët, pastrimet, kryqëzimet dhe pirunët në rrugë dhe pastra, lumenj dhe përrenj, lëndina që kalojnë rrugën e lëvizjes. Pastrimet zakonisht priten në drejtime reciproke pingule, si rregull, në drejtimin verior, përkatësisht perëndim-lindje.

Ka disa mënyra për të matur këndet dhe distancat në tokë.

1. Matja e këndeve në tokë me dylbi.

Në fushën e shikimit të dylbisë ekzistojnë dy shkallë goniometrike pingul për matjen e këndeve horizontale dhe vertikale. Vlera (çmimi) i një ndarjeje të madhe korrespondon me 0-10, dhe atë të vogël - 0-05. Për të matur këndin midis dy drejtimeve, duke parë me dylbi, kombinoni çdo goditje të shkallës këndore me një nga këto drejtime dhe numëroni numrin e ndarjeve në drejtimin e dytë dhe numëroni numrin e ndarjeve në drejtimin e dytë. Duke shumëzuar, pra, këtë lexim me çmimin e pjesëtimit, marrim vlerën e këndit të matur në "të mijëta".

1. Matja e këndeve me vizore.

Në disa kushte të situatës, një situatë mund të lindë kur nuk ka dylbi në dorë, atëherë mund të matë vlerat këndore duke përdorur një vizore. Për ta bërë këtë, ju duhet të mbani vizoren para jush në nivelin e syve në një distancë prej 50 cm. Një milimetër i vizores do të korrespondojë me 0-02. Saktësia e matjes së këndeve në këtë mënyrë varet nga aftësia për të mbajtur distanca nga sytë (50 cm), gjë që kërkon disa trajnime.

3. Matja e këndeve me mjete të improvizuara.

Në vend të një vizoreje, mund të përdorni objekte të ndryshme, madhësitë e të cilave janë të njohura mirë: një kuti shkrepse, një laps, gishta dhe pëllëmbët e duarve tuaja. Ju mund të matni këndet me një busull. Matja e këndeve në tokë është një përgatitje për përcaktimin e distancave në tokë. Për të përcaktuar distancat në tokë përdoren metoda dhe instrumente të ndryshme. Shpesh njerëzit detyrohen të përcaktojnë distancat në mënyra të ndryshme: me sy ose me madhësinë këndore të matur të objekteve në tokë, me shpejtësinë e një makine, duke matur hapat, me shpejtësinë mesatare.

EYE - mënyra kryesore dhe mënyra më e lehtë për të përcaktuar distancat, e disponueshme për të gjithë. Kjo metodë nuk siguron saktësi të lartë në përcaktimin e distancave, por me disa trajnime, mund të arrini një saktësi deri në 10 m. Për të zhvilluar syrin tuaj, duhet të praktikoni vazhdimisht në përcaktimin e distancave në terren.

Një mënyrë për të matur distancat në tokë është përdorimi i distancave të njohura në tokë (linjat e energjisë - distanca midis mbështetësve, distanca midis linjave të komunikimit, etj.).

Për një vlerësim të përafërt të distancave në tokë, mund të përdoren të dhënat e mëposhtme:

Për çdo person, kjo tabelë mund të rafinohet nga ai.

Përcaktimi i distancave nga dimensionet këndore të objekteve është një nga metodat kryesore për përcaktimin e distancave dhe ka një saktësi mjaft të lartë. Për të përcaktuar distancat me vlera këndore, është e nevojshme të njihni dimensionet lineare të një objekti lokal, të përcaktoni këndin në të cilin ai është i dukshëm dhe më pas të përcaktoni distancën nga ky objekt duke përdorur formulën:

D= 1000*B

Në

Në këtë formulë: D - varg

H - lartësia

Y - këndi në "të mijëta" nën të cilin objekti është i dukshëm; 1000 - koeficienti konstant.

Matja e distancave me hapa.

Është e nevojshme që çdo komandant të dijë se hapi i një personi është afërsisht i barabartë me 0,75 m, por është e papërshtatshme të bëhen llogaritjet në këtë madhësi dhe për këtë arsye, supozohet se disa hapa janë të barabartë me 1,5 m. Në këtë rast , është shumë më i përshtatshëm për të kryer llogaritjet. Me këtë metodë, saktësia e përcaktimit të distancave mund të jetë 98%.

Këshillohet që distancat të përcaktohen nga shpejtësia e lëvizjes dhe nga shpejtësia e makinës në rastet e lëvizjes. Një nga mënyrat për të përcaktuar distancat mund të jetë një metodë me tingull, ndezje. Duke ditur se shpejtësia e zërit në ajër është 330 m/s d.m.th. rrumbullakosura 1 km. Për 3 sekonda. ju mund të përcaktoni distancën duke bërë një llogaritje të vogël. Në disa raste, distanca mund të përcaktohet nga veshi, d.m.th. duke dëgjuar tinguj të ndryshëm. Nga përvoja e vlerësimit të dëgjueshmërisë së tingujve të ndryshëm, bëhet e qartë se:

• ecja në një rrugë të papastër mund të dëgjohet në një distancë prej 300 m, dhe kur vozitni në një autostradë - 600 m.
• lëvizja e makinave në një rrugë të papastër - 500 m, në autostradë - deri në 1000 m.
• Britma të forta - 0,5 - 1 km.
• Kunjet e drejtimit, prerja e pemëve - 300-500 m.

Të dhënat e dhëna janë shumë të përafërta dhe varen nga dëgjimi i personit.

Në zemër të çdo metode të përcaktimit të distancave është aftësia për të zgjedhur pikat referuese në tokë dhe për t'i përdorur ato si shenja që tregojnë drejtimet, pikat dhe kufijtë e dëshiruar. Pikat referuese zakonisht quhen objekte të dukshme në tokë dhe detaje reliev, në lidhje me të cilat ato përcaktojnë vendndodhjen e tyre, drejtimin e lëvizjes dhe tregojnë pozicionin e objektivave dhe objekteve të tjera. Pikat e referimit zgjidhen sa më në mënyrë të barabartë. Pikat referuese të zgjedhura mund të numërohen duke zgjedhur një drejtim ose t'i jepet një emër konvencional. Për të treguar vendndodhjen tuaj në tokë në lidhje me një pikë referimi, përcaktoni drejtimin dhe distancën prej tij.

1. PROVONI TË DALNI

Dalja sa më shpejt që të jetë e mundur është veçanërisht e rëndësishme nëse ka të plagosur në mesin e të humburve ose nëse të humburit janë në një zonë të rrezikshme. Është e vështirë të lëvizësh mes rrënojave dhe erërave, në pyje të dendura të tejmbushura me shkurre. Ngjashmëria e dukshme e mjedisit - pemët, palosjet e terrenit, etj. - mund të çorientojë plotësisht një person dhe ai shpesh lëviz në rrathë, pa e ditur gabimin e tij.

Për të ruajtur drejtimin e zgjedhur, zakonisht çdo 100-150 m të gjurmës shënohet ndonjë pikë referimi e shënuar mirë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse shtegu është i bllokuar nga një bllokim ose një shtresë e dendur shkurresh, të cilat ju detyrojnë të devijoni nga drejtimi i drejtpërdrejtë. Përpjekja për të ecur përpara është gjithmonë e mbushur me lëndime, të cilat do të përkeqësojnë situatën tashmë të vështirë të personit në ankth. Por është veçanërisht e vështirë të bëhen kalime në zonën e kënetës. Nuk është e lehtë të gjesh një shteg të sigurt ecjeje midis hapësirës së gjelbër që lëviz.

Rrezik të veçantë në kënetë janë të ashtuquajturat dritare - zona me ujë të pastër në sipërfaqen gri-jeshile të kënetave. Ndonjëherë madhësia e tyre arrin dhjetëra metra. Është e nevojshme të kapërceni kënetën me kujdesin maksimal dhe sigurohuni që të armatoseni me një shtyllë të gjatë dhe të fortë. Ajo mbahet horizontalisht në nivelin e gjoksit. Pasi të keni dështuar, në asnjë rast nuk duhet të ngecni. Është e nevojshme të dilni ngadalë, duke u mbështetur në shtyllë, pa bërë lëvizje të papritura, duke u përpjekur t'i jepni trupit një pozicion horizontal. Për një pushim të shkurtër kur kaloni kënetën, mund të përdorni daljet e shkëmbinjve të fortë. Pengesat ujore, sidomos lumenjtë me rrymë të shpejtë dhe me fund shkëmbor, kapërcehen pa i hequr këpucët, për një stabilitet më të madh. Para se të hidhni hapin tjetër, pjesa e poshtme sondohet me një shtyllë. Është e nevojshme të lëvizni në mënyrë të pjerrët, anash drejt rrymës, në mënyrë që rryma të mos ju rrëzojë.

Në dimër, ju mund të lëvizni përgjatë shtretërve të lumenjve të ngrirë, duke respektuar masat e nevojshme. Pra, duhet mbajtur mend se rryma zakonisht shkatërron akullin nga poshtë dhe bëhet veçanërisht e hollë nën rrëshqitjet e dëborës pranë brigjeve të thepisura, që në kanalet e lumenjve me cekët ranorë, shpesh formohen vija, të cilat, kur ngrihen, kthehen në një lloj të digës. Në të njëjtën kohë, uji zakonisht gjen një rrugëdalje përgjatë bregut nën rrëshqitjet e dëborës, pranë pengesave, shkëmbinjve, ku rryma është më e shpejtë.

Në mot të ftohtë, brezat ngrihen lart, duke i ngjan tymit të banimit njerëzor. Por shumë më shpesh, vijat fshihen nën dëborë të thellë dhe ato janë të vështira për t'u zbuluar. Prandaj, është më mirë të anashkaloni të gjitha pengesat në akullin e lumit; në vendet ku lumenjtë përkulen, duhet të qëndroni larg bregut të pjerrët, ku rryma është më e shpejtë dhe për këtë arsye akulli është më i hollë.

Shpesh, pasi lumi ngrin, niveli i ujit bie aq shpejt sa nën akullin e hollë krijohen xhepa, të cilët përbëjnë një rrezik të madh për këmbësorët. Mbi akullin, i cili duket jo mjaftueshëm i fortë dhe nuk ka rrugë tjetër, zvarriten. Në pranverë, akulli është më i hollë në zonat e tejmbushura me kërpudha, pranë shkurreve të përmbytura.

