Jak správně nainstalovat hlavní jednotku vlastníma rukama a schéma zapojení barev vodičů v autě. Instalace a připojení autorádia Pioneer svépomocí Je možné umístit rádio

Automobily pevně vstoupily do našich životů a dnes nejsou jen dopravním prostředkem, ale místem, kde trávíme spoustu času. Na cestě z práce do práce, během dovolené a rybářských výletů se všichni motoristé potýkají s tak častým jevem, jako jsou dopravní zácpy. Při vyčerpávajícím stání v hodinách dopravních zácp není nic lepšího než poslouchat hudbu nebo sledovat film. Moderní rádia mají vše, co potřebujete pro pohodlnou zábavu. Náklady na takové jednotky se mohou pohybovat od několika tisíc rublů do stovek a zde výběr závisí na vašich finančních možnostech. Při instalaci zařízení můžete hodně ušetřit, pokud máte alespoň nejmenší znalosti z elektrotechniky.

Před instalací zařízení se nejprve musíte seznámit se standardními rozměry rádia, které se mohou lišit v závislosti na zvoleném modelu audioinstalace.

Na krabici s rádiem si mnoho motoristů všímá dosud nevídaných symbolů a označení. Například 2 DIN autorádio s navigací Android. Co je navigace a androyd je všem dobře známo, ale 2 DIN jsou v životě méně obvyklé. Ve skutečnosti existují dvě velikosti zásuvek pro autorádia, a to:

• 1 DIN - má rozměry 178 x 52 mm;
• 2 DIN - má rozměry 178 x 100 mm.

Kromě toho jsou nyní na trhu 1 DIN zařízení s menším rozměrem 178 x 52 x 159 mm. Takové modely jsou mnohem levnější díky tomu, že nemají CD mechaniku, místo níž jsou na předním panelu instalovány USB porty.

Pokud mluvíme o rozdílech v hlavních velikostech, pak 2 DIN - produkty jsou vybaveny velkým displejem a velkými tlačítky. Díky tomu se takové radiorekordéry vyznačují pohodlným ovládáním. Kromě toho mají taková zařízení často velké množství funkcí a mění se v plnohodnotné mediální přijímače.

Pokud jste majitelem autorádia s výsuvným displejem, pak s největší pravděpodobností budou celkové rozměry zařízení odpovídat normě 1 DIN. Taková zařízení se vyznačují svou kompaktností a díky velkému displeji můžete v autě sledovat DVD, používat internet nebo navigaci. Autorádia 1 DIN s výsuvnou obrazovkou se instalují stejně jako ostatní magnetofony. Hlavní věc je, že vše je provedeno v souladu s doporučeními uvedenými níže v článku.

Pokud má váš vůz zásuvku pro 1 DIN autorádio, ale chcete použít univerzálnější zařízení, jsou v prodeji speciální rámečky adaptérů pro 2 DIN autorádia.

Pokud mluvíme o hloubce rádiových magnetofonů, pak je tato hodnota obvykle 160 mm, bez ohledu na velikost. Poté, co se rozhodnete, že váš radiomagnetofon odpovídá zásuvce dodávané výrobcem, nebo jste si zakoupili rámeček adaptéru nebo jej vyrobili sami, můžete přistoupit k instalaci zařízení.

Funkce instalace

Před zahájením práce je třeba věnovat pozornost konektorům autorádia a automobilu. Pokud se neshodují, nevadí. Nyní na trhu můžete zakoupit jakýkoli potřebný adaptér, který vám umožní přejít z originálních reproduktorů na obecně uznávaný standard ISO. Nejlepší konektor pro autorádio je ISO 10487, takže pokud ho vaše vozidlo má, bude proces instalace mnohem jednodušší.

Před instalací si musíte zakoupit sadu všech potřebných vodičů pro připojení napájení a reproduktorů. Je lepší zvolit kratší kabeláž bez zbytečných kroucení. Lankové dráty se silikonovou izolací jsou zdaleka nejspolehlivější. Kromě toho zkontrolujte, zda potřebujete rámeček adaptéru pro 2 DIN autorádio.

Zdravý! Průměr kabeláže by měl být 1,5-2x silnější než na konektoru autorádia. Odborníci doporučují používat speciální akustické dráty o průřezu 1,5-4 mm2.

Poté můžete přistoupit k připojení.

Označení vodičů a schéma zapojení

Téměř všichni výrobci autorádií dodržují stejný standard pro značení vodičů pro vstup:

• BAT/B+ - žlutý vodič ke kladnému pólu baterie. Při připojení se používá pojistka 10-20A;
• ACC / A + - červený vodič ke svorce zámku zapalování;
• GROUND / GND - černý vodič, indikující mínus nebo zem;
• REM - modrý nebo bílo-modrý ovládací vodič zodpovědný za zapnutí zesilovače nebo antény automobilu;
• ILL - oranžový vodič ke svorce spínače osvětlení;
• MUTE - žluto-černý vodič zodpovědný za vzdálené ztlumení nebo úplné ztlumení. Pokud není součástí dodávky, není třeba takový drát kupovat.

Existuje další schéma připojení, když je červený vodič spojen společně s červeným. To umožňuje audiosystému pracovat bez ohledu na to, zda je klíček zapalování zapnutý nebo vypnutý. Jedinou nevýhodou takového schématu je, že magnetofon bude vždy v pohotovostním režimu, což nepříznivě ovlivňuje baterii. Jeho rychlost vybíjení se může výrazně zvýšit.

Pro výstup rádia vedou následující vodiče k reproduktorům. Přicházejí vždy ve dvojicích:

• FL- a FL + - mínus a plus zadního reproduktoru (bílé vodiče);
• FR- a FR + - mínus a plus předního reproduktoru (šedé vodiče);
• RL- a RL + - mínus a plus levého zadního reproduktoru (zelené vodiče);
• RR- a RR+ - mínus a plus pravého zadního reproduktoru (fialové vodiče).

V každém páru bude jeden drát plný a druhý s černým pruhem. Pruhovaný znamená mínus. Pečlivě si přečtěte barevné schéma vašeho rádia a postupujte podle pořadí vodičů.

Připojení reproduktorů

Proces připojení reproduktorů vyžaduje zvláštní pozornost, takže si přečtěte pokyny. Obvykle jsou na svorkách reproduktorů značky plus a mínus. Nejčastěji je široká svorka kladná a úzká svorka záporná. Pokud vaše auto takové označení nemá, použijte nejjednodušší tester - baterii. Připojte jej + a - ke svorkám reproduktoru a pokud se kužel pohybuje směrem ven, pak jste správně určili fázování.

Existuje další způsob, jak určit fázování. Chcete-li to provést, přeneste veškerý zvuk do jednoho z předních reproduktorů a zvyšujte hlasitost na maximum, dokud nedojde ke znatelnému zkreslení zvuku. Vyvažte zvuk rovnoměrným rozložením hlasitosti do levého a pravého reproduktoru. Pokud je fázování provedeno správně, celkový objem se znatelně zvýší. Pokud zvuk nezesílí nebo jsou změny sotva patrné, znamená to nesprávné nafázování a nutnost prohodit vodiče na jednom z reproduktorů. Stejným způsobem můžete zkontrolovat zadní reproduktory.

