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¿Qué tipo de aceite verter en la caja de cambios vaz 2109?

Los automóviles VAZ 2109 son conocidos por sus frecuentes averías, pero las piezas y las reparaciones son relativamente económicas. La operación y el mantenimiento adecuados ayudan a mantener su vehículo en buenas condiciones. Y esto es especialmente cierto en el caso de la caja de cambios y la lubricación de alta calidad que contiene. Qué VAZ 2109 es una pregunta simple, pero no todos saben la respuesta. Por ello, en este artículo intentaremos responderla.

[ Esconder ]

¿Qué aceite es mejor?

Al elegir un producto de lubricación para la caja de cambios VAZ 2109, puede usar las instrucciones de operación del automóvil. Y puede utilizar la experiencia de numerosos propietarios de los "nueve".

"Reksol T" SAE 80W-85 clase GL-4;
"Omskoil Trans P" SAE 80W-85 clasificación universal GL-4/5;
"Volnez TM4" SAE 80W-90 clase GL-4.

También puede elegir un lubricante de otros fabricantes nacionales o importados. El criterio de selección más importante debe ser la clase de lubricante.

Dado que el VAZ 2109 es un automóvil con tracción delantera, vale la pena llenar los aceites de la clase GL-3 y GL-4 según la clasificación extranjera o TM-3 y TM-4 según la clasificación nacional. Vale la pena recordar que un producto de clase GL-5 \ TM-5 no se puede verter. Esto puede afectar negativamente a los sincronizadores de la caja de cambios.

¿Qué herramientas utilizaremos?

La sustitución del lubricante se realiza con herramientas como:

una jeringa para verter líquido o un embudo;
capacidad desde 4 litros;
un juego de llaves;
Jacobo.

Instrucción

El VAZ 2109 se fabricó entre 1987 y 2011 y, por lo tanto, estos automóviles tienen algunas diferencias en la caja de cambios, a saber: una caja de cambios manual puede ser con o sin sonda. En este sentido, la sustitución del lubricante tiene sus propias características. El reemplazo debe hacerse en un automóvil tibio, es decir, después de un viaje. Esto ayudará a que se drene rápidamente.

Para iniciar la operación en sí, el transporte debe colocarse en un elevador o en un orificio de observación. Si el automóvil está sobre una superficie horizontal plana, ayudará a averiguar el nivel exacto de la sustancia llena en la transmisión. Una característica es que en las cajas con varilla (modelos más nuevos), el orificio de llenado o la propia varilla está en la parte superior. Puede llegar al lugar donde puede verter la sustancia a través del capó abierto.

Y los modelos anteriores no tienen una varilla medidora, sino que hay un orificio de llenado cubierto con un tapón de llenado. Se accede desde la parte inferior del coche. Usando una jeringa, verter grasa en ambos casos es bastante simple. Entonces, comencemos el proceso de reemplazar el lubricante en un automóvil VAZ 2109.

Paso 1 - Verifique el nivel de aceite

Sin varilla, el nivel de lubricante se puede comprobar con un dedo o visualmente. Para ello, hacemos lo siguiente:

Debajo del automóvil, en la parte delantera, desenrosque el tapón de llenado de la caja de cambios.
Si el líquido comienza a salir, entonces el nivel de líquido es suficiente. Si no, compruébalo con el dedo. La cantidad óptima de líquido debe alcanzar el nivel del orificio de llenado.
Además, el nivel actual de lubricante se puede comprobar después de verterlo en el recipiente. Esto mostrará cuánta sustancia había en el agregado.

En modelos más modernos, se instala una varilla medidora en lugar del tapón de llenado. Con él, comprobar la cantidad de lubricante es relativamente sencillo:

Desenrosque la varilla medidora.
Limpie cualquier resto de aceite. Esto se hace porque anteriormente la sustancia pudo haber entrado por encima del nivel actual durante el movimiento del automóvil.
Colocamos una sonda limpia en una caja "tranquila".
Sacamos y determinamos la cantidad de líquido lubricante en este momento. En el caso de que el líquido toque la marca inferior (MIN), el nivel mínimo permitido. El nivel de aceite óptimo es si ha coloreado la varilla hasta la marca superior (MAX).