Nëse nuk ka besim të fortë në aftësinë për të dalë shpejt nga situata, dhe situata nuk kërkon largim të menjëhershëm nga vendi i ngjarjes, është më mirë të qëndroni në vend, të bëni një zjarr, të ndërtoni një strehë nga materialet e improvizuara. Kjo do t'ju ndihmojë të mbroheni mirë nga moti dhe të mbani forcën tuaj për një kohë të gjatë. Përveç kësaj, në kushtet e parkimit është shumë më e lehtë për të marrë ushqim. Në disa raste, kjo taktikë do të lehtësojë veprimet e shërbimit të kërkim-shpëtimit, i cili mori informacione për incidentin në një zonë të caktuar. Pasi të keni marrë vendimin për të "qëndruar në vend", duhet të hartoni një plan për veprime të mëtejshme, në të cilin të parashikoni masat e nevojshme.

4 NDËRTO NJË Strehë

Organizimi i një qëndrimi gjatë natës është punë e vështirë. Së pari ju duhet të gjeni një vend të përshtatshëm. Para së gjithash, duhet të jetë e thatë. Së dyti, është mirë që të vendoseni pranë përroit, në një vend të hapur, në mënyrë që të keni gjithmonë në dorë një furnizim me ujë.

Strehimi më i thjeshtë nga era dhe shiu bëhet duke lidhur elementë individualë të bazës (kornizën) me rrënjë të holla bredh, degë shelgu dhe thupër tundra. Zgavrat natyrore në bregun e pjerrët të lumit ju lejojnë të uleni rehat mbi to, në mënyrë që vendi i gjumit të jetë midis zjarrit dhe sipërfaqes vertikale (shkëmbi, shkëmbi), e cila shërben si një reflektues nxehtësie.

Kur përgatitni një vend për të fjetur, gërmohen dy vrima - nën kofshë dhe nën shpatull. Mund ta kaloni natën në një shtrat me degë bredhi në një vrimë të thellë të gërmuar ose të shkrirë në tokë me një zjarr të madh. Këtu, në gropë, duhet mbajtur zjarrin në zjarr gjithë natën për të shmangur një ftohje të rëndë. Në taigën e dimrit, ku trashësia e mbulesës së borës është e konsiderueshme, është më e lehtë të organizoni një strehë në një vrimë pranë një peme. Në acar të fortë, mund të ndërtoni një kasolle të thjeshtë dëbore në dëborë të lirshme. Për ta bërë këtë, bora grumbullohet në një grumbull, sipërfaqja e saj ngjeshet, ujitet dhe lihet të ngrijë. Pastaj dëbora hiqet nga grumbulli dhe në kupolën e mbetur për oxhakun bëhet një vrimë e vogël. Një zjarr i ndërtuar brenda shkrin muret dhe e bën të gjithë strukturën të fortë. Një kasolle e tillë ruan nxehtësinë. Ju nuk mund të ngjiteni nën rroba me kokën tuaj, sepse nga frymëmarrja materiali bëhet i lagësht dhe ngrin. Është më mirë ta mbuloni fytyrën me rroba që thahen lehtë më vonë. Nga një zjarr i ndezur, një akumulim i monoksidit të karbonit është i mundur dhe ju duhet të kujdeseni për një fluks të vazhdueshëm të ajrit të pastër në qendrën e djegies.

Një tendë, një kasolle, një gropë, një tendë mund të shërbejë si një strehë e përkohshme. Zgjedhja e llojit të strehës do të varet nga aftësia, aftësia, zelli dhe, natyrisht, gjendja fizike e njerëzve, pasi nuk ka mungesë të materialit ndërtimor. Sidoqoftë, sa më i ashpër të jetë moti, aq më i besueshëm dhe më i ngrohtë duhet të jetë banesa. Sigurohuni që shtëpia e ardhshme të jetë mjaft e gjerë. Nuk ka nevojë t'i përmbahemi parimit të "në afërsi, por jo të ofenduar".

Para fillimit të ndërtimit, është e nevojshme të pastroni mirë sitin, dhe më pas, pasi të keni vlerësuar se sa material ndërtimi nevojitet, përgatiteni paraprakisht: preni shtyllat, prisni degët e bredhit, degët, mblidhni myshk, prisni lëvoren. Për t'i bërë copat e lëvores mjaft të mëdha dhe të forta, bëhen prerje të thella vertikale në trungun e larshit, deri në vetë drurin, në një distancë prej 0,5-0,6 m nga njëra-tjetra. Pas kësaj, shiritat priten nga lart dhe poshtë me dhëmbë të mëdhenj me diametër 10-12 centimetra, dhe më pas lëvorja shkëputet me kujdes me sëpatë ose thikë hanxhar.

Oriz. 10. Kasolle, kulm dhe zjarre: A - kasolle e kombinuar me kasolle dhe zjarr me "yll"; B - "piramida" më e thjeshtë dhe tenda e zjarrit

Oriz. II. Hendeku, kasolle dhe zjarri: A - llogore bore pranë një peme; B - kasolle me kasolle dhe zjarr taigash *

Oriz. 12. Tenda e shokeve

Në sezonin e ngrohtë, mund të kufizoni veten në ndërtimin e një tende të thjeshtë (Fig. 10, B). Dy kunje një metër e gjysmë të trashë si një dorë me pirunë në fund futen në tokë në një distancë 2,0-2,5 m nga njëra-tjetra. Një shtyllë e trashë është hedhur në pirunët - një rreze mbajtëse. Mbi të mbështeten 5-7 shtylla në një kënd prej afërsisht 45-60 ° dhe, pasi i keni siguruar me një litar ose hardhi, mbi të tërhiqet një pëlhurë gomuar, parashutë ose ndonjë pëlhurë tjetër. Skajet e tendës janë të përkulura nga anët e tendës dhe lidhen me një rreze të vendosur në bazën e tendës. Pjellë është bërë nga degë bredh ose myshk të thatë. Kulmi është gërmuar me një brazdë të cekët për ta mbrojtur atë nga uji në rast shiu.

Një kasolle me gurë është më e përshtatshme për strehim (Fig. 10, A dhe Fig. 11, B). Pas vozitjes në raftet dhe vendosjes së traut mbajtës mbi to, shtyllat vendosen mbi të në një kënd prej 45-60 ° nga të dy anët, dhe tre ose katër shtylla janë të lidhura në secilën shpat paralel me tokën - mahi. Pastaj, duke filluar nga fundi, degët e bredhit, degët me gjeth të dendur ose copa lëvore vendosen në mahi, në mënyrë që secila shtresë pasuese, si një pllakë, të mbulojë pjesën e poshtme një deri në rreth gjysmën. Pjesa e përparme, hyrja, mund të varet me një copë pëlhure, dhe pjesa e pasme mbulohet me një ose dy shtylla dhe gërshetohet me degë bredhi.

Me një mbulesë të lartë dëbore në këmbët e një peme të madhe, mund të gërmoni një "llogore dëbore" (Fig. 11, A). Nga lart, hendeku është i mbuluar me një pëlhurë gomuar ose parashutë, dhe pjesa e poshtme është e veshur me disa shtresa degësh bredhi.

1. ZJARR

Një zjarr i madh në kushtet e ekzistencës autonome nuk është vetëm i ngrohtë, por është rroba dhe këpucë të thata, ujë të nxehtë dhe ushqim, mbrojtje kundër mishkave dhe një sinjal i shkëlqyer për një helikopter kërkimi. Dhe më e rëndësishmja, zjarri është një akumulues i gjallërisë, energjisë dhe aktivitetit të fuqishëm. Por para fillimit të zjarrit duhet të merren të gjitha masat për të parandaluar një zjarr në pyll. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë stinëve të thata dhe të nxehta. Një vend për zjarr zgjidhet larg pemëve halore dhe veçanërisht të thara. Pastroni plotësisht hapësirën për një metër e gjysmë përreth nga bari i thatë, myshku dhe shkurret. Nëse toka është torfe, atëherë, në mënyrë që zjarri të mos depërtojë në mbulesën e barit dhe të shkaktojë ndezjen e torfe, derdhet një "jastëk" me rërë ose tokë.

Në dimër, me një mbulesë të lartë dëbore, bora shkelet me kujdes, dhe më pas ndërtohet një platformë nga disa trungje pemësh.

Për të marrë zjarr ju duhet përdorni një strall dhe strall, një copë stralli. Çdo objekt çeliku mund të shërbejë si strall dhe strall, në raste ekstreme, të njëjtat pirite hekuri. Zjarri goditet nga goditjet rrëshqitëse në strall, në mënyrë që shkëndijat të bien në tinder - myshk të thatë, gjethe të thata të grimcuara, gazetë, leshi pambuku, etj. Zjarri mund të minohet fërkimi. Për këtë qëllim, bëhet një hark, një stërvitje dhe një mbështetje: një hark - nga një trung i ngordhur i një thupër të re ose lajthie 2-3 cm të trasha dhe një copë litar si një varg harku; stërvitje - nga një shkop pishe 25 - 30 cm e gjatë, e trashë si laps, e theksuar në njërën skaj; suporti pastrohet nga lëvorja dhe me thikë hapet një vrimë 1-1,5 cm e thellë.Trapanja e mbështjellë një herë me fije harku futet me një skaj të mprehtë në vrimë, rreth së cilës është hedhur llamba. Pastaj, duke shtypur stërvitjen me pëllëmbën e dorës së majtë, dora e djathtë lëviz shpejt harkun pingul me stërvitjen. Për të mos dëmtuar pëllëmbën, vendoset një copë litari midis saj dhe shpimi nga një copë leckë, lëvorja e pemës ose vihet një dorezë. Sapo tinder të digjet, ajo duhet të hidhet në erë dhe të futet në ndezës të përgatitur paraprakisht. Për të arritur sukses, duhet të mbani mend tre rregulla: tinderi duhet të jetë i thatë, duhet të veproni në sekuencë të rreptë dhe më e rëndësishmja, të tregoni durim dhe këmbëngulje. Për gatimin dhe tharjen e rrobave, zjarri "kasolle" është më i përshtatshmi, duke dhënë një flakë të madhe, të barabartë ose "yll" prej 5-8 trungje të thatë të rregulluar në formë ylli. Atyre u vihet zjarri në qendër dhe zhvendosen ndërsa digjen. Për ngrohje gjatë një nate ose në mot të ftohtë, 3-4 kërcell më të hollë vendosen në një ventilator në një trung të trashë. Një zjarr i tillë quhet taiga. Për ngrohje për një kohë të gjatë ata përdorin një Nyje zjarri. Dy trungje të thata vendosen njëri mbi tjetrin dhe fiksohen në skajet nga të dyja anët me kunj. Në mes të trungjeve futen pyka dhe ndezja vendoset në hapësirë. Ndërsa druri digjet, hiri dhe hiri pastrohen herë pas here. Duke dalë nga parkingu, qymyri që digjet duhet të shuhet me kujdes duke i mbushur me ujë ose duke hedhur dhe. Për të ndezur zjarr në mungesë të shkrepseve ose çakmakut, mund të përdorni një nga metodat që kanë qenë prej kohësh të njohura për njerëzimin para shpikjes së tyre.