Důležité! Ujistěte se, že proveďte test, protože pokud jej připojíte nesprávně, riskujete ztrátu až 80% kvality zvuku nebo úplné vypnutí rádia v průběhu času.

Pokud má vaše rádio nízký výkon, pak bude vybaveno pouze kladnými vodiči pro každý reproduktor. V tomto případě je mínus reproduktorů spojeno se společným mínusem zvukové instalace.

Že je rádio připojeno nesprávně nebo „nežádoucím“ způsobem, zjistíte podle následujících znaků:

• během parkování se baterie vybije velmi rychle a do takového stavu, že nebude možné nastartovat auto;
• při poslechu hudby si všimnete, že magnetofon neustále „drhne“ a při zvýšení hlasitosti se autorádio „vypíná“;
• po vypnutí napájení všechna nastavení zmizí.

Pokud si všimnete takových problémů, je lepší zkontrolovat, zda jsou všechny vodiče správně připojeny.

Připojení antény

Pro připojení pasivní antény stačí zasunout její zástrčku do příslušné zásuvky. Pokud nainstalujete aktivní zařízení, je to s ním trochu složitější. Faktem je, že v tomto případě musí být anténa napájena. Obvykle jej můžete opatřit modrým vodičem REM, který je buď součástí rádia, nebo je předem připraven.

Další možné kontakty

Na produktu můžete narazit na jiná označení, proto bude užitečné je znát:

• AMP - kontakt zodpovědný za zapnutí napájení externího zesilovače;
• DATA IN/OUT - vstup/výstup dat;
• LINE IN/OUT - linkový vstup/výstup;
• ACP +/- - autobusové linky (nejčastěji používané ve vozech Ford);
• AUDIO/R/L COM - společný vodič (zem) zodpovědný za vstup/výstup pro předzesilovače;
• SEC IN - přídavný vstup;
• ALARM - slouží k připojení alarmu (velmi často se vyskytuje v rádiích PIONEER);
• D2B-/D2B+ - optické komunikační linky.

Ve vazbě

Pokud z nějakého důvodu potřebujete odstranit rádio, lze to provést velmi jednoduše. Nejprve stiskněte tlačítko RELEASE a uvolněte přední ovládací panel. Poté pomocí dvou plochých klíčů vytáhněte rádio. Jak můžete vidět, instalace autorádia vlastníma rukama, jehož video najdete níže, nevyžaduje mnoho času a úsilí, hlavní věcí je udělat vše podle příslušného schématu připojení.

Ne každá základní výbava vozu určité značky a modelu obsahuje autorádio. A i když jste si pořídili auto s rádiem, zdaleka není pravda, že se vám bude líbit a bude kvalitní. Instalace autorádia do interiéru vozu vám tedy nikdy neublíží. Ve skutečnosti je to úplně snadné, potřebujete pouze schéma rádiového připojení a přání, stejně jako níže uvedené informace.

Co jsou autorádia

Chcete-li nainstalovat autorádio sami, musíte znát účel všech zástrček a vodičů na jeho výstupech. Kromě toho existují dva typy radiomagnetofonů, které se od sebe liší formátem.

U nás i v Evropě je běžnější jednoblokový radiomagnetofon nebo jednodinový.

Two-block nebo two-din jsou běžnější v Americe, Koreji a Japonsku.

Dvoublokový radiomagnetofon je větší než jednoblokový radiomagnetofon, což vám umožňuje zavést do něj více multimediálních funkcí.

Při výběru a nákupu autorádia myslete na to, že musí odpovídat značce vašeho vozu.

Naučit se rozlišovat mezi zástrčkami

Zástrčky, stejně jako většina ostatních, mají své vlastní označení podle mezinárodních norem. Označení ISO je zavedeno pro výrobu a výrobu autorádií a automobilové elektroinstalace. Pokud toto zařízení použijete k jinému než určenému účelu, velmi brzy selže.

Každý výrobce audia vyrábí své vlastní adaptéry podle norem ISO, takže existuje obrovské množství různých adaptérových zástrček.

Jak připojit autorádio - použijte vlastní zástrčky vaší značky auta. Každá značka stroje se vyznačuje speciálními zástrčkami a adaptéry, se kterými můžete přejít od originálních podložek až po normu ISO.

Pokud jste majitelem auta se standardní elektroinstalací, pak nemusíte šaškovat se zástrčkami a vodiči, ale stačí k němu připojit autorádio.

Kroky pro instalaci rádia

Jak víte, hlavním zdrojem elektřiny v autě je baterie, ale zároveň se může stát rádiem a reproduktory. Jak připojit autorádio bez nežádoucích následků? Za prvé, při instalaci audio zařízení nedovolte, aby plus baterie narazilo do mínusu nebo na jakýkoli terminál reproduktoru.

Také byste neměli být napájeni plus mínus ze spínací skříňky nebo zapalovače, schéma zapojení rádia máte vždy před sebou, takže napájejte z baterie! Tím ušetříte reproduktory rušení a rušení a rozhoupete je na plný výkon.

Pro připojení plusu použijte co nejkratší lankový měděný drát o průřezu 4 milimetry čtvereční nebo více. Vyžaduje pojistku o jmenovité hodnotě 10-20 A a dobrou izolaci. Namontujte jej 40–50 cm od svorky baterie. V některých případech výrobce samostatně instaluje pojistku, což je pro spotřebitele velmi výhodné.

Pokuste se najít záporný vodič co nejkratší.

Pro pohodlí se vyplatí používat terminály s označením nebo různými barvami.

Při pokládání vodičů se snažte udržovat co největší vzdálenost od ostatních spotřebitelů elektřiny. Pamatujte, že dráty by neměly být zkroucené, mělo by se s nimi zacházet velmi opatrně a opatrně. Nejprve jsou připojeny k reproduktorům a poté k autorádiu. Měli byste si dát pozor, abyste se holé plus nedotkli čímkoli jiným. Udržujte jej izolovaný, dokud nebudete muset napájet rádio pomocí plus.

Jak připojit reproduktory

Proces připojení reproduktorů k autorádiu vyžaduje zvláštní pozornost. Po celou dobu instalace audiosystému byste měli mít po ruce schéma připojení rádia. Ukazuje správné zapojení reproduktorů, které odpovídá fázím. Na svorkách reproduktorů jsou značky, které označují plus a mínus. S jeho pomocí rychle a snadno zjistíte, kde je mínus a kde plus.

Výrobci audiosystémů nejčastěji vyrábějí kladný široký terminál a záporný úzký terminál. Někdy ve starších autech takové označení není, takže k určení pólů použijte běžnou baterii. Chcete-li to provést, připojte kladné a záporné baterie ke svorkám reproduktoru. Pokud se difuzér posunul ven, pak je fázování správné, když se dostal dovnitř, je to špatné.

Pozor, připojení k nesprávným fázím vede k 80% ztrátě kvality zvuku . Nejprve selže reproduktor a poté samotné rádio. To je bohužel nejčastější chyba majitelů aut, kteří si audiosystém instalovali sami. Zároveň zvuk vychází z reproduktorů, ale není dostatek výkonu.