Paso 2 - Drene el aceite

En primer lugar, retire el tapón de goma del respiradero, luego limpie el respiradero con un alambre y ciérrelo nuevamente con un corcho. Con esta acción, iguala la presión interna en la caja de cambios.
A continuación, desenrosque el tapón de drenaje atornillado. En ambos casos, se encuentra en la parte inferior de la caja de cambios.
Drene el líquido en un recipiente preparado. El líquido se drena más rápido en un automóvil "caliente", pero en general tardará unos minutos.
Después de drenar el líquido, el orificio de drenaje se cierra.

Paso 3 - Cambio de aceite

En los automóviles VAZ 2109, el orificio de llenado, al igual que el orificio de drenaje, se encuentra debajo. Para reemplazar, haga lo siguiente:

Abra el tapón de llenado.
Usando una jeringa, llene la caja de engranajes con lubricante. Detenemos el procedimiento cuando el líquido llega al borde del borde del orificio.
Cierre el tapón de llenado.

Vale la pena señalar que para transmisiones de 5 velocidades vale la pena llenar el lubricante más de lo normal en 300–350 ml. De lo contrario, cuando la caja está en 5ª marcha, puede “quejarse” de falta de líquido, aunque esté llena hasta el borde.

Para esto necesitas:

Levante con un gato (o de cualquier otra forma accesible o conveniente) el lado del automóvil opuesto al orificio de llenado. Esto evitará que se escape más líquido.
En estado elevado, vierta una porción adicional del lubricante.
Cierre el orificio de llenado con un tapón y vuelva a colocar el automóvil en posición horizontal.

Para cambiar el aceite en el VAZ 2109 a través del orificio de la varilla, realizamos los siguientes procedimientos:

Abrimos el capó.
Sacamos la varilla.
Con un embudo o una jeringa, vierta el lubricante en el orificio de llenado.
Al verter una sustancia, debe verificar el nivel actual con una varilla medidora. Cuando el nivel alcanza la marca MAX, el proceso de llenado se detiene.
Cierra la varilla.

Se completa el cambio de aceite en la caja de cambios VAZ 2109. Ahora la caja de cambios de su automóvil durará más y no lo molestará con el mal funcionamiento.

Video "Reemplazo del aceite de la caja de cambios en un VAZ 2109"

Después de ver este video, puede familiarizarse en detalle con el cambio de aceite en la caja de cambios VAZ 2109.

Cualquier máquina con piezas giratorias requiere lubricación. Y en el caso de una caja de cambios variable, el lubricante también debe ser de la calidad adecuada. ¿Qué aceite es mejor comprar en la transmisión de un automóvil VAZ 2109?
Esta instrucción arroja luz sobre este tema para elegir aceite en la caja de cambios VAZ 2109. Estudie detenidamente este artículo: aquí puede aprender sobre la elección entre aceite de motor y transmisión, sintéticos y semisintéticos, así como la elección entre diferentes fabricantes. de aceites para engranajes.
Fotos y videos ayudarán a comprender mejor este difícil tema. Vamos a empezar.

Opciones de aceite para caja de cambios VAZ 2109
1. Aceite de motor
2. Aceite de la transmisión
Elección del fabricante
1. productores nacionales
2. Fabricantes extranjeros
Algunos consejos para el llenado de aceite
Conclusión

Opciones de aceite para caja de cambios VAZ 2109

El aceite en requiere una cuidadosa selección. Entonces, ¿cuáles son las opciones, qué elegir?
Entonces:

Cuando aparecieron los autos con tracción delantera, los propietarios probaron dos opciones. El primero fue el mismo que para los "clásicos", es decir, el aceite para engranajes TAD-17, pero la experiencia ha demostrado que ese aceite no es adecuado para nueve.
Y todo porque el par principal en el puesto de control de los nueve es helicoidal, y no hipoidal, como en los clásicos.
La segunda opción es el aceite de motor regular. Aquí en él también se detuvo por ese tiempo. Esta opción se considerará con más detalle más adelante.
Ahora hay muchas otras opciones de aceite para llenar la caja de cambios VAZ 2109.
1. Aceites domésticos
2. Aceites extranjeros
3. Varias clasificaciones (GL-4, GL-5 y ТМ-4, ТМ-5)
4. Varias viscosidades (SAE 80, SAE 90)
5. Aceites minerales, semisintéticos y sintéticos

¡Consejo! Como puede ver, la elección es amplia y la elección correcta suele ser una o dos. Tómese su tiempo, pero estudie cuidadosamente la teoría antes de comenzar a cambiar el aceite VAZ 2109.