1. MERR USHQIM DHE UJË

Një person që gjendet në kushtet e ekzistencës autonome duhet të marrë masat më energjike për të siguruar ushqimin duke mbledhur bimë të egra të ngrënshme, peshkim, gjueti, d.m.th. përdorni gjithçka që jep natyra. Në territorin e vendit tonë rriten mbi 2000 bimë, pjesërisht ose plotësisht të përshtatshme për ushqim. Gjatë mbledhjes dhurata bimore duhet te kesh kujdes. Rreth 2% e bimëve mund të shkaktojnë helmim të rëndë dhe madje fatal. Për të parandaluar helmimin, është e nevojshme të bëhet dallimi midis bimëve të tilla helmuese si syri i sorrës, gjilpëra e ujkut, momenti historik helmues (kukari), pula e hidhur, etj. Helmimi nga ushqimi shkaktohet nga substanca helmuese që përmbahen në disa kërpudha: kërpudha e zbehtë, agariku i mizës, Agarik i rremë i mjaltit, kërpudha e rreme, etj. Është më mirë të përmbaheni nga ngrënia e bimëve, manave, kërpudhave të panjohura. Kur detyrohen t'i përdorin ato për ushqim, rekomandohet të hani në një kohë jo më shumë se 1 - 2 g masë ushqimore, nëse është e mundur, duke pirë shumë ujë (helmi bimor i përfshirë në një proporcion të tillë nuk do të shkaktojë dëm serioz në trup ). Prisni 1-2 orë. Nëse nuk ka shenja helmimi (të përzier, të vjella, dhimbje barku, marramendje, çrregullime të zorrëve), mund të hani edhe 10-15 gr. Mund të hani pa kufizime një ditë më vonë. Një shenjë e tërthortë e ushqimshmërisë së një bime mund të jenë: frutat e përqafuara nga zogjtë; shumë fara, copëza lëvozhge në këmbët e pemëve frutore; jashtëqitjet e shpendëve në degë, trungje; bimë të kafshuara nga kafshët; frutat që gjenden në fole dhe strofulla. Fruta të panjohura, llamba, zhardhokët, etj. është e dëshirueshme të zihet. Gatimi shkatërron shumë helme organike.

Ka shumë pemë dhe shkurre që japin fruta të ngrënshëm: hiri i malit, aktinidia, dorëzonjë, trëndafili i egër, etj. Nga bimët e egra të ngrënshme, mund të përdorni kërcellet dhe gjethet e barit dhe angjelikës, zhardhokët me majë shigjete, rizomën e bishtit, si dhe një shumëllojshmëri kërpudhash ushqimore. Në ushqim, ju mund të përdorni kërmijtë e kopshtit ose rrushit. Ato përvëlohen me ujë të vluar ose skuqen. Kanë shije si kërpudha. Kërmijtë pa guaskë - kërmijtë, gjithashtu duhet të zihen ose skuqen së pari.

Pupat e bletëve të vetmuara në kërcellin e manaferrës, mjedrës ose manaferrës, pupat e brumbullit të druvarit, të cilat mund të gjenden në trungje, trungje, trungje lisi, janë të përshtatshme për ushqim. Larvat mund të hahen pas nxjerrjes së zorrëve, prerjes së pjesës së pasme dhe shpëlarjes me ujë. Në fund të lumenjve dhe liqeneve në dimër ka predha bivalve pa dhëmbë dhe elbi, mjaft të përshtatshme për ushqim. Në ujërat e ndenjur, ka kërmij me një guaskë të përdredhur mbështjelljesh dhe kërmij pellgjesh. Pupat e milingonave ose, siç quhen, vezët e milingonave janë një burim ushqimi me kalori të lartë. Në stinën e ngrohtë, vezët e milingonave, të ngjashme me kokrrat e orizit të bardhë ose të verdhë, gjenden me bollëk në milingonat afër sipërfaqes. Për të mbledhur "pre" pranë kodër milingonave, në një vend të ndriçuar nga dielli, pastrojnë një sipërfaqe 1 X 1 m dhe shtrijnë mbi të një copë leckë, duke mbështjellë skajet dhe duke vendosur disa degë të vogla poshtë pjesës së poshtme. Pastaj pjesa e sipërme e milingonës grihet dhe shpërndahet në një shtresë të hollë në pëlhurë. Pas 20-30 minutash, milingonat i tërheqin të gjitha pupat nën skajet e mbështjella të pëlhurës, duke i shpëtuar ato nga dielli. Në kushtet e ekzistencës autonome peshkimi, ndoshta mënyra më e përballueshme për t'i siguruar vetes ushqimin. Peshku ka një vlerë më të lartë energjetike se frutat e perimeve dhe kërkon më pak punë sesa gjuetia. Mjetet e peshkimit mund të bëhen nga materiale të improvizuara: linja e peshkimit - nga lidhëse këpucësh të lirshme, fije të nxjerra nga rrobat, litar i pa përdredhur, grepa - nga kunjat, vathët, shiritat e flokëve nga distinktivët, "të padukshëm" dhe tjerrëse - nga metali dhe nga vjehrra. kopsa perla, monedha etj.

Lejohet të hani mish peshku të papërpunuar, por është më mirë ta prisni në shirita të ngushtë, ta thani në diell, kështu që do të bëhet më i shijshëm dhe do të zgjasë më gjatë. Për të shmangur helmimin e peshkut, duhet të respektohen disa rregulla. Nuk mund të hani peshk të mbuluar me gjemba, thumba, rritje të mprehta, ulçera të lëkurës, peshk që nuk janë të mbuluar me luspa, pa pendë anësore, me neo

Në ditët e sotme, përveç varkave të mëdha të varura nga gërvishtjet mbresëlënëse që u japin një aromë romantike anijeve detare, në kuvertë anash janë instaluar kontejnerë modestë metalikë në formë fuçie, të cilat strehojnë gomone të fryra nga dielli dhe shiu. Kohët e fundit në marinë dhe aviacion janë shfaqur gopat e fryrës së shpëtimit. Në vitin 1955, në Lisbonë u zhvillua Konferenca e Parë Ndërkombëtare për Anijet e Shpëtimit. Ishte hera e parë që shtrohej çështja e përdorimit të gomoneve të fryrë si mjet ndihmës në rast aksidenti në det. Por vetëm pesë vjet më vonë, në Konferencën II Ndërkombëtare në Londër, 45 vende pjesëmarrëse nënshkruan një konventë sipas së cilës një gomone e fryrë automatikisht u njoh zyrtarisht si një mjet për të shpëtuar ekuipazhet dhe pasagjerët në anije mbi 500 ton zhvendosje së bashku me varkat e shpëtimit dhe varkat. Në vitin 1967, Franca, dhe më pas vendet e tjera, i detyronin kapitenët e anijeve të çdo klase, deri në skunë peshkimi dhe jahte kënaqësie, të kishin në bord gomone shpëtimi të fryrë. Pa to, sot autoritetet portuale nuk do të lënë asnjë anije të lundrojë dhe asnjë avion i vetëm që fluturon mbi oqean nuk do të ngrihet në ajër. Në të vërtetë, gomonet kanë shumë përparësi ndaj pajisjeve të tjera shpëtimtare (varkat, varkat, etj.).

Mbijetesa në emergjenca natyrore.

Tërmetet. Tërmetet janë fatkeqësi natyrore të frikshme për sa i përket numrit të viktimave, sasisë së dëmeve, madhësisë së territoreve që mbulojnë dhe vështirësisë për t'u mbrojtur kundër tyre. Megjithë përpjekjet e sizmologëve, tërmetet shpesh ndodhin në mënyrë të papritur. 15.000 tërmete regjistrohen çdo vit në botë, nga të cilët 300 kanë fuqi shkatërruese. Intensiteti i tërmetit matet në shkallën 12-pikëshe të Rihterit.

Nëse një tërmet ju kapi në një ndërtesë, është mirë që të mbaroni brenda 15-20 sekondave. hapësirë ​​e hapur. Nuk mund të qëndrosh pranë ndërtesave, gardheve me tulla, mureve të larta. Në asnjë rast nuk duhet të përdorni ashensorin - ai mund të ngecë. Dhe nëse nuk mund të dilni në rrugë, duhet të fshiheni në një vend të sigurt të zgjedhur paraprakisht, të hapni derën e shkallëve dhe të qëndroni në hapje. Mund të fshiheni poshtë tavolinës, në një gardërobë, të mbuloni fytyrën me duar në mënyrë që të mos lëndoheni nga copat e suvasë, xhamit, enëve, pikturave. Në të gjitha rastet, qëndroni larg dritareve. Vendi më i sigurt është afër mureve kryesore. Në rrugë duhet të largoheni sa më shpejt nga ndërtesat në drejtim të shesheve, shesheve, parqeve, rrugëve të gjera, terreneve sportive, zonave të pazhvilluara. Kujdes sidomos nga telat e prishur.

Përmbytjet. Përmbytjet janë përmbytje të zonës për shkak të rritjes së nivelit të ujit të shkaktuar nga arsye të ndryshme (shkrirja e borës në pranverë, reshjet e dendura dhe reshjet e shiut, bllokimet e akullit në lumenj, thyerjet e digave, rritja e erës, etj.)