Představte si, že po ruce nebyla žádná volná baterie, jak v tomto případě správně propojit autorádio s reproduktory? Je velmi jednoduché zapnout rádio a pustit zvuk do jednoho z reproduktorů, natáhnout ho na maximum. Dále jej rozdělte rovnoměrně do obou sloupců. Pokud se současně zvýšil akustický výkon, udělali jste vše správně. Pokud se tak nestane, změňte polaritu na jednom z reproduktorů. Tato metoda je vhodná pro testování předních i zadních a bočních reproduktorů.

Důležité: při připojování reproduktorů k rádiu dodržujte polaritu a použijte izolaci!

Výběr elektroinstalace

Označeny jsou také vodiče reproduktorů autorádia. Mohou existovat dva nebo čtyři páry. Plný vodič bez černého pruhu označuje plus, stejný drát pouze s černým pruhem označuje mínus. První je připojen k širokému terminálu reproduktoru a druhý - k úzkému.

U dvojice bočních nebo předních reproduktorů v akustice do 20 W může být mínus běžné. systémy, každý kanál má své mínus nebo plus. Nelze je zaměňovat a zaměňovat! V žádném případě neuzemňujte reproduktor přivedením jeho mínusu k tělu stroje. To bude mít za následek zkreslení zvuku.

Video - Autoakustika v autě:

Malá výkonová rádia s ručním laděním rádia mohou obsahovat dva nebo čtyři barevné vodiče a žádný pár s černým pruhem. V tomto případě je mínus všech reproduktorů připojen k zápornému vodiči rádia, který je připojen k mínusu baterie nebo ke karoserii vozu.

Pamatujte, že při zkratu hrozí nejen poškození audiosystému, ale také jeho vznícení, což je mnohem horší.

Při instalaci rádia doma je třeba mít na paměti, že téměř každý reproduktorový systém je dodáván s propojovacími vodiči. Nejsou určeny pro použití v autě a jsou potřeba pouze k vyzkoušení reproduktorů při koupi. Vyznačují se malým průřezem 0,25–0,5 milimetrů čtverečních a nebudou schopny beze ztrát přenášet energii z rádia do reproduktorů. Můžete je použít pouze v případě, že váš reproduktor má výkon 15-20 W, jeho průměr je 10-13 cm.

Pro hlavní reproduktory vysokého výkonu (40-100 W) jsou použity speciální akustické dráty s bezkyslíkatou mědí. Vyznačují se průřezem 1-4 čtverečních milimetrů. Na jejich průhledné izolaci uvidíte šipky směřující správným směrem od autorádia k reproduktoru.

Je vyžadována izolace

Vysoce kvalitní dráty mají nutně dobré izolační pozadí. Nejlepší je, aby byl vyroben ze silikonu, protože v mrazu nepraskne. Kromě toho se ujistěte, že průřez vodičů odpovídá výkonu audio systému. Položte vodiče daleko od vodičů ostatních spotřebitelů. Nenechte je kroutit. V kabině jsou položeny v uzavřené formě.

Je důležité, aby se dráty netřepily. Omezte jejich přístupnost, nedovolte jim, aby se dostaly do kontaktu s nohama cestujících nebo zavazadly. Ze sloupku dveří je vytáhněte skrz tvrdou cambric. V tomto případě se musí závěs pohybovat v pouzdře za sloupkem dveří. Hlavní věc je, že nedělá pohyby mezi dveřmi a pultem!

Jak umístit reproduktory

Při instalaci je velmi důležité správně umístit hlavní zadní reproduktory s vysokým výkonem. Například vysoce výkonné oválné reproduktory by měly být instalovány na zadní polici tak, aby krátká osa reproduktoru směřovala diagonálně přes vůz, konkrétně zadní pravou – a zadní levou – k spolujezdci. Teprve po správném umístění začněte připojovat akustiku k rádiu.

Pro dobrý zvuk nezakrývejte reproduktory krabicemi a šuplíky. Potřebují prostor a dostatek prostoru.

Výškové reproduktory nebo, jak se jim také říká, „výškové reproduktory“, umístěte na sloupky čelního skla. Quad efekt bude velmi jasný, pokud budou dostatečně daleko od basových reproduktorů. Nasměrujte zvuk z výškového reproduktoru řidiče na spolujezdce a naopak.

Při instalaci reproduktorového systému kolem kabiny pečlivě, pečlivě a bezpečně upevněte kabeláž.

Video - instalace autorádia na příkladu Daewoo Lanos:

Shrnutí

Je tedy docela možné, že si autorádio nainstalujete sami. V tomto případě nebudete trávit příliš mnoho času, ale.

Hlavní věc k zapamatování:

• používejte pouze vodiče s izolací;
• pečlivě si přečtěte schéma zapojení rádia;
• položte dráty úhledně, bez ohybů a zkroucení;
• před připojením reproduktorů k rádiu nastavte fázování;
• používejte vodiče s označením pouze pro jejich zamýšlený účel.

Pokud budete striktně dodržovat výše uvedené pokyny a tipy, pak určitě uděláte vše správně. Pokud pochybujete o svých schopnostech, zavolejte buď znalému kamarádovi, nebo se obraťte na autoservis.

Instalace nebo výměna autorádia v autě může samostatně každý motorista, který neutrácí peníze za všechno v řadě. Pokud máte velké problémy s rukama, pak je lepší kontaktovat autoservis – vyjde to určitě levněji a mnohonásobně rychleji. Následující článek je pro ty, kteří mají „rovné ruce“ a příjmení není Rockefeller. :) Schéma pro připojení různých rádiových magnetofonů k různým automobilům zůstává stejné, ale existují různé nuance a funkce. K univerzální standardizaci a zaměnitelnosti má bohužel stále daleko.
Podle způsobu instalace jsou autorádia nebo přijímače zabudované a stacionární.

Pro ochranu před krádeží jsou vestavěné radiostanice často vybaveny odnímatelným předním panelem, dříve se používaly vodicí lišty se zámkem pro rychlé vyjmutí celého zařízení.
Stacionární autorádia jsou chráněna před krádeží originálním tvarem a nestandardními rozměry. Hodí se do určité značky auta, což je připravuje o všestrannost. Takové rádiové magnetofony zpravidla instalují výrobci automobilů na montážní lince. Kontejnery pro rádio v některých modelech automobilů jsou vybaveny speciální clonou - zařízení je poměrně jednoduché, ale velmi účinné od zlodějů aut.

Moderní radiomagnetofony se dodávají ve dvou velikostech na výšku - jeden blok a dva bloky (nebo jedno-din a dva-din). Většina evropských výrobců vyrábí autorádia standardu 1DIN (jednoblok). A v autě musí být výklenek vhodné velikosti. Japonské, americké a korejské společnosti prezentují zařízení s dvojnásobnou výškou pod odpovídajícím výklenkem pro instalaci do automobilu, který se nazývá 2DIN. To je to hlavní, na co si musíte dát pozor při nákupu autorádia do auta.

Další jsou konektory. Různá rádia a auta mohou mít různé typy konektorů. Proto se před koupí rádia musíte podívat, jaký konektor je v autě. Pokud konektor v zakoupeném rádiu neodpovídá autu, pak je to také v pořádku.
Možnost 1 (preferovaná) - existuje velké množství různých adaptérů, hlavní věcí je vybrat ten správný. K dispozici jsou také speciální adaptéry, které umožňují přechod z originálních podložek na normu ISO.
Možnost 2 – Otevřete konektor a připojte se přímo. Extrémní metoda, ale se znalostí schématu nezůstanete bez hudby.