La elección del aceite para cada coche es diferente.

Esto se aplica no solo a varias marcas de automóviles. Incluso para diferentes automóviles VAZ 2109, pueden ser adecuadas opciones de aceite para engranajes completamente diferentes.
Averigüemos qué aceite, en cuyo caso es mejor usar.

Aceite de motor

Entonces:

¿Por qué es bueno usar aceite de motor en una transmisión? Lo primero que viene a la mente es su precio, que se encuentra dentro de unos límites aceptables.
Al analizar las reseñas de los propietarios de 2109, puede notar algunas características. Por ejemplo, hay una serie de casos en los que un automóvil condujo 300-400 mil kilómetros con aceite de motor vertido en la caja de cambios sin el menor reclamo de reparación.
Por otro lado, otros casos muestran que el uso de aceite de motor no es deseable, ya que conduce a un rápido desgaste de las piezas de la caja de cambios, como sincronizadores o engranajes.
Entonces, ¿cómo puede determinar si el aceite de motor es adecuado para una caja en un VAZ 2109? Nuevamente, al analizar el panorama general del uso de dicho aceite, sacamos una conclusión simple y muy importante.

¡Conclusión! El aceite de motor se puede rellenar solo si el año de fabricación del automóvil es anterior a 1993-1995. Se desaconseja encarecidamente que los vehículos fabricados en años posteriores utilicen aceite de motor en la transmisión.

Aceite de la transmisión

Hay muchos de estos aceites y no hay suficiente tiempo ni paciencia para considerar todos los aceites específicos. Por lo tanto, consideraremos solo categorías de aceites y, en algunos casos, daremos ejemplos.
Ir:

Mencionemos TAD-17 con un poco más de detalle. Si alguien duda de que no se pueda usar en el VAZ 2109, lea las razones a continuación.

La viscosidad o densidad del aceite TAD-17 es muy alta, lo que genera los siguientes problemas: el automóvil no arranca en invierno, los aditivos de presión extrema (que en sí mismos dan un buen efecto) están contenidos en cantidades muy grandes en el aceite.
Una gran cantidad de aditivos de presión extrema contribuye al desgaste intensivo de los sincronizadores.
El aceite sintético, al parecer, debería ser mejor que el resto. Es mejor en densidad, y tiene cualidades positivas, y hay aditivos. ¡Pero hay una cosa!
Se recomienda el uso de aceite sintético para engranajes (designado GL-5 o TM-5) en cajas de cambios deportivas, donde la calidad de las piezas es mejor y la temperatura es más alta y (en algunos casos) no hay sincronizadores.

¡Por cierto! Al leer atentamente las instrucciones del aceite para engranajes, puede determinar si es adecuado para su automóvil o no.

Entonces, en las instrucciones para el aceite sintético de clase GL-5, está escrito tan directamente: "se usa para transmisiones manuales no sincronizadas".
Y una cosa más que no está a favor de los sintéticos es su precio. El costo de dicho aceite es alto y la practicidad no es muy buena; por lo tanto, el uso de aceite sintético en las cajas de cambios VAZ 2109 no tiene sentido.
Y la última opción es un aceite semisintético para engranajes. Es lo mejor para este coche.
La designación de dicho aceite es GL-4.

¡Por cierto! El libro de servicio del automóvil indica el tipo de aceite recomendado por el fabricante. Esto es exactamente GL-4 o TM-4.

En términos de densidad, es mejor tomar la designación 75 o 85. La composición de dicho aceite y sus propiedades se adaptan de manera óptima tanto a los engranajes de la caja de cambios como a sus sincronizadores.
En cuanto al período invernal, los semisintéticos no se congelarán tanto como el agua mineral, por ejemplo. En heladas -25 grados, el automóvil arrancará como en verano.