Pasi të keni marrë një paralajmërim për kërcënimin e përmbytjeve, para së gjithash duhet të informoni të afërmit dhe fqinjët tuaj për këtë dhe menjëherë të shkoni në një vend të sigurt - në një kodër (për evakuim të mëvonshëm në një zonë të sigurt), ndiqni mesazhet në radion lokale . Nëse ka kohë, merrni masa për të kursyer pronën dhe pushtoni katet e sipërme, papafingo, çatitë e ndërtesave. Ju nuk mund të ngjiteni në pemë të vogla, shtylla, sepse. ato mund të lahen dhe të hidhen.

Për lëvizje, duhet të përdorni mjetet e disponueshme "në dorë" ose mund t'i ndërtoni vetë nga trungje, dërrasa, kamera makinash etj. Nëse është e pamundur të largoheni nga zona e përmbytur, prisni ndihmë në çatitë e ndërtesave, duke dhënë sinjale (duke tundur një shtyllë me një leckë të ndritshme të lidhur, në errësirë ​​- ndizni një elektrik dore). Pasi të jeni në ujë, përpiquni të hiqni rrobat dhe këpucët tuaja të rënda, përdorni objekte lundruese dhe prisni ndihmë.

Cunami. Tsunami është një term i zakonshëm shkencor ndërkombëtar, që rrjedh nga fjala japoneze për "valë e madhe që përmbyt gjirin". Përkufizimi i saktë i një cunami tingëllon kështu - këto janë valë të gjata të një natyre katastrofike, që lindin kryesisht si rezultat i lëvizjeve tektonike në dyshemenë e oqeanit.

Aktiv fazën aktuale Në zhvillimin e shkencës, nuk është e mundur të parashikohet me saktësi koha dhe vendi i një tërmeti, por pasi të ketë ndodhur, mund të parashikohet mundësia e një cunami në një moment ose në një tjetër.

Një cunami nuk është një valë e vetme, por një seri prej disa valësh. Prandaj, qëndroni larg zonës së rrezikut derisa të kalojnë të gjitha valët ose derisa të jepet alarmi plotësisht i qartë; rreziku i një cunami mund të ekzistojë për disa orë. Afrimi i një cunami mund të paralajmërohet nga një rritje ose rënie e dukshme e nivelit të detit përgjatë vijës bregdetare. Një sinjal i tillë duhet të shërbejë gjithmonë si paralajmërim - ju kanë mbetur edhe 5 - 35 minuta. Asnjëherë mos zbritni në det për të parë pjesën e poshtme të ekspozuar gjatë cunamit ose për të parë cunamin. Kur të shihni valën që po afrohet, do të jetë tepër vonë për të shpëtuar. Në shenjat e para të cunamit të përmendur më sipër, duhet të largoheni shpejt dhe me rregull nga bregu dhe të strehoheni në vende lartësia e të cilave mbi nivelin e detit është të paktën 30-40 m. Vetë lumenjtë mund të shërbejnë si një kanal për një valë uji që nxiton kundër rrymës së tyre. Nëse nuk ka kodër afër, duhet të largoheni nga bregu i detit në një distancë prej 2-3 kilometrash.

Uragane, ciklone, tajfune, stuhi, tornado, stuhi. Kjo emergjencë shkaktohet nga lëvizja e masave ajrore me shpejtësi të madhe. Shpejtësia e erës gjatë një uragani është 30-40 m/s, gjatë stuhisë 20-30 m/s, gjatë stuhisë 15-30 m/s, gjatë një tajfuni më shumë se 50 m/s. Ciklonet dhe tajfunet shoqërohen me reshje të dendura shiu. Një tornado është një lëvizje vorbulle e ajrit me një shpejtësi të jashtëzakonshme, ndonjëherë duke tejkaluar shpejtësinë e zërit, në formën e një kolone të errët me një diametër prej disa dhjetëra deri në qindra metra. Një erë uragani shkatërron ndërtesa të forta dhe shkatërron ndërtesa të lehta, shkatërron fushat, thyen telat, rrëzon shtyllat dhe shkul pemët, fundos anijet dhe dëmton automjetet.

Pasi të keni marrë një paralajmërim për stuhi, duhet: të mbyllni dritaret, dyert, hapësirat e papafingo; hiqni gjithçka nga ballkonet dhe lozhat që mund të hidhen nga një stuhi; fikni gazin, shuani zjarrin në soba, përgatitni fenerë, qirinj, llamba; në shtëpi, zëni dhomën e brendshme, larg dritareve; rezervoni ujë, ushqim, mbani të ndezur radion, televizorin, marrësin; në zona të hapura, mbulohu në një hendek, gropë, luginë; fshiheni në një strukturë mbrojtëse; përgatitni ilaçe dhe veshje.

Zjarret. Zjarri është një proces i pakontrollueshëm i djegies, që sjell vdekjen e njerëzve, shkatërrimin e vlerave materiale. Zjarret ndodhin në mënyrë spontane (deri në 10%) ose me dëshirën e një personi (deri në 90%) Shkaqet e zjarreve: trajtimi i pakujdesshëm i zjarrit; rrufeja; zjarrvënie.

Një karakteristikë e efektit shkatërrues të zjarreve është temperatura e djegies dhe shpejtësia e zjarreve. Nga natyra, zjarret në pyje janë zjarre tokësore, nëntokësore dhe kalëruese. Gjatë zjarreve në tokë, zjarri lëviz me një shpejtësi prej 0,1-1 km / orë vetëm përgjatë shtresës sipërfaqësore, gjatë zjarreve të kurorës - 3-10 km / orë, zjarri mbulon kurorat e pemëve, zjarret e tokës ndodhin në trashësinë e materialit të djegshëm. (torfe, shist argjilor, qymyr kafe). Zjarri i stepës ndodh në sezonin e thatë kur piqen barishtet dhe buka. Shpejtësia e një zjarri të tillë është 20-30 km/h.

Instituti i Inxhinierisë Gomel i Ministrisë së Situatave Emergjente të Republikës së Bjellorusisë

Siguria e jetës

Bazat e mbijetesës

Përgatitur

Aniskovich I.I.

Gomel 2009

Konceptet themelore të mbijetesës

Jeta e njeriut ka qenë gjithmonë e mbushur me rreziqe. Nuk është rastësi që paraardhësit tanë të largët, duke hedhur hapat e tyre të parë në rrugën e evolucionit, mësuan të përdorin gurin jo vetëm si një mjet pune, por edhe si një armë.

Lufta për ekzistencë i detyroi njerëzit me grep a me kurbet të kapeshin pas jetës, t'i përshtateshin çdo fatkeqësie, sado e vështirë që të ishin, të shkonin me guxim drejt rreziqeve. Dëshira për të realizuar të pamundurën në dukje, që përshkon të gjithë historinë e njerëzimit, ndihmon për të kuptuar përpjekjet e pabesueshme të bëra nga njerëzit në pjesë të ndryshme të botës për t'iu përshtatur kushteve të vështira natyrore. Njeriu ka pasur gjithmonë aftësinë për t'u përshtatur me mjedisin natyror dhe artificial - nga gjuetarët primitivë që dolën te bisha me sëpatë guri në duar, tek udhëtarët hapësinorë të gjysmës së dytë të shekullit tonë, të cilët kanë qenë në gjendje pa peshë për një kohë të gjatë, duke mobilizuar të gjitha aftësitë e tyre fizike dhe mendore. Mbijetesa janë veprime aktive, të përshtatshme që synojnë ruajtjen e jetës, shëndetit dhe performancës në një ekzistencë autonome. Për njerëzit, jeta e të cilëve është vazhdimisht e mbushur me rreziqe, përgatitja paraprake, fizike dhe psikologjike, është shumë e rëndësishme. Shpëtimtarët, personeli ushtarak i shumë degëve të forcave të armatosura, turistët që shkojnë në rrugë të gjata, shumë shkencëtarë dhe studiues duhet së pari të kalojnë një proces të plotë adaptimi, si rezultat i të cilit trupi gradualisht fiton rezistencë ndaj disa faktorëve mjedisorë që më parë mungonin. dhe, kështu, merr mundësinë për të "jetuar në kushte të papajtueshme më parë me jetën", që do të thotë përshtatje e plotë me kushtet e të ftohtit polar, shkretëtirave të nxehta ose mungesës së oksigjenit në lartësitë malore, ujit të freskët në detin e kripur. Njerëzit që i janë nënshtruar përshtatjes së plotë kanë një shans jo vetëm për të shpëtuar vetë jetën, por edhe për të zgjidhur problemet që më parë ishin të pazgjidhshme.