Nejběžnějším konektorem pro připojení autorádia je ISO 10487. Nejprve zkontrolujte, zda je ve vašem autě.

Pokud existuje, pak se musíte ujistit, že pinout vašeho konektoru je správný.

Na vstupech do rádia téměř všichni výrobci dodržují standardní barevné značení vodičů.

- žlutý drát(BAT) - na konstantní +, bez ohledu na polohu spínače zapalování, přímo na baterii přes pojistku 10-20A;

-červený drát(ACC) - ke svorce zámku zapalování, na které se po otočení klíčku zapalování objeví +. Na mnoha zahraničních autech je již v bloku samostatný drát. Stačí ji najít (zcela jednoduše pomocí testeru nebo kontrolky). Nebo v případě potíží na kterýkoli terminál, kde se při zapnutí zapalování objeví +12.

- černý drát- to je mínus nebo hmotnost, což je stejné. Připojuje se k tělu dobrým kontaktem. ( existuje trvalý zápor).

- Modrý / bílý - modrý drát(REM) je ovládací vodič, který po zapnutí rádia automaticky zapne zesilovač auta nebo aktivní anténu.

- oranžový drát autorádio (nebo varianty) (ILL) - připojuje se ke svorce spínače osvětlení nebo k jakékoli jiné svorce, kde se při rozsvícení obrysových světel nebo světlometů objeví +12.

- žluto-černý drát(variace) (MUTE) - toto je vzdálené, vypíná nebo tlumí zvuk. Připojuje se k odpovídajícímu vodiči rukou vašeho auta. Pokud sada chybí - nikam nepřipojujte. Toto je volitelná možnost a nemá vliv na výkon rádia a kvalitu práce.

Výstupy rádia jsou akustické vodiče k reproduktorům. Mají spárované barvy. Ke každému barevnému páru je připojen konkrétní reproduktor:

Bílý pár drátů- přední levý reproduktor;

šedý pár- pravý přední reproduktor;

zelený pár- levý zadní reproduktor;

fialový pár- Pravý zadní reproduktor.

Každý pár vodičů reproduktorů se skládá z pevného vodiče a vodiče s černým pruhem. Černý pruh označuje záporný vodič.
Je velmi důležité dodržet správné připojení akustických vodičů., v opačném případě při nedodržení barevného schématu nebude nastavení vyvážení správné, při nedodržení polarity budou hrát zadní reproduktory v protifázi, projeví se to jako nedostatek basů.

Obecné schéma připojení autorádia

Schematické, písmenné označení nalezené v pokynech pro připojení radiomagnetofonů různých značek

Akustická skupina:
- R = Reproduktor vpravo.
- L = Reproduktor vlevo.
- FR+, FR- nebo RF+, RF- = Přední reproduktor - pravý (plus nebo mínus).
- FL+, FL- nebo LF+, LF- = Přední reproduktor - levý (plus nebo mínus).
- RR+, RR- = Zadní reproduktor - pravý (plus nebo mínus).
- LR+, LR- nebo RL+, RL- = Zadní reproduktor - levý (podle toho plus nebo mínus).
- GND SP = Společný vodič reproduktoru.

Napájecí konektor:
- B+ nebo BAT nebo K30 nebo Bup+ nebo B/Up nebo B-UP nebo MEM +12 = napájení z baterie (plus)

GND nebo GROUND nebo K31 nebo mínus je jednoduše indikováno = společný vodič (zem), baterie mínus.

A+ nebo ACC nebo KL 15 nebo S-K nebo S-kont nebo SAFE nebo SWA = +12 ze spínače zapalování.

N/C nebo n/c nebo N/A = Bez kontaktu. (Fyzicky je výstup k dispozici, ale není nikde připojen).

ILL nebo LAMP nebo symbol slunce nebo 15b nebo Lume nebo iLLUM nebo K1.58b = Osvětlení panelu. +12 voltů je přivedeno na kontakt, když jsou zapnutá parkovací světla. Na některých rádiích jsou dva vodiče, -iLL + a iLL- Záporný vodič je galvanicky oddělen od země.

Ant nebo ANT + nebo AutoAnt nebo P.ANT = Po zapnutí rádia tento kontakt dodává +12 voltů pro ovládání výsuvné antény, pokud je samozřejmě přítomna.

MUTE nebo Mut nebo ikona mu nebo překříženého reproduktoru nebo TEL nebo TEL MUTE = Vstup pro vypnutí nebo ztlumení zvuku při příjmu telefonního hovoru nebo jiných akcí (jako je jízda vzad).

Další možné kontakty:

Amp = ovládací kolík zapnutí externího zesilovače
-DATA IN = Vstup dat
-DATA OUT = Výstup dat
-Line Out = Line Out
-REM nebo REMOTE CONTROL = řídicí napětí (zesilovač)
-ACP+, ACP- = Autobusové linky (Ford)
-CAN-L = linka sběrnice CAN
-CAN-H = linka sběrnice CAN
-K-BUS = obousměrná sériová sběrnice (K-line)
-SHIELD = Spojení stíněným drátěným opletením.
-AUDIO COM nebo R COM, L COM = Společná (zem) vstupu nebo výstupu předzesilovače
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = symetrické linkové vstupy měniče zvuku
-SW+B = Vypínač + baterie B.
-SEC IN = druhý vstup
-DIMMER = Změna jasu displeje
-ALARM = připojení poplachových kontaktů pro rádio pro provádění funkcí zabezpečení automobilu (rádio PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = sběrnice zobrazení vozidla.
-LINE OUT, LINE IN = Line out a in, v tomto pořadí.
-D2B+, D2B- = Optické audio spojení

Pokud při připojení DVR nebo navigátoru dojde k rušení rádia, příčina není v rádiu. Způsoby, jak opravit odkaz.

Při napájení rádia se používají červené a žluté vodiče. Žlutá je pro napájení paměti a červená pro vypnutí rádia a naznačuje, že existuje výstup do spínače zapalování. To znamená, že po vypnutí zapalování se automaticky vypne i autorádio. Nejpohodlnější možností je paralelní zapojení žlutého a červeného vodiče, rádio se pak vypne až po stisku tlačítka na panelu rádia.

V tomto případě však mohou nastat problémy kvůli skutečnosti, že rádiové zesilovače jsou napájeny červeným vodičem, a to i v pohotovostním režimu. Zvyšuje se tedy odběr proudu, což znamená, že se baterie může rychleji vybíjet. Abyste se této situaci vyhnuli, můžete na červený vodič rádia umístit samostatný vypínač, poté se napájení samo vypne, když je auto na dlouhou dobu zaparkováno.
Pokud máte rádio s interní baterií pro uložení nastavení, pak použijte obvod s úplným vypnutím při vypnutí rádia. Pak je zaručeno, že se vaše hlavní baterie na autě nevybije při dlouhé zastávce přes přijímač.

Na závěr vyzkoušíme zvuk a správné fungování všech funkcí (přední / zadní vyvážení, levé / pravé reproduktory, frekvence, rádiové vlny). Pokud bylo fázování a instalace reproduktorů provedeno správně, nemělo by během přehrávání docházet k sípání nebo rušení.