Elección del fabricante

Ya hemos enumerado las breves características, y ahora puede profundizar en la elección del fabricante de aceite para la caja de cambios Samara. Entonces, ¿quién lo hace mejor en el VAZ 2109?

productores nacionales

Entonces:

El aceite de caja de cambios declarado por la planta es TM-4-12. Lo ideal es que lo uses, por supuesto. Este aceite fue desarrollado especialmente para la caja de cambios de este automóvil en particular.
Encendiendo la lógica, llegamos a la conclusión de que, dado que fue especialmente desarrollado, debe ser el mejor. El fabricante puede ser diferente, por ejemplo, Rexol.
Por ejemplo, el aceite de motor M6z12G1 utilizado en la caja de cambios VAZ 2109 está un poco por debajo de los indicadores TM.
LukOil SAE 15W-40 también es un buen competidor del aceite especialmente desarrollado, TM-4-12. El retraso detrás de él es solo del 4%.

Fabricantes extranjeros

Analizamos el aceite para la caja de cambios VAZ 2109 de producción extranjera:

La marca Castrol, y más concretamente los aceites EP-80 y EP-90, que según la clase GL-4 son indeseables para su uso en los puntos de control de Samara. Es más adecuado para cajas de cambios deportivas debido a sus propiedades.
Pero la empresa extranjera Valvoline, que produjo el aceite DuraBlend SAE 75W-90, mostró un buen desempeño para nuestro automóvil. Dicho aceite semisintético ocupa el segundo lugar, después del aceite doméstico recomendado TM-4-12.
Por otro lado, el mismo Valvoline, pero ya no GL-4, pero GL-4/5 no es adecuado para el funcionamiento de alta calidad de la caja de cambios VAZ 2109.

Recuerde que la presencia de aditivos de extrema presión tiene un efecto positivo en el funcionamiento general de la caja de cambios. Sin embargo, demasiados contribuyen a la rápida corrosión de los metales. Esto se debe a que los aditivos EP contienen azufre, que corroe los engranajes.

Desde este punto de vista, los aceites de motor son los mejores contendientes (pero también recordamos sus otras cualidades).
Y nuevamente, el Valvoline semisintético está cerca del estándar: TM-4-12. Y el sintético, por el contrario, resulta ser el más destructivo en este sentido.

En cuanto a otros fabricantes, vale la pena prestar atención a algunos puntos y estudiar en detalle la composición del aceite.
Presta atención a:

Viscosidad
Temperatura de funcionamiento del aceite - punto de fluidez
El número de aditivos y su tipo.

Mucha gente se pregunta: ¿qué tipo de aceite llenar en una caja VAZ-2109? Y aquí surgen inmediatamente muchas dificultades, como: la elección directa del aceite, la cantidad requerida, etc. Responderemos a todas estas preguntas en este artículo.

¿Qué tipo de aceite llenar en una caja VAZ-2109?

Una de las preguntas más sensibles. La mayoría de los propietarios de este modelo de automóvil pueden sentarse en los foros durante días y buscar información al respecto. Pero, como dicen, todo lo ingenioso es simple, y este es exactamente el caso. Basta con abrir el manual de instrucciones, donde, de hecho, todo está escrito, pero si no tiene uno a mano, aquí hay algunos consejos útiles.

Algo más de información útil

Ya hemos decidido qué aceite llenar en la caja VAZ-2109 y cuánto se necesita. Ahora me gustaría decir algunas palabras sobre lo que debería ser un aceite para engranajes de alta calidad. Dado que la lubricación en la caja de cambios es extremadamente importante y el trabajo es simplemente imposible sin ella, debe utilizar un producto exclusivamente de alta calidad que ya haya demostrado su eficacia en el mercado.

Los aceites de base sintética son más preferibles para los inviernos severos, cuando las temperaturas bajan a -30 por la noche. Los sintéticos no espesan tanto, lo que te permite empezar a la primera incluso en estas condiciones. Los aceites minerales son menos costosos, pero funcionan mal a temperaturas bajo cero.