Procesi i përshtatjes është shumë kompleks dhe me shumë faza. Në fazën e tij të parë, në fazën e përshtatjes me çdo faktor të ri, trupi është afër maksimumit të aftësive të tij, por nuk e zgjidh plotësisht problemin që ka lindur. Sidoqoftë, pas njëfarë kohe, nëse një person (ose kafshë) nuk vdes dhe faktori që kërkon përshtatje vazhdon të funksionojë, mundësitë e sistemit të jetesës rriten - faza ekstreme ose urgjente e procesit zëvendësohet nga faza e përshtatje efektive dhe e qëndrueshme. Ky transformim është hallka kryesore në të gjithë procesin dhe pasojat e tij janë shpesh të habitshme. Kushtet ekstreme - një ngjarje (ose një sekuencë ngjarjesh) në të cilën një person, përmes gatishmërisë së tij, përdorimit të pajisjeve dhe pajisjeve, si dhe përfshirjes së burimeve shtesë, të përgatitura paraprakisht, ka mundësinë të parandalojë një emergjencë; dhe, nëse është e nevojshme, të ndihmojë veten dhe të tjerët pas një emergjence. Një situatë ekstreme është një ngjarje jashtë përvojës personale njerëzore, kur një person detyrohet të veprojë (ose të mbetet joaktiv) në mungesë të plotë të pajisjeve, pajisjeve dhe trajnimit fillestar. (Informacioni bazë për mënyrat për të kapërcyer ES nuk është i zyrtarizueshëm në parim, bazuar në vetë përkufizimin e një situate ekstreme). Shumica e njerëzve dhe kafshëve të vendosura në situata ekstreme nga të cilat nuk ka rrugëdalje nuk vdesin, por fitojnë një ose një shkallë tjetër përshtatjeje ndaj tyre dhe shpëtojnë jetën e tyre deri në kohë më të mira. Situata të tilla stresuese - periudha të gjata të urisë, të ftohtit, fatkeqësive natyrore, konflikteve ndërspecifike dhe ndërspecifike - janë gjithmonë të përfaqësuara gjerësisht në habitatin natyror të kafshëve. E njëjta skemë funksionon edhe në mjedisin shoqëror të njeriut. Gjatë një periudhe relativisht të shkurtër të historisë së tij, njerëzimi kaloi nëpër periudha skllavërie, robërie, luftërash botërore, por nuk u degradua, duke demonstruar efikasitet të lartë të përshtatjes ndaj situatave ekstreme. Sigurisht, çmimi i një përshtatjeje të tillë është jashtëzakonisht i lartë, por këto fakte të padiskutueshme çojnë në mënyrë të pashmangshme në përfundimin se trupi duhet të ketë mekanizma të specializuar mjaftueshëm efektiv që kufizojnë reagimin ndaj stresit dhe parandalojnë dëmtimin e stresit dhe, më e rëndësishmja, lejojnë dikë të shpëtojë jetën dhe shëndetin. Në përgjithësi, e gjithë kjo korrespondon me një vëzhgim të njohur të përditshëm - njerëzit që kanë kaluar teste të rënda të jetës fitojnë një rezistencë të caktuar ndaj faktorëve të dëmshëm mjedisor, d.m.th. elastike në çdo situatë ekstreme. Imagjinoni sikur ndodhi një mrekulli dhe njeriu i sotëm u gjend papritur në kushtet primitive të ekzistencës së njerëzimit. Duke bërë rrugën e tij përgjatë mureve të lagështa të shpellës, drejt zhurmës së dhëmbëve të tij, heroi ynë kujton zjarrin me gëzim të papritur. Po në lidhje me prerjen e drurit? Epo, mirë, mund t'i thyesh degët. Ai zakonisht godet veten në xhep. Oh, tmerr, pa ndeshje! Në fillim, udhëtari ynë në kohë nuk e kupton thellësinë e plotë të katastrofës që i ka ndodhur. Por në një minutë mbulohet me djersë të ftohtë. Ai nuk e ka idenë se si të ndezë zjarr pa shkrepse! Përpjekjet e ethshme për të bërë zjarr duke fërkuar shkopinj druri me njëri-tjetrin, shkëndija prerëse nuk çon në asgjë - ndezja me kokëfortësi nuk dëshiron të ndizet. Më tej, me një qëndrueshmëri të paepur, rezulton se një përfaqësues i kohës sonë nuk mund të gjuajë pa armë, peshk pa linja peshkimi dhe grepa, nuk mund të ndërtojë as strehën më primitive, nuk ka idenë se si ta mbrojë trupin e tij të vdekshëm nga qindra rreziqe që përgjojnë. nga të gjitha anët. I gjuajtur duke parë përreth, ai nxiton nëpër pyllin e lashtë, duke sulmuar herë pas here manaferrat, të cilat nuk ngopen fare. Bashkëkohësi ynë është i dënuar. Ai duhet të mbijetojë në kushtet e ekzistencës autonome. Ekzistenca autonome është veprimtaria e një personi (një grupi njerëzish) pa ndihmë nga jashtë. Mundësia e vetme për të zgjatur ekzistencën e tyre është të kërkoni ndihmë nga vendasit vendas. Nuk është asgjë që mund të bësh! Dhe më pas ai takon mjeshtrit e vërtetë të asaj epoke: gjeniun e gjetjes së ushqimit, gjeniun e bërjes së zjarrit. Me përpjekje të mëdha, duke u nisur nga bazat, udhëtari i pafat e kupton shkencën e "mbijetesës", me vështirësi duke e tërhequr veten deri në nivelin e zhvillimit të njeriut primitiv. Nuk ka asgjë të ekzagjeruar në këtë fantazi. Edhe astronautët, para se të zënë vendin e tyre në një anije kozmike, ecin qindra kilometra përgjatë shtigjeve të mbijetesës - egra pyjore, rëra e nxehtë e shkretëtirave. Një person modern dhe aq më tepër një shpëtimtar profesionist, pavarësisht nga veprimet e planifikuara dhe rruga e lëvizjes në hapësirën tokësore dhe jashtëtokësore, kohën dhe vendndodhjen gjeografike, duhet të jetë i gatshëm të veprojë në rast emergjence, pa komunikim me botën e jashtme, kur ju mund të mbështeteni vetëm tek vetja. Për një person që gjendet në një situatë ekstreme për shkak të rrethanave të paparashikuara, si një aksident avioni, një mbytje anijeje, personel ushtarak, si dhe turistët e humbur, mbijetesa është kryesisht një çështje psikologjike dhe faktori më i rëndësishëm në këtë rast është dëshira për të mbijetuar. Pavarësisht nëse një person mbetet vetëm apo si pjesë e një grupi, tek ai mund të shfaqen faktorë emocionalë - përvoja për shkak të frikës, dëshpërimit, vetmisë dhe mërzisë. Përveç këtyre faktorët mendorë, dëshira për të mbijetuar ndikohet nga lëndimi, dhimbja, lodhja, uria dhe etja. Sa kohë do të duhet të qëndrojë një person në vështirësi në kushte të ekzistencës autonome në kushte ekstreme? Varet nga një sërë arsyesh që përcaktojnë kohëzgjatjen e ekzistencës autonome.

Arsyet për kohëzgjatjen e ekzistencës autonome:

Largësia e zonës së operacioneve të kërkim-shpëtimit nga vendbanimet;

Shkelje ose mungesë e plotë e komunikimeve radio dhe llojeve të tjera të komunikimeve;

Kushtet e pafavorshme gjeografike, klimatike dhe meteorologjike të zonës së operacioneve të kërkim-shpëtimit;

Disponueshmëria e rezervave ushqimore (ose mungesa e tyre);

Prania në zonën e operacioneve të kërkim-shpëtimit të forcave dhe mjeteve shtesë të kërkim-shpëtimit.

Qëllimet dhe detyrat e shpëtimtarëve për çështjet e mbijetesës

Qëllimi i trajnimit të shpëtuesve për mbijetesë është të zhvillojnë tek ata aftësi të qëndrueshme për veprime në kushte të ndryshme të situatës, të zhvillojnë cilësi të larta morale dhe biznesi, vetëbesim, besueshmërinë e pajisjeve dhe pajisjeve të shpëtimit, si dhe efektivitetin e mbështetjes së kërkim-shpëtimit. .

Baza e mbijetesës janë njohuritë solide në fusha të ndryshme, nga astronomia dhe mjekësia deri te receta e gatimit të pjatave nga vemjet dhe lëvorja e pemëve.

Teknikat e mbijetesës në çdo rajon klimatik dhe gjeografik janë të ndryshme. Ajo që mund dhe duhet të bëhet në taiga është e papranueshme në shkretëtirë dhe anasjelltas.

Një person duhet të dijë të lundrojë pa busull, të japë një sinjal shqetësimi, të shkojë në një vendbanim, të marrë ushqim me ndihmën e grumbullimit, gjuetisë, peshkimit (përfshirë pa armë dhe pajisjet e nevojshme), t'i sigurojë vetes ujë, të jetë në gjendje për të mbrojtur veten nga fatkeqësitë natyrore dhe shumë më tepër.

Zhvillimi praktik i aftësive të mbijetesës është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Është e nevojshme jo vetëm të dish se si të sillesh në një situatë të caktuar, por edhe të jesh në gjendje ta bësh atë. Kur situata bëhet kërcënuese, është tepër vonë për të filluar të mësosh. Përpara udhëtimeve me rrezikshmëri të lartë, është e nevojshme të kryhen disa ushtrime emergjente në terren që janë sa më afër situatës reale të rrugëve të ardhshme. Është e nevojshme të llogaritet paraprakisht teorikisht dhe, nëse është e mundur, të kontrollohen pothuajse të gjitha emergjencat e mundshme.

Detyrat kryesore të trajnimit të shpëtimtarëve për mbijetesë janë sigurimi i sasisë së nevojshme të njohurive teorike dhe mësimi i aftësive praktike për:

Orientimi në terren në kushte të ndryshme fizike dhe gjeografike;

Sigurimi i ndihmës vetjake dhe reciproke;

Ndërtimi i strehimoreve të përkohshme dhe përdorimi i mjeteve të improvizuara të mbrojtjes nga efektet e faktorëve të pafavorshëm mjedisor;

Marrja e ushqimit dhe ujit;

Përdorimi i mjeteve të komunikimit dhe sinjalizimit për tërheqjen e forcave dhe mjeteve shtesë në zonën e operacioneve të kërkim-shpëtimit;

Organizimi i kalimeve përmes barrierave ujore dhe kënetave;

Përdorimi i varkave të shpëtimit;

Përgatitja e vendeve për uljen e helikopterëve;

Evakuimi i viktimave nga zona e fatkeqësisë.

Faktorët që ndikojnë në mbijetesë

Stërvitja në veprimet e mbijetesës është faktori kryesor që përcakton rezultatin e favorshëm të ekzistencës autonome.

Faktoret e rrezikut

Klima. Kushtet e pafavorshme të motit: i ftohti, nxehtësia, era e fortë, shiu, bora mund të zvogëlojnë shumëfish kufirin e mbijetesës së njeriut.

Etja. Mungesa e ujit sjell vuajtje fizike dhe mendore, mbinxehje të përgjithshme të trupit, nxehtësi dhe goditje dielli me zhvillim të shpejtë, dehidrim në shkretëtirë - vdekje e pashmangshme.

uria. Mungesa e zgjatur e ushqimit depreson një person moralisht, dobëson fizikisht, rrit ndikimin në trupin e faktorëve të pafavorshëm mjedisor.

Frikë. Redukton rezistencën e trupit ndaj etjes, urisë, faktorëve klimatikë, çon në marrjen e vendimeve të gabuara, provokon panik, prishje mendore.

Punë e tepërt. Shfaqet si pasojë e aktiviteteve të rënda fizike, furnizimit të pamjaftueshëm me ushqim, kushteve të vështira klimatike dhe gjeografike, si pasojë e mungesës së pushimit të duhur.