Po dobu používání Vašeho vozu se autorádio opakovaně mění. To může mít různé důvody. Někdo chtěl lepší kvalitu zvuku, někdo se prostě porouchal a někdo sleduje módu a chce jen aktualizovat zastaralé vybavení.

Pro instalaci nového rádia musí mnozí zaplatit za službu v autoservisu. Stačí však zjistit účel všech vodičů na jeho výstupech a účel všech zástrček a jak namontovat autorádio již nebude složitou otázkou.

Formát rádia

Jsou jednoblokové (neboli single din) a double block (dva din). Tyto formáty jsou označeny jako 1DIN a 2DIN. V Evropě jsou jednoduché diny běžné, ale v Americe, Japonsku a Koreji - double din.

V poslední době vzrostla potřeba dvoublokových radiomagnetofonů, protože. velikost pouzdra umožňuje další multimediální funkce. To stojí za zvážení.

Zátky označené ISO

Označení ISO je mezinárodní norma zavedená pro výrobu autorádií a elektroinstalace vozidel. Aby nedošlo k poškození zařízení, je zakázáno používat kabeláž automobilu a rádia k jiným účelům, než ke kterým je určen. Téměř všichni výrobci audio zařízení vybavují tyto kontakty adaptérem podle normy ISO.

Existují různé adaptéry pro připojení a instalaci elektrických systémů automobilu podle normy ISO.

Každá značka auta používá své vlastní zástrčky. Navíc jsou k dispozici adaptéry, díky kterým můžete přejít na ISO standard z originálních podložek. Existuje mnoho adaptérů pro připojení elektrických systémů automobilu na normu ISO. K dispozici jsou také adaptéry pro přechod z originálních podložek autorádia na normu ISO.

Výrobci audio zařízení pro automobily jej často dodávají s jednotlivými zástrčkami bez ohledu na mezinárodní standard. Ale přesto se společnosti, které respektují svou značku, starají o dostupnost adaptérů pro zástrčky standardu ISO. Pokud je v autě standardní kabeláž, je vše mnohem jednodušší: zbývá ji použít k připojení autorádia.

Instalace autorádia svépomocí

Existuje jeden trochu „nemotorný“, ale velmi jednoduchý způsob připojení nového autorádia. Řežete dráty ze zástrčky autorádia nebo kabelového svazku v autě. Dále pomocí elektrické pásky připojte vodiče podle barevného pinoutu na vinutí. Nevýhodou této metody je, že není zcela estetická. Kromě toho není elektrická páska příliš spolehlivým držákem pro zimní chlad, v důsledku čehož může dojít ke zkratu.

Použití teplem smrštitelných hadiček nebo svorkových svorek v tomto případě může zajistit proti problémům.

Pokud však stále tvrdě pracujete a navazujete ISO kontakty, vyplatí se vám to absencí „bolesti hlavy“ při následných výměnách autorádia.

Bude nutné pouze vytáhnout staré autorádio, přehodit z něj zástrčky na nové a nové autorádio nainstalovat do výklenku.

Druhy formátu dle rozměrů radiomagnetofonu

Podle rozměrového formátu se autorádia dělí na dva typy: jednobloková a dvoubloková. Vzhledem k tomu, že v mezinárodní normě jsou jejich označení definována jako 1DIN a 2DIN, nazývají se také one-din a two-din. Evropští výrobci automobilů vyrábějí především vozy s výklenky pro jednokusová autorádia. Výrobci z Koreje, Ameriky a Japonska se specializují na dvoublokové výklenky. Tyto výklenky jsou 2x větší než jednoblokové. Dvoubloková autorádia mají jasnou výhodu v sadě multimediálních funkcí. V tomto ohledu poptávka po nich neustále roste. Bohužel ne každý si může na své auto nainstalovat dvoublokové autorádio, protože. určuje odpovídající typ.

Základy připojení rádia

Zdrojem elektřiny je tedy baterie. Zároveň je také zdrojem nebezpečí pro rádio a reproduktory. V žádném případě by jeho plus nemělo padnout na mínus autorádia nebo jakéhokoli reproduktorového terminálu. Zároveň se doporučuje napájet plus i mínus z baterie. Motoristé často toto pravidlo zanedbávají, jsou poháněni zapalovačem cigaret nebo spínačem zapalování. Ano, to je asi jednodušší, ale ... V prvním případě dáváme reproduktorům absenci rušení a rušení a také schopnost rozhoupat se na plný výkon.

Vodič pro připojení plus potřebuje lankový měděný vodič o průřezu 4 m²m.

Měl by být co nejkratší. Musí být nainstalována pojistka. Mělo by mít nominální hodnotu 10-20. A dobrá izolace. Instaluje se ve vzdálenosti čtyřiceti a více centimetrů od vývodu baterie. Někdy je pojistka již instalována výrobcem. Vodič "-" by měl být také co nejkratší.

Vodiče jsou položeny opatrně, aby se zabránilo kroucení, v maximální možné vzdálenosti od ostatních spotřebitelů. K autorádiu se připojují po připojení reproduktorů. Nedovolte, aby se holý kladný kabel baterie čehokoli dotýkal. Musí být izolován do poslední chvíle, kdy zbývá pouze napájet autorádio s plusem.

Připojení reproduktorů

Velmi důležitým bodem je instalační schéma autorádia a správné zapojení reproduktorů podle fází. Koncovky reproduktorů jsou označené, takže snadno zjistíte, kde je plus a kde mínus. Obvykle je široká svorka kladná, úzká svorka záporná.

Stává se, že v automobilech minulých let výroby jsou reproduktory, které nemají terminály s označením. K určení pólů pak potřebujete obyčejnou baterii. Připojte jej "+" a "-" ke konektorům reproduktoru. Pokud je fázování správné, pak se difuzér posune směrem ven, a pokud je nesprávné, půjde dovnitř.

Nesprávné fázování reproduktorů způsobuje 80procentní ztrátu kvality zvuku.

Může to také vést k poruše nejprve reproduktoru a poté ve skutečnosti autorádia. Při nesprávné instalaci jde o nejčastější chybu. Zdálo by se, že všechny reproduktory fungují, ale chybí výkon ani kvalita.

Řekněme, že po ruce nebyla ani baterie pro kontrolu fázování. Poté, zapnutím rádia, vypusťte zvuk, řekněme, do levého předního reproduktoru, zvyšte hlasitost téměř na chrapot a pak ji rozdělte rovnoměrně do obou (to znamená, že vyvážení na nulu). Pokud se nepopiratelně zvýší akustický výkon a nízké frekvence, pak je fázování správné. V opačném případě musíte změnit polaritu na jednom (!) z reproduktorů. Stejné akce musí být provedeny se zadním párem reproduktorů, stejně jako s bočními páry (zadní levý - přední levý a zadní pravý - přední pravý).

Když po nastavení vyvážení není rozdíl ve zvuku patrný, netrpte a nechte jej tak, jak je. Tvůj sluch to zjevně nepotřebuje, tuhle správnost.

Výběr elektroinstalace

Své označení mají i vodiče reproduktorů od autorádia. Zpravidla jsou dva nebo čtyři páry. Sytá barva bez černého pruhu je plus. Stejná barva, jen s černým pruhem - to je mínus.