Un punto importante es la cantidad de aditivos. En la mayoría de los casos, se trata de compuestos de azufre que reducen la probabilidad de rozaduras en los engranajes. Tales conexiones excluyen por completo el desgaste del metal, formando una película que simplemente se desgasta durante la operación. Pero esto tiene sus inconvenientes: el metal literalmente se corroe, pero esto aún minimiza el desgaste. Cabe concluir que el aceite al que se compra sabiamente servirá durante mucho tiempo y con regularidad.

Conclusión

Se dijo anteriormente que necesita comprar aceites GL-4 para tracción delantera, pero esta es una clasificación extranjera, el fabricante nacional produce productos bajo los clasificadores TM-4 y TM-5, respectivamente.

Anteriormente, se usaba aceite de motor común, incluso ahora puede encontrar propietarios de automóviles que lo llenan en el punto de control. Esto es válido, pero para lanzamiento antes de 1995.

También me gustaría decir que, en ausencia de una sonda, que es típica de los modelos más antiguos, el llenado debe realizarse con una jeringa especial. Eso, quizás, es todo lo que se puede decir sobre qué tipo de aceite llenar la caja VAZ-2109 y cómo hacerlo. Como puedes ver, no hay nada complicado. Esto se aplica tanto a la elección como al reemplazo automático, por lo que no tiene sentido pagar 300-400 rublos en un servicio para cambiar el aceite de la caja de cambios.

La falta de lubricante en la transmisión de un automóvil VAZ 2109 conducirá a la "falta de aceite" y la aparición de fallas en el funcionamiento de la caja de cambios, hasta la falla total de la unidad. En este artículo, analizaremos el procedimiento para cambiar el lubricante en la transmisión y le diremos qué tipo de aceite verter en la caja VAZ 2109.

[ Esconder ]

Intervalo de cambio de aceite

De acuerdo con las instrucciones, el intervalo de cambio de líquido de transmisión recomendado por el fabricante en una caja de cambios manual VAZ 2109 es de 75 mil kilómetros. No importa con qué motor esté equipado el automóvil: un inyector o un carburador. Muchos propietarios de automóviles cambian su lubricante antes del inicio del clima frío para el invierno. Es realmente posible hacer esto, solo que no es práctico cambiar la sustancia cada año. Durante 12 meses de funcionamiento del vehículo, el lubricante no perderá sus propiedades y podrá realizar de manera óptima las funciones que se le asignen.

La necesidad de un cambio extraordinario de lubricante puede surgir en varios casos:

si la primera marcha u otras velocidades comenzaron a fallar;
en presencia de depósitos y rastros de productos de desgaste en la caja de cambios;
si se siente el olor a quemado del lubricante;
en el caso de que se haya producido una fuga de líquido y se desconozca qué aceite se llenó antes;
si es necesario, reparación de la unidad de transmisión.

Selección de lubricante

Cuando los "Nueves" solo comenzaron a producirse, se vertió aceite de motor en las unidades de transmisión en las fábricas. Cumplía con eficacia sus funciones tanto en invierno como en verano. Con el desarrollo de la producción automotriz, los lubricantes de las clases TM-1 y TM-2 comenzaron a verterse en la transmisión manual. Su uso permitió garantizar una vida útil más larga de los componentes internos de la unidad de transmisión. El uso de estos aceites se ha vuelto relevante, ya que en las versiones más nuevas del VAZ 2109, el par principal se instaló en la caja de cambios no con hipoides, sino con engranajes helicoidales. Posteriormente, los ingenieros de la empresa AvtoVAZ comenzaron a usar grasa de Lukoil TM 5. Por lo tanto, si se toma la decisión de cambiar y verter líquido nuevo en la caja de cambios, se recomienda comprar este aceite en particular.

Grasa original para caja de cambios VAZ 2109

Según muchos expertos, es mejor usar un lubricante que cumpla con el estándar API GL-4 en las transmisiones Nine.

Según GOST, estos son aceites TM-4 o TM 5-9P. Esta última opción es difícil de encontrar a la venta, por lo que se puede sustituir por el lubricante TM-4-12. De acuerdo con las especificaciones de viscosidad, los expertos recomiendan usar sustancias de la clase 75W-90, 80W-90 o 80W-85. Está permitido usar productos de cualquier fabricante, lo principal es que el aceite comprado cumpla con los estándares anteriores.