Fatkeqësitë natyrore: uragane, tornado, stuhi bore, stuhi rëre, zjarre, ortekë, baltë, përmbytje, stuhi.

Sëmundjet. Kërcënimi më i madh është lëndimet, sëmundjet që lidhen me ekspozimin ndaj kushteve klimatike dhe helmimet. Por nuk duhet të harrojmë se në raste urgjente, çdo kallus ose mikrotraumë e lënë pas dore mund të çojë në një përfundim tragjik.

Faktorët e mbijetesës

Vullneti për të jetuar. Me një kërcënim të jashtëm afatshkurtër, një person vepron në një nivel sensual, duke iu bindur instinktit të vetë-ruajtjes. Kërcohet nga një pemë që bie, ngjitet pas objekteve të palëvizshme kur bie. Një tjetër gjë është mbijetesa afatgjatë. Herët a vonë, vjen një moment kritik kur stresi i tepruar fizik, mendor dhe pakuptimësia në dukje e rezistencës së mëtejshme shtypin vullnetin. Një person kapet nga pasiviteti, indiferenca. Ai nuk ka më frikë nga pasojat e mundshme tragjike të qëndrimeve të pamenduara keq, kalimeve të rrezikshme. Ai nuk beson në mundësinë e shpëtimit dhe për këtë arsye humbet pa i shteruar deri në fund rezervat e tij të forcës.

Mbijetesa, e bazuar vetëm në ligjet biologjike të vetë-ruajtjes, është jetëshkurtër. Karakterizohet nga çrregullime mendore me zhvillim të shpejtë dhe reagime histerike të sjelljes. Dëshira për të mbijetuar duhet të jetë e vetëdijshme dhe e qëllimshme. Mund ta quash vullnet për të jetuar. Çdo aftësi dhe njohuri bëhet e pakuptimtë nëse një person i dorëzohet vetë fatit. Mbijetesa afatgjatë nuk sigurohet nga dëshira spontane "Unë nuk dua të vdes", por nga qëllimi i vendosur - "Unë duhet të mbijetoj!". Dëshira për të mbijetuar nuk është një instinkt, por një domosdoshmëri e ndërgjegjshme! Mjet për mbijetesë - komplete të ndryshme standarde dhe shtëpiake të urgjencës dhe furnizime emergjente (për shembull, një thikë mbijetese). Nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të rrezikshëm, duhet të plotësoni paraprakisht kompletet e urgjencës, bazuar në kushtet specifike të udhëtimit, terrenin, kohën e vitit dhe numrin e pjesëmarrësve. Të gjithë artikujt duhet të testohen në praktikë, të kontrollohen në mënyrë të përsëritur, të dublikohen nëse është e nevojshme. Përgatitja e përgjithshme fizike nuk kërkon komente. Përgatitja psikologjike përbëhet nga shuma e koncepteve të tilla si ekuilibri psikologjik i secilit anëtar të grupit, përputhshmëria psikologjike e pjesëmarrësve, ngjashmëria e grupit, ideja reale e kushteve të rrugës së ardhshme, udhëtimet stërvitore që janë afër. termat e ngarkesave dhe kushteve klimatike dhe gjeografike ndaj atyre reale të ardhshme (ose më mirë dyfishi i tyre). Nuk ka rëndësi të vogël organizimi i saktë i punës së shpëtimit në grup, një shpërndarje e qartë e detyrave në mënyrat e marshimit dhe emergjencës. Të gjithë duhet të dinë se çfarë të bëjnë në rast të një kërcënimi emergjence.

Natyrisht, lista e mësipërme është larg nga shterimi i të gjithë faktorëve që sigurojnë mbijetesën afatgjatë. Një herë në një emergjencë, para së gjithash, është e nevojshme të vendosni se cilat taktika duhet të ndiqen - aktive (dalje e pavarur për njerëzit) ose pasive (në pritje të ndihmës). Në mbijetesë pasive, kur ekziston siguria absolute që kërkohet personi ose grupi i zhdukur, se shpëtimtarët e dinë vendndodhjen e tyre dhe nëse mes jush ka një viktimë jo të transportueshme, duhet të filloni menjëherë ndërtimin e një kampi kapital, duke instaluar sinjale emergjence. përreth kampit, duke siguruar ushqim në vend.

Mbështetje për jetën. Vlerësimi i situatës dhe marrja e një vendimi të informuar

Si të sillemi në raste ekstreme? Le të fillojmë me bazat dhe të kujtojmë fjalën kyçe për këtë situatë "MBIJETËSIM":

S - vlerësoni situatën, njihni rreziqet, kërkoni mënyra për të dalë nga një situatë e pashpresë.

U - nxitimi i tepërt dëmton, por merrni vendime shpejt.

R - mbani mend se ku jeni, përcaktoni vendndodhjen tuaj.

V - pushtoni frikën dhe panikun, kontrolloni vazhdimisht veten, jini këmbëngulës, por nëse është e nevojshme - binduni.

Unë - improvizoj, ji krijues.

V - vlerësoni mjetet e ekzistencës, njihni kufijtë e aftësive tuaja.

A - veproni si vendas, di të vlerësosh njerëzit.

L - mësoni të bëni gjithçka vetë, jini të pavarur dhe të pavarur.

Një grup njerëzish. Para së gjithash, është e nevojshme të zgjidhni një plak, një person që di dhe është në gjendje të marrë të gjitha masat e nevojshme që synojnë mbijetesën. Nëse grupi juaj merr parasysh këshillat e mëposhtme, atëherë shanset për t'u shpëtuar dhe për t'u kthyer në shtëpi do të rriten ndjeshëm. duhet:

Vendimet merren vetëm nga i moshuari i grupit, pavarësisht situatës;

Ndiqni vetëm urdhrat e grupit të lartë;

Për të zhvilluar një ndjenjë të ndihmës së ndërsjellë në grup.

E gjithë kjo do të ndihmojë në organizimin e aktiviteteve të grupit në atë mënyrë që të sigurohet më së miri mbijetesa.

Para së gjithash, është e nevojshme të vlerësohet situata aktuale, e cila nga ana tjetër konsiston në një vlerësim të faktorëve që ndikojnë në mbijetesë.

Gjendja shëndetësore e anëtarëve të grupit, gjendja fizike dhe mendore;

Ndikimi i mjedisit të jashtëm (temperatura e ajrit dhe gjendja e kushteve atmosferike në përgjithësi, terreni, vegjetacioni, prania dhe afërsia e burimeve ujore etj.).

Disponueshmëria e furnizimeve emergjente të ushqimit, ujit dhe pajisjeve emergjente.

Siguroni ndihmë vetë dhe reciproke (nëse është e nevojshme) dhe hartoni një plan veprimi bazuar në kushte specifike, i cili duhet të përfshijë:

Kryerja e orientimit në terren dhe përcaktimi i vendndodhjes suaj;

Organizimi i një kampi të përkohshëm. Zgjedhja e një vendi të përshtatshëm për ndërtimin e një strehe, duke marrë parasysh relievin, bimësinë, burimet e ujit etj. Përcaktimi i vendit të gatimit, ruajtjes së ushqimit, vendosjes së një tualeti, vendndodhjes së zjarreve sinjalizuese;

Sigurimi i komunikimit dhe sinjalizimit, përgatitja e pajisjeve radio, funksionimi dhe mirëmbajtja e tyre;

Shpërndarja e përgjegjësive ndërmjet anëtarëve të grupit;

Vendosja e detyrës, detyrat e oficerëve të detyrës dhe përcaktimi i rendit të detyrës;

Përgatitja e mjeteve të sinjalizimit vizual;

Si rezultat, duhet të zhvillohet një mënyrë optimale e sjelljes në situatën aktuale.

Ndihma nga banorët e zonës.

Në shumicën e zonave ku mund të jetë një person ose grup njerëzish të lënduar në një fatkeqësi, ka gjithmonë banorë vendas. Nëse e gjeni veten në një vend të qytetëruar, vendasit do t'ju vijnë gjithmonë në ndihmë dhe do të bëjnë gjithçka që është e nevojshme për t'ju kthyer në shtëpi sa më shpejt të jetë e mundur.

Për të marrë mbështetjen e banorëve vendas, udhëhiquni nga sa vijon:

Është më mirë nëse vendasit kontaktojnë fillimisht;

Merreni për të gjitha çështjet me një udhëheqës ose udhëheqës të njohur; - Tregoni miqësi, mirësjellje dhe durim. Mos tregoni se keni frikë;

Trajtojini ata si qenie njerëzore;

Respektoni zakonet dhe zakonet e tyre lokale;

Respektoni pronën personale të banorëve vendas; trajtojini gratë me respekt të veçantë;

Mësoni nga vendasit se si të gjuani dhe të merrni ushqim dhe ujë. Kushtojini vëmendje këshillave të tyre në lidhje me rreziqet;

Shmangni kontaktin fizik me ta, por në një mënyrë të padukshme për ta;

Lini një përshtypje të mirë për veten tuaj. Njerëz të tjerë pas jush mund të kenë nevojë për të njëjtën ndihmë.

Kur kryejnë RPS, shpëtuesit shpesh duhet të kryejnë detyra larg zonave të populluara, të kalojnë disa ditë në "kushtet në terren" dhe të përballen me situata të ndryshme ekstreme, gjë që vendos kërkesa shtesë për aftësinë e tyre për të punuar në këto kushte. Njohuritë e forta në fusha të ndryshme, aftësia për t'i përdorur ato në çdo kusht janë baza e mbijetesës. Duke shkuar në RPS, shpëtimtarët duhet, së bashku me mjetet dhe pajisjet mbrojtëse, të kenë grupin e mëposhtëm të artikujve të nevojshëm që mund të jenë të dobishëm në çdo zonë klimatike dhe gjeografike: një pasqyrë sinjali, me të cilën mund të dërgoni një sinjal shqetësimi në një distancë prej lart. deri në 30-40 km; ndeshje gjuetie, qiri ose tableta me karburant të thatë për ndezjen e zjarrit ose ngrohjen e një strehe; bilbil për sinjalizim; thikë e madhe (hanxhar) në këllëf, që mund të përdoret si thikë, sëpatë, lopatë, shtizë; një busull, një copë fletë metalike të trashë dhe polietileni, pajisje peshkimi, fishekë sinjalizues, një çantë ilaçesh emergjente, një furnizim me ujë dhe ushqim.