Plná barva je připojena k širokému reproduktorovému terminálu, černý pruh je připojen k úzkému.

Mínus za dvojici předních nebo bočních reproduktorů v reproduktorové soustavě do 20 W může být běžný. V systémech s výkonem 30 wattů na kanál nebo více má každý kanál své vlastní plus a mínus. Je zakázáno je zaměňovat nebo zaměňovat. Je také nemožné uzemnit reproduktor, což přináší mínus na karoserii vozu. To způsobí zkreslení zvuku a více než 30 procent výkonu nelze čerpat. V nízkopříkonových radiomagnetofonech, které mají ruční ladění rádia, mohou být 2 nebo čtyři barevné vodiče (akustické s plus) a ani jeden pár s černým pruhem (negativní). V tomto případě je „mínus“ pro všechny reproduktory připojen k hlavnímu zápornému vodiči autorádia (černý), který musí být zase přiveden do karoserie automobilu. (A ještě lépe na svorce baterie "mínus").

Téměř všechny reproduktorové soustavy jsou vybaveny propojovacími vodiči. Ale to nejsou montážní dráty, ale testovací. Jsou součástí dodávky, aby bylo něco ke kontrole reproduktorů při koupi a ne pro použití v autě. Jejich průřez zpravidla nepřesahuje 0,25 - 0,5 m²m. Je příliš malý na to, aby výkon dodávaný autorádiem předal reproduktorům bez ztráty. Tyto vodiče lze použít pouze tehdy, když výkon instalovaného reproduktoru není větší než 15-20 W a má průměr 10-13 cm, to znamená pro pomocnou akustiku.

Pro hlavní reproduktory 40-100 W o průměru 16 cm nebo více jsou nutné speciální reproduktorové kabely. Jedná se o dráty s bezkyslíkatou mědí, směrové. Jejich průřez je od 1 do 4 m² m, v závislosti na výkonu rádia a jeho reproduktorů.

Dokonce i směr cívky měděného paprsku má velký význam pro dokonalý zvuk.

Kromě textu, který je napsán na průhledné izolaci, ukazují šipky na takových vodičích také správný směr k reproduktoru z autorádia.

Požadavky na izolaci

Dráty musí mít dobrou izolační vrstvu, nejlépe silikonovou (silikonová vrstva v mrazu nepraskne). Musí mít také průřez odpovídající výkonu. Musí být správně položeny kolem kabiny (ne v blízkosti napájecích vodičů jiných spotřebitelů). Je třeba zabránit jejich kroucení (délka navíc je jim absolutně k ničemu). Je nutné je položit kolem kabiny v uzavřené formě.

Dráty nesmí být roztřepené. Musí být nepřístupné kopání nebo kontaktu s nákladem v kufru. Ve dveřích z jejich sloupku je třeba je protáhnout pevnou vložkou tak, aby se smyčka (poměrně velkého průměru) pohybovala v pouzdře za sloupkem dveří (ne ve dveřích samotných), a rozhodně ne mezi sloupkem a dveře.

Umístění reproduktoru

Například pro zadní hlavní akustiku byly zakoupeny oválné reproduktory (16x23 cm). Poté před instalací autorádia a jeho připojením tak, aby krátká osa reproduktoru směřovala diagonálně podél prostoru pro cestující (to znamená zadní levá - k spolujezdci, levá - k řidiči). Nezakrývejte reproduktory v kufru krabic nebo zásuvek. Měly by volně „dýchat“ a v dostatečně velkém objemu.

Výškové reproduktory (neboli „výškové reproduktory“) je nejlepší umístit na sloupky čelního skla. Čím dále od nízkofrekvenčních reproduktorů, tím jasnější je quadro efekt. Nasměrujte zvuk z výškového reproduktoru řidiče na spolujezdce a ze spolujezdce na řidiče.

Video - instalace nového rádia

Závěr!

Do módy přichází stále více dvousložkových systémů. Jejich basové reproduktory je nejlepší umístit nikoli do panelu, ale do zadních polic nebo dveří. A výškové reproduktory je potřeba umístit dále a vepředu. Výškové reproduktory prodávané samostatně, které nepotřebují výhybky, lze podle chuti paralelně s předními nebo zadními reproduktory. Mají různou sílu – od tenkého skřípání až po skutečnou podporu celého spektra středních vysokých frekvencí. Ostatní reproduktory nelze připojit paralelně. Pokud je neúnosné nalepit pár dalších, nainstalujte postupně ke stávajícím.

• Zprávy
• Dílna

Millenium race: publiku bylo naznačeno, co tam bude

Připomeňme, že 1. října bude Olympic hostit extrémní autosalon v nejlepších tradicích hollywoodského trháku. Co to bude? Intriku trochu odhaluje první oficiální video teaser nadcházející akce. Zdroj: auto.mail.ru ...

Moskevští taxikáři budou pokutováni pomocí tabletů

Nový systém by měl být funkční do konce roku. Díky komplexu Mobile Inspector, který zahrnuje tablet a mobilní tiskárnu, by se měl čas na podání přestupku zkrátit na tři minuty, uvádí Oficiální portál starosty a vlády Moskvy. Inspektoři MADI mají právo vypracovat zprávu o řidiči taxi kvůli nedostatku informací o tarifech, návštěvě ...

BMW překvapí Číňany neobvyklými novinkami

V čínském Guangzhou na nadcházejícím autosalonu oslaví světovou premiéru BMW řady 1 sedan. O tom, že bavorská „jednička“ získá karoserii sedan, se vědělo už v létě, kdy to BMW oficiálně oznámilo. Němci navíc nejen doplnili hatchback o vyčnívající kufr, ale ve skutečnosti vyvinuli nový model, který je založen na ...

Lynk CO je nová značka chytrých aut

Předpokládá se, že nová značka se bude jmenovat Lynk & CO a budou pod ní vznikat vozy, které splňují princip chytré mobility a mají nulové úrovně škodlivých emisí, uvádí OmniAuto. O nové značce se v tuto chvíli ví jen málo. Oficiální představení Lynk & CO proběhne 20. října 2016...

Poptávka po nákladních automobilech v Rusku stále roste

V srpnu činil objem ruského trhu nových nákladních vozidel 4,7 tisíce kusů. To je okamžitě o 21,1 % více než o rok dříve! Analytici agentury „AUTOSTAT“ přitom upozorňují, že poptávka po nákladních automobilech již pátý měsíc v řadě neustále roste. Je pravda, že od ledna do srpna se prodalo 31,3 tisíc vozů - o 3,4% méně než ...

Ministerstvo dopravy navrhlo evropský protokol zjednodušit

Za tímto účelem byl vypracován návrh příkazu ke změně pravidel platných od roku 2014 pro registraci nehody bez účasti policistů („europrotokol“) a poskytování informací o nehodě pojistiteli, uvádí Izvestija. Připomeňme, že možnost vypracování dokumentů podle „europrotokolu“ existuje v Rusku od roku 2009. K tomu nesmí být účastníky nehody více než dvě auta, nesmí být ...