Control de nivel y volumen requerido

Después de decidir cuál, debe descubrir cómo verificar el nivel y, si es necesario, agregar lubricante a la caja de cambios Nine de los modelos anterior y nuevo. Para un reemplazo completo, se requerirán alrededor de tres litros de lubricante. Esta cantidad ingresará a la unidad de cuatro etapas cuando esté completamente vacía y se haya drenado todo el aceite. Si la máquina está equipada con una transmisión de cinco velocidades, deben ingresar alrededor de 3,3 litros de lubricante. La información exacta sobre el volumen se indica en el manual técnico del automóvil.

El usuario Van4ik1985 en su video demostró el procedimiento para cambiar el aceite en la caja de cambios Nine.

Para agregar lubricante o verificar el nivel en el inyector o el carburador "Nine", debe encontrar la varilla medidora. Según el manual técnico, el medidor está ubicado en el compartimiento del motor, al lado de la batería. Antes de retirar la varilla, debe tratarse con un paño limpio. Luego retírelo del asiento e instálelo allí nuevamente. Si el volumen de líquido lubricante en el sistema está entre las dos marcas mínima y máxima, entonces todo está en orden con la cantidad de aceite. En caso de que el nivel de la sustancia sea mayor o menor, será necesario drenar o rellenar el lubricante.

¿Cómo reemplazar con tus propias manos?

A continuación, consideraremos cómo se realiza el reemplazo y el llenado de un nuevo lubricante en la caja VAZ 2109.

Preparación

Antes de cambiar y verter lubricante nuevo en la transmisión, debe preparar lo siguiente:

un juego de llaves, necesitarás herramientas para 10 y 17;
lubricante nuevo;
contenedor para recoger los desechos, un bote recortado o un balde viejo es adecuado.

El usuario Domashniy master publicó un video que muestra el procedimiento para reemplazar el fluido de transmisión en una caja de cambios VAZ 2109.

Instrucciones paso a paso

Cómo reemplazar el lubricante en la transmisión VAZ 2109:

Es necesario conducir el vehículo a un garaje con foso o a un paso elevado. Debajo de la parte inferior del automóvil puede ver la protección de la unidad de potencia. Con una llave de 10, debe destornillar los pernos que lo sujetan, se encuentran debajo del parachoques delantero del automóvil. También es necesario desmontar dos tornillos más que aseguran la protección más cerca del interior del automóvil.
Coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje en el que drenará la minería. Con una llave de 17, es necesario desenroscar el tornillo que actúa como tapón de drenaje. El cuidado es importante, ya que el lubricante está bajo presión en el sistema, al desenroscar, el tapón puede caer dentro del recipiente.
Debe esperar unos 10 minutos hasta que la grasa usada esté completamente fuera de la caja de cambios. Entonces el corcho se puede volver a atornillar. Tiene un sello de goma que se desgasta con el tiempo. Cuando la junta está muy dañada, será necesario reemplazarla.
Es necesario evaluar la calidad del líquido drenado. Si el aceite es negro, tiene rastros de depósitos o productos de desgaste en forma de virutas de metal, se recomienda enjuagar la caja de cambios. Ya que algunos de los depósitos podrían quedarse en el interior. Esto requerirá uno especial.
Es necesario quitar el medidor de nivel de líquido del asiento, que se encuentra en el compartimiento del motor de la máquina. Luego vierta aceite de lavado nuevo a través del orificio. Cuando se agrega el líquido, debe volver a colocar la varilla medidora y arrancar el motor. Es necesario encender todos los engranajes a la vez, lo que permitirá que la descarga se disperse rápidamente a través de los canales del sistema de aceite.
Es necesario drenar el agente de lavado y evaluar su estado. La presencia de virutas y depósitos en el líquido de desecho indica la necesidad de realizar otro procedimiento. Si la grasa es casi transparente, debe repetir el drenaje y apretar el tapón del orificio.
Luego se vierte aceite nuevo en la caja de cambios, el volumen de la sustancia se controla mediante la varilla medidora. El motor se pone en marcha y todas las marchas se conectan de nuevo por turnos. Es necesario apagar la unidad de alimentación y verificar el nivel nuevamente. Si es necesario, agregue lubricante. Después de completar el procedimiento, le recomendamos que revise la parte inferior de la caja de cambios en busca de fugas. Si no se ha cambiado la junta, es posible que salga aceite por el orificio de drenaje.