Sinjalizimi

Shpëtuesit duhet të dinë dhe të jenë në gjendje të vënë në praktikë sinjale të veçanta. Ekipet e shpëtimit mund të përdorin tymin e zjarrit gjatë ditës dhe dritat e ndritshme gjatë natës për të treguar vendndodhjen e tyre. Nëse hidhni gomë, copa izolimi, lecka vaji në zjarr, do të lëshohet tym i zi, i cili është qartë i dukshëm në mot me re. Për të marrë tym të bardhë, i cili është qartë i dukshëm në mot të kthjellët, gjethet jeshile, bari i freskët dhe myshk i lagësht duhet të hidhen në zjarr.

Për t'i dhënë një sinjal nga toka një mjeti ajror (avioni), mund të përdoret një pasqyrë e veçantë sinjalistike (Fig. 1). Është e nevojshme ta mbani atë në një distancë prej 25-30 cm nga fytyra dhe të shikoni përmes vrimës së shikimit në aeroplan; duke e kthyer pasqyrën, përshtatni pikën e dritës me vrimën e shikimit. Në mungesë të një pasqyre sinjalizuese, mund të përdoren objekte me sipërfaqe me shkëlqim. Për të parë, duhet të bëni një vrimë në qendër të objektit. Rrezja e dritës duhet të dërgohet përgjatë gjithë vijës së horizontit, edhe në rastet kur zhurma e motorit të avionit nuk dëgjohet.

Oriz. 1 Pasqyrë e veçantë e sinjalit.

Gjatë natës, drita e një elektrik dore elektrik, një pishtar, një zjarr mund të përdoret për sinjalizimin.

Një zjarr i ndërtuar mbi një trap është një nga sinjalet e shqetësimit.

Mjete të mira sinjalizuese janë objektet me ngjyra të ndezura dhe një pluhur ngjyrues i veçantë (fluoresceinë, uraninë), të cilat shpërndahen në borë, tokë, ujë, akull kur afrohet një avion (helikopter).

Në disa raste, mund të përdoren sinjale zanore (bërtitje, gjuajtje, trokitje), raketa sinjalizuese, bomba tymi.

Një nga zhvillimet më të fundit në përcaktimin e objektivit është një tullumbace e vogël gome me një guaskë najloni, e mbuluar me katër ngjyra të ndritshme, nën të cilën një llambë pulson natën; drita prej saj është qartë e dukshme në një distancë prej 4-5 km. Para nisjes, balona mbushet me helium nga një kapsulë e vogël dhe mbahet në një lartësi prej 90 m nga një kabllo najloni. Pesha e kompletit është 1.5 kg.

Për të lehtësuar kërkimin, këshillohet përdorimi i tabelës së kodeve ndërkombëtare të sinjaleve ajrore "Toka - Ajr" (Fig. 2). Shenjat e saj mund të vendosen me ndihmën e mjeteve të improvizuara (pajisje, veshje, gurë, pemë), drejtpërdrejt nga njerëz që duhet të shtrihen në tokë, borë, akull, shkelur në dëborë.

Fig.2. Tabela e kodit të sinjalit ndërkombëtar të ajrit

"Tokë - Ajri"

1 - Nevojë për mjek - lëndim i rëndë trupor;

2 - Duhen barna;

3 - I paaftë për të lëvizur;

4 - Nevojë për ushqim dhe ujë;

5 - Kërkon armë dhe municion,

6 - Kërkohet harta dhe busull:

7 - Ne kemi nevojë për një llambë sinjali me një bateri dhe një stacion radio;

8 - Përcaktoni drejtimin e udhëtimit;

9 - Unë jam duke lëvizur në këtë drejtim;

10 - Le të përpiqemi të ngrihemi;

11 - Anija e dëmtuar rëndë;

12 - Këtu mund të zbarkoni me siguri;

13 - Karburanti dhe vaji i kërkuar;

14 - Në rregull;

15 - Jo ose negative;

16 - Po ose pozitive;

17 - Nuk e kuptova;

18 - Duhet një mekanik;

19 - Operacionet e përfunduara;

20 - Nuk u gjet asgjë, vazhdoni të kërkoni;

21 - Informacioni i marrë se avioni është në këtë drejtim;

22 - Ne i gjetëm të gjithë njerëzit;

23 - Ne gjetëm vetëm disa njerëz:

24 - Nuk jemi në gjendje të vazhdojmë, duke u kthyer në bazë;

25 - Të ndarë në dy grupe, secili ndjek drejtimin e treguar.

Së bashku me aftësinë për të dhënë sinjale, shpëtimtarët duhet të jenë në gjendje të punojnë dhe të jetojnë në terren, duke marrë parasysh faktorët meteorologjikë (moti). Monitorimi i gjendjes dhe parashikimi i motit kryhet nga shërbimet speciale meteorologjike. Informacioni i motit transmetohet me anë të komunikimit, në raporte speciale, aplikohet në harta duke përdorur shenja konvencionale.

Në mungesë të informacionit për motin, shpëtimtarët duhet të jenë në gjendje ta përcaktojnë dhe ta parashikojnë atë sipas karakteristikave lokale. Për të marrë informacion të besueshëm, këshillohet të bëni një parashikim të motit në të njëjtën kohë për disa prej tyre.

Shenjat e motit të mirë të vazhdueshëm

Natën është e qetë, ditën era intensifikohet, në mbrëmje qetësohet. Drejtimi

era pranë tokës përkon me drejtimin e lëvizjes së reve.

Në perëndim të diellit, agimi është i verdhë, i artë ose rozë me një nuancë të gjelbër në hapësirën e largët.

Mjegulla grumbullohet në ultësira gjatë natës.

Pas perëndimit të diellit, vesa shfaqet në bar, me lindjen e diellit ajo zhduket.

Në male, mjegulla mbulon majat.

Natën me vranësira, retë shfaqen në mëngjes, shtohen në mesditë dhe zhduken në mbrëmje.

Milingonat nuk i mbyllin pasazhet në kodër.

E nxehtë gjatë ditës, e freskët në mbrëmje.

Shenjat e stuhisë që po afrohet

Era intensifikohet, bëhet më e barabartë, fryn me të njëjtën forcë si ditën ashtu edhe natën, ndryshon ashpër drejtimin.

Vranësirat po intensifikohen. Retë kumulus nuk zhduken deri në mbrëmje, por shtohen.

Agimet e mbrëmjes dhe të mëngjesit janë të kuqe.

Në mbrëmje duket më ngrohtë se gjatë ditës. Temperaturat në zonat malore në mëngjes bie.

Natën nuk ka vesë ose është shumë e dobët.

Pranë tokës, mjegulla shfaqet pas perëndimit të diellit dhe me lindjen e diellit ajo shpërndahet.

Gjatë ditës, qielli bëhet i vrenjtur, bëhet i bardhë.

Kurorat rreth hënës po pakësohen.

Yjet vezullojnë intensivisht.

Pulat dhe harabela lahen në pluhur.

Tymi fillon të zvarritet nëpër tokë.

Shenjat e motit të keq të vazhdueshëm

Shi i lehtë i vazhdueshëm.

Toka është me mjegull dhe vesë.

Si gjatë natës ashtu edhe gjatë ditës është mesatarisht e ngrohtë.

Lagështia në ajër ditën dhe natën, edhe në mungesë të shiut.

Kurora të vogla afër Hënës.

Kur yjet vezullojnë, ato lëshojnë një dritë të kuqe ose kaltërosh.

Milingonat mbyllin pasazhet.

Bletët nuk largohen nga kosherja.

Sorrat bërtasin me zemërim.

Zogjtë e vegjël bllokohen në mes të kurorës së pemës.

Shenjat që tregojnë se moti po ndryshon për mirë

Shiu ndalon ose vjen me ndërprerje, në mbrëmje shfaqet një mjegull zvarritëse, bie vesa.

Diferenca midis temperaturave të ditës dhe natës rritet.

Bëhet ftohtë.

Ajri po thahet.

Qielli është i qartë në boshllëqe.

Kurora rreth hënës po rritet.

Vezullimi i yjeve po pakësohet.

Agimi i mbrëmjes është i verdhë.

Tymi nga oxhaqet dhe nga zjarri ngrihet vertikalisht.

Bletët në koshere janë të zhurmshme. Swifts dhe gëlltitjet ngrihen më lart.

Grumbullojnë mushkonjat

Qymyri në zjarr kthehen shpejt në hi.

Shenjat e motit të qëndrueshëm pjesërisht me vranësira

Mbizotërimi i erës veriore ose verilindore.

Shpejtësia e erës është e ulët.

Mjegull zvarritëse gjatë natës.

Ngrirë e bollshme në tokë me bar ose në degë pemësh.

Shtyllat e ylberit në anët e Diellit ose një shtyllë e kuqërremtë përgjatë diskut diellor. Perëndimi i diellit me një nuancë të verdhë.

Shenjat e një ndryshimi në mot me re, me borë

Ndryshimi i drejtimit të erës në juglindje, më pas në jugperëndim. Ndryshimi i erës nga jugu në veri dhe forcimi i saj - në një stuhi. Rritja e mbulesës së reve. Fillon bora e lehtë. Ngrica po zbutet.

Njollat ​​blu shfaqen mbi pyll.

Pyjet e errëta pasqyrohen në retë e ulëta të dendura.

Shenjat e motit të vazhdueshëm me vranësira, me borë pa ngrica të mëdha

Ngricë e lehtë ose, me erë jugperëndimore, shkrirje.

Nga shkrirja, njollat ​​blu mbi pyll intensifikohen.

Erë e qëndrueshme juglindore ose verilindore.

Drejtimi i lëvizjes së reve nuk përkon me drejtimin e erës pranë tokës.

Dëborë e lehtë e vazhdueshme.

Shenjat e një ndryshimi në mot të ftohtë pa reshje

Era nga jugperëndimi kthehet nga perëndimi ose veriperëndimi, ngrica intensifikohet.

Vranësia po zvogëlohet.

Ngrica shfaqet në tokë me bar dhe pemë.

Njollat ​​blu mbi pyll dobësohen dhe shpejt zhduken plotësisht.