Za parkování v Moskvě bude možné platit kartou Troika

Plastové karty Troika, kterými se platí za MHD, dostanou letos v létě užitečnou funkci pro motoristy. S jejich pomocí bude možné platit za parkování v zóně placeného stání. K tomu jsou parkovací automaty vybaveny speciálním modulem pro komunikaci s centrem zpracování dopravních transakcí moskevského metra. Systém bude schopen zkontrolovat, zda je na zůstatku dostatek prostředků...

Zvýhodněné půjčky na auta: úřady uvažují o pokračování programu

Na okraj Mezinárodního investičního fóra Soči-2016 to oznámil šéf Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov, uvádí Rossijskaja Gazeta. Nyní v Rusku existují státní programy na podporu a aktualizaci vozového parku, stejně jako zvýhodněné půjčky na auta a leasing. Od ledna do srpna 2016 se v rámci těchto programů prodalo přes 435 tisíc nových vozů, které...

V Moskvě na trať vjel hybridní trolejbus

Po testovacích jízdách po trase B na Garden Ring vjel nový hybridní trolejbus běloruské výroby na trasu T25 - z Budyonny Avenue na náměstí Lubjanka, uvádí M24.ru. Z konečné zastávky - "Prospect Budyonny" - do Garden Ring jede trolejbus, který přijímá elektřinu tradičním způsobem - z drátů. A podél Pokrovky a Maroseyky již ...

Recenze Volkswagen Touareg dorazila do Ruska

Jak je uvedeno v oficiálním prohlášení Rosstandartu, důvodem ke stažení byla možnost oslabení fixace přídržného kroužku na nosné konzole pedálového mechanismu. Již dříve Volkswagen ze stejného důvodu oznámil stažení 391 000 vozů Tuareg po celém světě. Jak vysvětluje Rosstandart, v rámci svolávací kampaně v Rusku budou mít všechna auta...

Varování: Vytvoření výchozího objektu z prázdné hodnoty v /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d kód on-line 2
JAK objednat auto z Japonska, auto z Japonska v Samaře.

JAK objednat auto z Japonska, auto z Japonska v Samaře.

Jak si objednat auto z Japonska Japonská auta jsou lídry v prodeji po celém světě. Tyto stroje jsou ceněny pro svou spolehlivost, kvalitu, ovladatelnost a bezproblémovou opravu. Majitelé automobilů si dnes chtějí být jisti, že auto pochází přímo z Japonska a ...

JAK si vybrat své první auto, vyberte si své první auto.

JAK si vybrat své první auto, vyberte si své první auto.

Jak si vybrat první auto Koupě auta je pro budoucího majitele velký oříšek. Obvykle ale koupi předchází minimálně pár měsíců vybírání auta. Nyní je automobilový trh zaplněn mnoha značkami, ve kterých je pro běžného spotřebitele poměrně obtížné se orientovat. ...

Nejdražší auta na světě

Nejdražší auta na světě

Samozřejmě, že každý člověk alespoň jednou přemýšlel, jaké je nejdražší auto na světě. A i bez odpovědi si mohl jen představovat, jaké je nejdražší auto na světě. Možná si někteří myslí, že je to mocné,...

Hodnocení spolehlivých vozů 2018-2019

Spolehlivost je samozřejmě nejdůležitější požadavek na auto. Design, tuning, jakékoli „zvonky a píšťalky“ – všechny tyto trendy triky nevyhnutelně ztrácí na důležitosti, pokud jde o spolehlivost vozidla. Auto by mělo sloužit svému majiteli a ne mu způsobovat problémy s jeho vlastním ...

CO potřebujete vědět, abyste si vzali auto na úvěr?, jak dlouho si vzít auto na úvěr.

CO potřebujete vědět, abyste si vzali auto na úvěr?, jak dlouho si vzít auto na úvěr.

Co potřebujete vědět, abyste si vzali půjčku na auto? Nákup auta, a to zejména na úkor úvěrových prostředků, není zdaleka nejlevnějším potěšením. Kromě jistiny úvěru, která dosahuje několika set tisíc rublů, musíte bance zaplatit také úroky, a to značné. V seznamu...

Recenze pick-upu - tři "buvoli": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Recenze pick-upu - tři "buvoli": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Co si lidé vymyslí, aby zažili nezapomenutelný okamžik vzrušení z řízení jejich auta. Dnes vám představíme testovací jízdu pikapů ne jednoduchým způsobem, ale propojením s aeronautikou. Naším cílem bylo prozkoumat vlastnosti modelů, jako je Ford Ranger, ...

Které SUV si vybrat: Juke, C4 Aircross nebo Mokka

Které SUV si vybrat: Juke, C4 Aircross nebo Mokka

Co je navenek Velkooký a extravagantní „Nisan-Juk“ se ani nesnaží vypadat jako úctyhodný terénní vůz, protože tohle auto je plné chlapského nadšení. Tento stroj nemůže nikoho nechat lhostejným. Buď se jí to líbí, nebo ne. Podle certifikátu jde o osobní kombi, nicméně ...

luxusní vozy hvězd

luxusní vozy hvězd

Auta celebrit musí odpovídat jejich statusu celebrity. Je prostě nemožné, aby přišli na něco skromného a veřejně přístupného. Jejich vozidlo musí odpovídat jejich popularitě. Čím oblíbenější člověk, tím kultivovanější by auto mělo být. Worldwide Stars Začněme tuto recenzi s...

Který sedan si vybrat: Almera, Polo Sedan nebo Solaris

Který sedan si vybrat: Almera, Polo Sedan nebo Solaris

Staří Řekové ve svých mýtech mluvili o tvorovi, který měl místo ocasu hlavu lva, tělo kozy a hada. "Okřídlená chiméra se zrodila z malého tvora." Zároveň zářila krásou Argusu a děsila ošklivost Satyra. Bylo to monstrum příšer." Při slově...

Hodnocení 2018-2019: DVR s radarovým detektorem

Požadavky na doplňkovou výbavu v prostoru pro cestující rostou rychlým tempem. Až do toho, že v kabině prostě není dostatek místa pro umístění veškerého potřebného vybavení. Pokud dříve do recenze zasahovaly pouze videorekordéry a příchutě vzduchu, dnes je seznam zařízení ...

• Diskuse
• V kontaktu s

Mnoho majitelů automobilů, zejména příznivců kvalitního zvuku, mění běžné audiosystémy za účinnější a kvalitnější autorádia. Je to dáno vyšší funkčností radiomagnetofonů, které dnes spotřebitelům nabízí trh s automobilovou elektronikou. Jak připojit rádio v autě a jaké nuance je třeba vzít v úvahu - přečtěte si více níže.

[ Skrýt ]

Konektory a jejich značení

P Při nákupu nového rádia je u mnohých dodáván adaptér pro euro konektor.

Než připojíte rádio v autě doma, musíte se vypořádat s konektory, stejně jako s barvami vodičů. Musíte pochopit, že budete pracovat s 12voltovou sítí a ne 220, pokud je připojení elektrických prvků nesprávné, ovlivní to obecně kvalitu zvuku. Pokud nevíte, jak udělat linkový výstup, jaké kabely se používají pro autorádia, pak nejprve rozebereme teorii. Dnes je většina audiosystémů vybavena dvěma standardními ISO konektory, každá ze zástrček je osmipinová.

Jedna z těchto zástrček je určena k odběru proudu v ampérech, respektive je k ní připojen výkonový výstup A. Druhá zástrčka B slouží k připojení reproduktorů, zpravidla se k ní připojují černé vodiče. Kolik ampér spotřebuje konkrétní systém, závisí na samotném autorádiu, tento parametr by měl být uveden na obalu. V závislosti na konstrukčních vlastnostech vozidla může být stroj vybaven jinými typy konektorů.

Ale ve většině případů jsou takové komponenty označeny podle stejného principu, takže k vyřešení problému lze použít jednu z možností:

1. Barbarštějším způsobem je jednoduše odříznout stávající zástrčku a poté k ní připojit kabeláž od audio systému. Pro připojení vodičů použijete elektrickou pásku. Ale mějte na paměti, že tato metoda je méně praktická.
2. Nejlepší by bylo zakoupit speciální adaptér, v takovém případě jej stačí nainstalovat na úsek obvodu mezi napájení z auta a výstup rádia. Takové zařízení si můžete koupit v každém obchodě s autorádiem.

Pokud jde o samotné konektory, zástrčka A je výstup, který spotřebovává proud v ampérech a používá se k napájení a instalaci antény.

Navzdory skutečnosti, že tento výstup je vybaven osmi kontakty, ve skutečnosti v něm fungují pouze čtyři:

1. A4. Zodpovědný přímo za napájení paměti audio systému proudem v ampérech. Tato paměť uchovává všechna potřebná data o nastavení zařízení. Pokud je výstup deaktivován, autorádio resetuje konfiguraci do továrního nastavení. Na tento pin je připojen červený vodič, který je připojen k baterii.
2. A5. Tento pin je připojen k anténnímu adaptéru, je k němu připojen modrý vodič. Tímto vodičem je také přenášen lineární proud a pokud je jeho hodnota vyšší, než by měla být, může to vést k poruše zesilovacích stupňů. V souladu s tím to může ovlivnit funkčnost audio systému jako celku.
3. A7. K tomuto kolíku je připojen žlutý vodič, který slouží k napájení audio systému. To znamená, že přes tento výstup je rádio napájeno. Tento kontakt jde zpravidla do spínače zapalování, jeho obvod je chráněn bezpečnostním zařízením. Vezměte prosím na vědomí - nesprávné provedení může vést k urychlenému vybití autobaterie.
   V případě potřeby může být napájení uspořádáno pomocí páčkového spínače, který obchází spínač zapalování. Tato možnost však není zvláště vhodná, protože pro každou aktivaci a deaktivaci audio systému bude muset majitel vozu aktivovat a deaktivovat přepínač. Hlavní nevýhodou této metody je, že existuje možnost, že řidič zapomene vypnout přepínač, což povede k vybití baterie.
4. A8. Tento kontakt slouží k připojení autorádia k hmotě vozu, tedy jeho karoserii. Ke kontaktu je připojen černý kabel. Hodně také záleží na hmotě, takže pro připojení je třeba se ujistit, že je bezpečně připevněn k tělu.

Pokud jde o zástrčku B, používá se k připojení periferních zařízení, zejména reproduktorů. Protože většina autorádií, která jsou dnes komerčně dostupná, je navržena pro připojení k systému se čtyřmi reproduktory, má konektor 8 pinů. Například kolíky B1 a B1 jsou připojeny k pravému zadnímu reproduktoru, přičemž první je kladný a druhý záporný.

Fotogalerie "Schémata zapojení"

1. Standardní schéma pro připojení audio systému 2. Schéma v autě 3. Rozmístění rádia, reproduktorů, subwooferu a zesilovače v autě

Možná rozšíření

Schéma by mělo být součástí audio systému, ale samotné schéma nestačí ke správné instalaci zařízení. Musíte také zvážit možná rozšíření, která vám umožní poskytnout další funkce audio systému.

Rozšíření mohou být různá:

1. Ztlumit. Tato funkce se používá k dočasnému ztlumení zvuku, obvykle když řidič potřebuje telefonovat. Pokud je k audiosystému připojeno i mobilní zařízení, rádio tuto funkci automaticky zapne, když detekuje příchozí hovor do telefonu.
2. Mravenec. Toto rozšíření bude užitečné pro vozidla, která jsou vybavena výsuvným anténním adaptérem. Pokud je tedy nutné anténu zapnout nebo vypnout, řidič bude muset pouze vydat příslušný příkaz.
3. Osvětlení. Docela užitečné rozšíření, které umožňuje automaticky snížit jas displeje za jízdy a obnovit jej při zastavení motoru. Tato funkce přispívá k bezpečnější jízdě, aby řidiče při řízení nerozptylovala obrazovka.
4. Další užitečné rozšíření - Remote - umožňuje, díky kterému můžete poskytnout lepší kvalitu zvuku. Toto rozšíření bude relevantnější pro velká vozidla, praxe ukázala, že v malých autech je k ničemu (autorem videa je Sergey Rybkin).

Výživa

Napájení rádia lze organizovat dvěma způsoby. Rádio je možné připojit přes spínač zapalování nebo přímo na baterii. Jako napájení se používají dva vodiče a každý z nich má speciální vložku, která umožňuje chránit akustiku. Pokud se rozhodnete připojit rádio přes spínač zapalování a během provozu má zařízení problémy, pravděpodobně problém vyřeší instalace dalšího kondenzátoru. Pomocí kondenzátoru můžete stabilizovat výkon hlavní jednotky.

Montáž autorádia

Jak tedy připojit autorádio vlastními rukama? Samozřejmě, nejprve je třeba prostudovat schéma zapojení rádia, bez toho nikde. Audio systém může mít určité funkce, které jsou obvykle vyznačeny na obrázku. Kromě toho může být součástí sady instalační návod. Než budete pokračovat v úloze, musíte se ujistit, že máte všechny součásti a upevňovací prvky potřebné pro správnou instalaci (autorem videa je kanál Auto Electrician VCh).

Jak správně připojit rádio:

1. Nejprve musíte připravit místo instalace. Audiosystém je namontován na speciálně určeném místě ve středové konzole. Výjimkou v tomto případě jsou stará auta, ve kterých takové místo není k dispozici, například ZAZ nebo VAZ-2101. Pokud není místo pro montáž audio systému, můžete zařízení nainstalovat do přihrádky v palubní desce.
2. Pokud již máte rádio nainstalované, budete jej muset odstranit, abyste mohli nainstalovat nový audio systém. K odstranění použijte speciální klíče vyrobené ve formě kovových desek, pokud je nemáte, můžete použít šroubovák.
3. Nové autorádio připevněte k sedadlu, ale zatím jej neopravujte. Po instalaci se ujistěte, že mezi zařízením a středovou konzolou nejsou žádné velké mezery. Těmito štěrbinami může vniknout prach, který se nepromění v nic dobrého pro audiosystém a mohou se kvůli nim objevit i vibrace.
4. Dále připojte všechny potřebné zástrčky - konektory, stejně jako napájecí a anténní vodiče. Připojení se provádí podle schématu, ale obecně v tom není nic složitého. Poté zapněte zařízení a zkontrolujte jeho výkon - kvalitu zvuku, všechny funkce atd.
5. Pokud vše funguje dobře, nainstalujte audio systém do sedadla a bezpečně jej upevněte. Na konci nastavte rám.