Precio de emisión

Un litro de aceite para engranajes Lukoil cuesta un promedio de alrededor de 120 rublos. Un reemplazo completo requerirá al menos tres litros de lubricante. También es necesario comprar una goma de sellado, su costo es de aproximadamente 50-150 rublos.

Aceite en la caja de cambios VAZ 2109: ¿cuál es mejor?

¿Cuál es el mejor aceite en una caja para un VAZ 21093?

Cualquier máquina con piezas giratorias requiere lubricación. Y en el caso de una caja de cambios variable, el lubricante también debe ser de la calidad adecuada. ¿Qué aceite es mejor comprar en la transmisión de un automóvil VAZ 2109?
Esta instrucción arroja luz sobre este tema para elegir aceite en la caja de cambios VAZ 2109. Estudie detenidamente este artículo: aquí puede aprender sobre la elección entre aceite de motor y transmisión, sintéticos y semisintéticos, así como la elección entre diferentes fabricantes. de aceites para engranajes.
Las fotos ayudarán a comprender mejor este difícil tema. Vamos a empezar.

La elección del aceite para cada coche es diferente.
1. Aceite de motor
2. Aceite de la transmisión
Elección del fabricante
1. productores nacionales
2. Fabricantes extranjeros
Algunos consejos para el llenado de aceite
Conclusión

Opciones de aceite para caja de cambios VAZ 2109

El aceite en la caja de cambios VAZ 2109 requiere una selección cuidadosa. Entonces, ¿cuáles son las opciones, qué elegir?
Entonces:

Cuando aparecieron los autos con tracción delantera, los propietarios probaron dos opciones. El primero fue el mismo que para los "clásicos", es decir, el aceite para engranajes TAD-17, pero la experiencia ha demostrado que ese aceite no es adecuado para nueve.
Y todo porque el par principal en el puesto de control de los nueve es helicoidal, y no hipoidal, como en los clásicos.
La segunda opción es el aceite de motor regular. Aquí en él también se detuvo por ese tiempo. Esta opción se considerará con más detalle más adelante.
Ahora hay muchas otras opciones de aceite para llenar la caja de cambios VAZ 2109.
1. Aceites domésticos
2. Aceites extranjeros
3. Varias clasificaciones (GL-4, GL-5 y ТМ-4, ТМ-5)
4. Varias viscosidades (SAE 80, SAE 90)
5. Aceites minerales, semisintéticos y sintéticos

¡Consejo! Como puede ver, la elección es amplia y la elección correcta suele ser una o dos. Tómese su tiempo, pero estudie cuidadosamente la teoría antes de comenzar a cambiar el aceite VAZ 2109.

La elección del aceite para cada coche es diferente.

Aceite de motor

M6z12G1 se utiliza para el punto de control VAZ 2109

¿Por qué es bueno usar aceite de motor en una transmisión? Lo primero que viene a la mente es su precio, que se encuentra dentro de unos límites aceptables.
Al analizar las reseñas de los propietarios de 2109, puede notar algunas características. Por ejemplo, hay una serie de casos en los que un automóvil condujo 300-400 mil kilómetros con aceite de motor vertido en la caja de cambios sin el menor reclamo de reparación.
Por otro lado, otros casos muestran que el uso de aceite de motor no es deseable, ya que conduce a un rápido desgaste de las piezas de la caja de cambios, como sincronizadores o engranajes.
Entonces, ¿cómo puede determinar si el aceite de motor es adecuado para una caja en un VAZ 2109? Nuevamente, al analizar el panorama general del uso de dicho aceite, sacamos una conclusión simple y muy importante.

¡Conclusión! El aceite de motor se puede verter en la caja de cambios VAZ 2109 solo si el año de fabricación del automóvil es anterior a 1993-1995. Para vehículos fabricados en años posteriores, se desaconseja encarecidamente el uso de aceite de motor en la transmisión.

Aceite de la transmisión

Mencionemos TAD-17 con un poco más de detalle. Si alguien duda de que no se pueda usar en el VAZ 2109, lea las razones a continuación.