Moti imponon kërkesa të caktuara për organizimin e një bivouac, strehim të përkohshëm, jetë dhe pushim gjatë RPS shumëditore. Me këtë në mendje, shpëtimtarët organizojnë një bivuac. Ai duhet të vendoset në zona të sigurta për ortekë dhe të sigurta nga rrëzimi i shkëmbinjve, afër një burimi uji të pijshëm, të ketë furnizim me dru zjarri ose dru zjarri. Është e pamundur të organizohet një bivuak në shtretërit e tharë të lumenjve malorë, afër cekët, në shkurre të dendura, gëmusha halore, pranë pemëve të thata, të zbrazëta, të kalbura, në gëmusha rododendrone të lulëzuar. Pas heqjes së gurëve, degëve, mbeturinave nga vendi dhe nivelimit të tij, shpëtimtarët mund të vazhdojnë me ngritjen e çadrës. (Fig. 3)

Tendat ndryshojnë në tiparet e projektimit, kapacitetin, materialin. Përkundër kësaj, të gjitha ato janë krijuar për të mbrojtur një person nga të ftohtit, shiu, era, lagështia dhe insektet.

Procedura për ngritjen e çadrës është si më poshtë:

Zgjero tendën;

Shtrijeni dhe sigurojeni pjesën e poshtme;

Instaloni raftet dhe shtrëngoni djemtë;

Mbërthejeni daljen dhe shtrëngoni mbajtëset e çatisë;

Eliminoni rrudhat në çati duke shtrënguar (liruar) mbajtëset;

Gërmoni një hendek rreth çadrës me gjerësi dhe thellësi 8-10 cm për të kulluar ujin në rast shiu.

Nën pjesën e poshtme të tendës, mund të vendosni gjethe të thata, bar, fier, kallamishte, myshk. Kur vendosni një tendë në dëborë (akull), duhet të vendosen në dysheme çanta shpine bosh, litarë, xhama erërash, batanije dhe gome me shkumë.

Kunjat janë goditur me çekiç në një kënd prej 45° me tokën në një thellësi 20-25 cm. Për të siguruar çadrën mund të përdoren pemë, gurë, parvaz. Muri i pasmë i çadrës duhet të vendoset në drejtim të erërave mbizotëruese.

Në mungesë të tendës, mund ta kaloni natën nën një copë pëlhure gomuar, polietileni ose të pajisni një kasolle nga materiale të improvizuara (degë, trungje, degë bredh, gjethe, kallamishte). Instalohet në një vend të rrafshët dhe të thatë, në një kthinë ose buzë pyllit.

Në dimër, kampingu duhet të pastrohet nga bora dhe akulli.

Fig.3 Opsione për vendosjen e tendave.

Në kushtet e dimrit me dëborë, shpëtimtarët duhet të jenë në gjendje të organizojnë strehimore në dëborë. Më e thjeshta prej tyre është një vrimë e hapur rreth një peme, madhësia e së cilës varet nga numri i njerëzve. Nga lart, gropa duhet të mbyllet me degë, pëlhurë të dendur, të mbuluar me borë për izolim më të mirë termik. Ju mund të ndërtoni një shpellë dëbore, një gropë dëbore, një llogore dëbore. Kur hyni në një strehë dëbore, duhet të pastroni rrobat tuaja nga bora dhe papastërtitë, të merrni me vete një lopatë ose thikë, e cila mund të përdoret për të bërë vrima ajrimi dhe një kalim në rast kolapsi bore.

Për gatimin, ngrohjen, tharjen e rrobave, sinjalizimin, shpëtimtarët përdorin zjarre të llojeve të mëposhtme: "kasolle", "pus" ("shtëpi me trung"), "taiga", "nodya", "oxhak", "polinezian", "yll". "," piramida". "Shalash" është i përshtatshëm për të bërë çaj shpejt dhe për të ndriçuar kampin. Ky zjarr është shumë “grykës”, digjet nxehtë. "Epo" ("shtëpi log") ndizet, nëse keni nevojë të gatuani ushqim në një tas të madh, thajini rrobat e lagura. Në "pus" karburanti digjet më ngadalë sesa në "kasolle"; formohen shumë thëngjij, të cilët krijojnë temperaturë të lartë. Në "taiga" ju mund të gatuani ushqim në të njëjtën kohë në disa tenxhere. Në një trung të trashë (afërsisht 20 cm i trashë), vendosen disa trungje të thatë më të hollë, të cilët afrohen me njëri-tjetrin në një kënd prej 30 °. domosdo në anën e plumbit. Karburanti digjet për një kohë të gjatë. Pranë një zjarri të tillë mund të qëndroni për natën. "Nodya" është e mirë për gatimin e ushqimit, ngrohjen gjatë natës, tharjen e rrobave dhe këpucëve. Dy trungje të thatë deri në 3 m të gjatë vendosen afër njëri-tjetrit, karburanti i ndezshëm (degëza të holla të thata, lëvorja e thuprës) ndizet në hendekun midis tyre, pas së cilës një trung i tretë i thatë me të njëjtën gjatësi dhe trashësi 20-25 cm. Për të mos rrokullisur trungjet, me fletushka futen në tokë nga dy anët e tyre. Ato do të shërbejnë njëkohësisht si mbështetëse për shkopin në të cilin janë varur bowlers. "Nodya" ndizet ngadalë, por digjet me një flakë të barabartë për disa orë. Çdo zjarr duhet bërë vetëm pas përgatitjes së kujdesshme të vendit: grumbullimi i barit të thatë dhe drurit të ngordhur, thellimi në tokë, rrethimi me gurë i vendit ku do të rritet. Lënda djegëse për zjarrin është pylli i thatë, bari, kallamishtet, shkurret. Është vënë re se djegia e bredhit, pishës, kedrit, gështenjës, larshit japin shumë shkëndija. Lisi, panja, elfi, ahu digjen qetësisht. Për të ndezur shpejt zjarrin duhet ndezje (lëvorja e thuprës, degët e vogla të thata dhe dru zjarri, një copë gome, letër, lëndë djegëse e thatë). Mbushet fort me një "kasolle" ose "mirë". Për ta bërë ndezjen të ndizet më mirë, vendosni një copë qiri në të ose vendosni alkool të thatë. Rreth ndezjes vendosen degë më të trasha të thata, pastaj dru zjarri të trashë. Në mot të lagësht ose gjatë shiut, zjarri duhet të mbulohet me një pëlhurë gome, një çantë shpine, një leckë të trashë. Mund të ndizni zjarrin me shkrepse, çakmak, rreze dielli dhe lupë, fërkim, strall, një shkrepëse. Në rastin e fundit, ju duhet:

Hapni fishekun dhe lini vetëm barut në të;

Sipër barutit vendosni lesh pambuku të thatë;

Qëlloni në tokë, duke respektuar masat e sigurisë;

Leshi i pambukut që digjet do të sigurojë ndezjen e zjarrit.

Për të ndezur zjarrin në dimër, është e nevojshme të pastrohet bora në tokë ose të ndërtohet një kuvertë me trungje të trasha mbi dëborë, përndryshe bora e shkrirë do ta shuajë zjarrin. Për të parandaluar që zjarri të shkaktojë zjarr, ai nuk duhet të bëhet nën degë pemësh të ulëta, pranë objekteve të ndezshme, në anën e plumbit, në lidhje me bivuakun, në moçalet me torfe, pranë kallamishteve dhe kallamishteve, bar të thatë, myshk, në bredh dhe pisha e nëndheshme. Në këto vende zjarri përhapet me shpejtësi të madhe dhe është vështirë të shuhet. Për të parandaluar përhapjen e zjarrit, zjarri duhet të rrethohet nga një hendek ose gurë. Distanca e sigurt nga zjarri në çadër është 10 m. Për të tharë rrobat, këpucët, pajisjet pranë zjarrit, ato duhet të varen në shtylla ose litarë të vendosur në anën e plumbit në një distancë të mjaftueshme nga zjarri. Një rregull i detyrueshëm është shuarja e zjarrit (me ujë, tokë, borë) kur largoheni nga bivuaku. Përmbushja e suksesshme nga shpëtuesit e detyrave që u janë caktuar është e mundur vetëm nëse trupi rikthen dhe ruan performancë të lartë mendore dhe fizike gjatë gjithë periudhës së punës. Kjo bazohet në një dietë të ekuilibruar. Është e rëndësishme jo vetëm raporti i saktë i proteinave, yndyrave dhe karbohidrateve në ushqim, por edhe prania e detyrueshme e vitaminave dhe substancave të tjera biologjikisht aktive në të. Dieta ditore e shpëtimtarit duhet të përfshijë të paktën 1.5 g proteina për kilogram peshë trupore. gati 4 herë më shumë karbohidrate, si dhe rreth 30-35 gr kripë kuzhine, vitamina, ujë etj.

LITERATURA

1. Puna e kërkim-shpëtimit-M., EMERCOM e Rusisë, 2000.

2. Fatkeqësitë dhe njerëzit - M., "Shtëpia botuese AST-LTD", 1997.

3. Aksidentet dhe katastrofat - M., Shtëpia botuese e Shoqatës së Universiteteve të Ndërtimit, 1998.

4. Mbijetesa - Mn., “Lazurak”, 1996.

5. Vetë-shpëtim pa pajisje - M., "Russian Journal", 2000.

6. Topografia ushtarake - M., Shtëpia botuese ushtarake, 1980.

7. Manual për shërbimin e kërkimit dhe shpëtimit të aviacionit të BRSS - M., Shtëpia Botuese Ushtarake, 1990.

8. Udhëzime për ekuipazhin e helikopterit Mi-8MT - Shtëpia Botuese Ushtarake, 1984.

9. Udhëzime për ekuipazhin e helikopterit Mi-26. - Shtëpia Botuese Ushtarake, 1984.

10. Udhëzime për ekuipazhin e avionit An-2. - Shtëpia Botuese Ushtarake, 1985.

11. Tutorial"Bazat e topografisë ushtarake" Svetlaya Grove, Ministria e Situatave Emergjente IPPC e Republikës së Bjellorusisë, 2001.

12. Ndihma e parë për lëndime dhe situata të tjera kërcënuese për jetën - Shën Petersburg, Shtëpia Botuese e ADN LLC, 2001.