Aceite extremadamente indeseable para la caja VAZ 2109

La viscosidad o densidad del aceite TAD-17 es muy alta, lo que genera los siguientes problemas: el automóvil no arranca en invierno, los aditivos de presión extrema (que en sí mismos dan un buen efecto) están contenidos en cantidades muy grandes en el aceite.
Una gran cantidad de aditivos de presión extrema contribuye al desgaste intensivo de los sincronizadores.
El aceite sintético, al parecer, debería ser mejor que el resto. Es mejor en densidad, y tiene cualidades positivas, y hay aditivos. ¡Pero hay una cosa!
Se recomienda el uso de aceite sintético para engranajes (designado GL-5 o TM-5) en cajas de cambios deportivas, donde la calidad de las piezas es mejor y la temperatura es más alta y (en algunos casos) no hay sincronizadores.

¡Por cierto! Al leer atentamente las instrucciones del aceite para engranajes, puede determinar si es adecuado para su automóvil o no.

Entonces, en las instrucciones para el aceite sintético de clase GL-5, está escrito tan directamente: "se usa para transmisiones manuales no sincronizadas".
Y una cosa más que no está a favor de los sintéticos es su precio. El costo de dicho aceite es alto y la practicidad no es muy buena; por lo tanto, el uso de aceite sintético en las cajas de cambios VAZ 2109 no tiene sentido.
Y la última opción es un aceite semisintético para engranajes. Es lo mejor para este coche.
La designación de dicho aceite es GL-4.

¡Por cierto! El libro de servicio del automóvil indica el tipo de aceite recomendado por el fabricante. Esto es exactamente GL-4 o TM-4.

En términos de densidad, es mejor tomar la designación 75 o 85. La composición de dicho aceite y sus propiedades se adaptan de manera óptima tanto a los engranajes de la caja de cambios como a sus sincronizadores.
En cuanto al período invernal, los semisintéticos no se congelarán tanto como el agua mineral, por ejemplo. En heladas -25 grados, el automóvil arrancará como en verano.

Elección del fabricante

Ya hemos enumerado las breves características, y ahora puede profundizar en la elección del fabricante de aceite para la caja de cambios Samara. Entonces, ¿quién fabrica el mejor aceite de caja para el VAZ 2109?

productores nacionales

El aceite de caja de cambios declarado por la planta es TM-4-12. Lo ideal es que lo uses, por supuesto. Este aceite fue desarrollado especialmente para la caja de cambios de este automóvil en particular.
Encendiendo la lógica, llegamos a la conclusión de que, dado que fue especialmente desarrollado, debe ser el mejor. El fabricante puede ser diferente, por ejemplo, Rexol.
Por ejemplo, el aceite de motor M6z12G1 utilizado en la caja de cambios VAZ 2109 está un poco por debajo de los indicadores TM.
LukOil SAE 15W-40 también es un buen competidor del aceite especialmente desarrollado, TM-4-12. El retraso detrás de él es solo del 4%.

Fabricantes extranjeros

Analizamos el aceite para la caja de cambios VAZ 2109 de producción extranjera:

La marca Castrol, y más concretamente los aceites EP-80 y EP-90, que según la clase GL-4 son indeseables para su uso en los puntos de control de Samara. Es más adecuado para cajas de cambios deportivas debido a sus propiedades.
Pero la empresa extranjera Valvoline, que produjo el aceite DuraBlend SAE 75W-90, mostró un buen desempeño para nuestro automóvil. Dicho aceite semisintético ocupa el segundo lugar, después del aceite doméstico recomendado TM-4-12.
Por otro lado, el mismo Valvoline, pero ya no GL-4, pero GL-4/5 no es adecuado para el funcionamiento de alta calidad de la caja de cambios VAZ 2109.

Desde este punto de vista, los aceites de motor son los mejores contendientes (pero también recordamos sus otras cualidades).
Y nuevamente, el Valvoline semisintético está cerca del estándar: TM-4-12. Y el sintético, por el contrario, resulta ser el más destructivo en este sentido.

En cuanto a otros fabricantes, vale la pena prestar atención a algunos puntos y estudiar en detalle la composición del aceite.
Presta atención a: