ইরা-গ্লোনাস ইনস্টল না করেই কি কাজাখস্তান এবং কাস্টমস ইউনিয়নের অন্যান্য দেশ থেকে গাড়ি আমদানি করা সম্ভব? ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা: এর অস্তিত্ব আছে নাকি নেই? গ্লোনাস ব্যবহৃত গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা

ERA-GLONASS হল রাস্তায় জরুরী পরিস্থিতিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়ার একটি জটিল। সৃষ্টির চূড়ান্ত লক্ষ্য হ'ল ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর জন্য জরুরি পরিষেবাগুলির জন্য যে সময় লাগে তা হ্রাস করা।

পুরো নাম - রাজ্য স্বয়ংক্রিয় তথ্য সিস্টেম "ইরা-গ্লোনাস" (GAIS "Era-Glonass")।

দেশের নাগরিকদের জন্য উদ্বেগের সাথে ধারণা করা এবং রাশিয়ান সরকারের আদেশে বিকশিত এই ব্যবস্থাটি গঠনের সময় প্রচুর বিভ্রান্তি এবং বিভ্রান্তি নিয়ে এসেছিল, অনেক প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে যা আমরা আমাদের নিবন্ধে উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

ইরা-গ্লোনাস কিভাবে কাজ করে?

ড্রাইভারের জন্য, এটি কেবল একটি বোতাম যা দিয়ে গাড়ি থেকে, রাস্তায় জরুরী বা অস্বাভাবিক পরিস্থিতির ক্ষেত্রে, আপনি ইরা-গ্লোনাস প্রেরকের সাথে যোগাযোগ করে জরুরি সহায়তার অনুরোধ করতে পারেন।

টেকনিক্যালি, এটি একটি GLONASS/GPS রিসিভিং ডিভাইস এবং একটি GSM কমিউনিকেশন ইউনিট, বিল্ট-ইন যা গতি ও গতিবিধির উপর ডেটা গ্রহণ করে, সেইসাথে ডাটা প্রসেসিং সেন্টারে গাড়ির স্থানাঙ্ক সম্প্রচার করে, সরাসরি ভয়েস যোগাযোগ প্রদানের পাশাপাশি। কেন্দ্র অপারেটরের সাথে।

এই বিষয়টি বিবেচনা করে যে আজ রাশিয়ার পুরো অঞ্চলটি একটি জিএসএম নেটওয়ার্ক দ্বারা আচ্ছাদিত, প্রবর্তিত উদ্ভাবনটি নিঃসন্দেহে রাস্তায় মৃত্যুর শতাংশ হ্রাস করা উচিত।

ইরা-গ্লোনাস মডিউল থেকে তথ্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপারেটরের কাছে পাঠানো হয়, এবং ডাক্তার এবং উদ্ধারকারীদের একটি দল ঘটনাস্থলে পৌঁছে ঘটনাটি সম্পর্কে সমস্ত প্রাথমিক তথ্য (কোন যানবাহন ঘটনার সাথে জড়িত ছিল, প্রকার এবং তীব্রতা) আগে থেকেই জানে। সংঘর্ষের বিষয়ে, দুর্ঘটনাটি গাড়ির রোলওভারের ফলে হয়েছে কিনা, বেল্টযুক্ত যাত্রীর সংখ্যা, গাড়িটি ওভারলোড হয়েছে কিনা)।

সরঞ্জাম 2 প্রকারে বিভক্ত:

1. যন্ত্রভিকটিম এবং সেন্টার অপারেটরের মধ্যে ভয়েস কমিউনিকেশন এবং ম্যানুয়ালি SOS বোতাম টিপে তথ্য আদান প্রদান করে।
2. সিস্টেম "এরা-গ্লোনাস", ডিভাইস ছাড়াও, দুর্ঘটনায় জড়িত হলে, গাড়ির স্থানাঙ্ক, সময় এবং ডেটা স্বয়ংক্রিয় মোডে আঞ্চলিক অপারেটর কেন্দ্রে প্রেরণ করে। এই উদ্দেশ্যে, একটি নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রক গাড়িতে সংহত করা হয়, যার একটি স্বায়ত্তশাসিত পাওয়ার সাপ্লাই এবং একটি মেমরি ইউনিট রয়েছে এবং বিশেষ সেন্সর থেকে দুর্ঘটনার তীব্রতা সম্পর্কে তথ্য পড়ে বা এয়ারব্যাগ থেকে একটি সংকেত পায়।

প্রেরণ কেন্দ্রে প্রাপ্ত সংকেত জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের (সিস্টেম 112) আরও প্রেরণ করা হয়, তারপরে, ঘটনার তথ্যের ভিত্তিতে, উদ্ধার পরিষেবাগুলি সরাসরি সংগঠিত হয় দুর্ঘটনার দৃশ্য.

সিস্টেমটি 2011 সালে কল্পনা করা হয়েছিল, তখনই কাস্টমস ইউনিয়ন টিআর সিইউ 018/2011 এর প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলি প্রস্তুত করা হয়েছিল। এবং দুই বছর পরে, পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল (তারিখ 30 জানুয়ারী, 2013), যা নির্ধারণ করে যে 2017 এর শুরু থেকে, কাস্টমস ইউনিয়নের সীমানার মধ্যে আমদানি করা বা নতুন উত্পাদিত সমস্ত যানবাহন অবশ্যই ইরা-গ্লোনাস সিস্টেম বা একটি সতর্কতা ডিভাইস।

একটি বা অন্য সতর্কতা ডিভাইসের সাথে একটি গাড়ি সজ্জিত করার পছন্দটি গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে:

• ইরা-গ্লানাস সিস্টেমগুলি 9 জন পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সহ যাত্রীবাহী যান এবং সর্বোচ্চ ওজন 3.5 টনের বেশি নয় এমন ট্রাকগুলির সাথে সজ্জিত;
• অন্যান্য সমস্ত বাস, ট্রলিবাস এবং ট্রাকের জন্য ডিভাইস।

রাস্তায় জরুরী পরিস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করার উদ্দেশ্যে নাগরিকদের এটি ব্যবহার করার জন্য সিস্টেমটি বিনামূল্যে। Era-GLONASS এর জন্য কোন সাবস্ক্রিপশন ফি নেই।

যাইহোক, গাড়িটিকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করার ফলে গাড়ির খরচ নিজেই বৃদ্ধি পায়:

• অবশ্যই, অটোমেকার ডিলারদের কাছ থেকে ইনস্টল করা অন-বোর্ড ডিভাইসের সার্টিফিকেশনের সাথে যুক্ত সমস্ত খরচ পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করবে, এবং তারা, ঘুরে, ক্রেতাদের কাছ থেকে।
• এবং আমদানিকৃত ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির মালিকরা এখন প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ইনস্টলেশন এবং নিবন্ধনের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে বাধ্য হচ্ছেন।

উপস্থাপিত ভিডিওটি উদ্ভাবনগুলি কার্যকর হওয়ার পর থেকে গাড়ির মালিকদের যে প্রধান সমস্যাগুলির মুখোমুখি হতে হয়েছিল তা প্রকাশ করে:

কাস্টমস এবং এরা-গ্লোনাস

যে কেউ আমাদের রাজ্যের বাইরে একটি গাড়ি কিনতে ইচ্ছুক সে অবশ্যই শুল্ক এবং আমদানিকৃত গাড়িটি ছাড়ার পদ্ধতির মুখোমুখি হবে।

কাস্টমস ইরা-গ্লোনাস ছাড়া গাড়ি আমদানি নিষিদ্ধ করে না, তবে শিরোনাম জারি করার ক্ষেত্রে অসুবিধা দেখা দেয়।

কাস্টমস রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার কর্তৃক এটিকে নির্ধারিত একটি অতিরিক্ত ফাংশন হিসাবে PTS ইস্যু করে। PTS জারি করার প্রবিধান দ্বারা পরিচালিত, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয় N496, শিল্প ও শক্তি মন্ত্রণালয় N192 এবং অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রনালয় N134 তারিখ 06/23/2005 তারিখের আদেশ N দ্বারা সংশোধিত, দ্বারা একবারে তিনটি আদেশ দ্বারা অনুমোদিত 1072/3557/2293 তারিখ 11/11/2015।

আদেশ স্বাক্ষরিত হওয়ার বছর থেকে নিম্নরূপ, কাস্টমস প্রায় 12 বছর ধরে আমদানি করা গাড়ির জন্য PTS ইস্যু করে আসছে। TR CU 018/2011 এর পরিশিষ্ট 4 এর অনুচ্ছেদ 5 01/01/2017 কার্যকর না হওয়া পর্যন্ত PTS ইস্যু করার প্রবিধান এবং প্রক্রিয়াটি ডিবাগ করা হয়েছে এবং ব্যর্থ হয়েছে৷

ধারাটি কাস্টমস ইউনিয়ন জোনে প্রচলন করা সমস্ত যানবাহনে একটি সতর্কতা ব্যবস্থার বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন প্রতিষ্ঠা করে।

"ইরা-গ্লোনাস" বোতামটি অবশ্যই নতুন গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা উচিত যা সবেমাত্র সমাবেশ লাইন থেকে এসেছে এবং ইউনিয়নের অঞ্চলে আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে।

বিদেশ থেকে বিদেশী গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা নেই। উদ্ভাবন আমদানি এবং পরিবহন ঘোষণার পদ্ধতি পরিবর্তন করেনি। কিন্তু প্রযুক্তিগত প্রবিধানের সাথে আমদানি করা গাড়ির সম্মতির নিশ্চিতকরণের অভাবের কারণে এটি কাস্টমসের মাধ্যমে ক্লিয়ার করা গাড়িগুলির জন্য PTS ইস্যু করা বন্ধ করে দেয়।

একটি PTS ইস্যু করার জন্য কাস্টমস দ্বারা নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন হল একটি যানবাহন নকশা সুরক্ষা শংসাপত্র (VSSC) বা একটি গাড়ির প্রকার অনুমোদন (VTA)৷

শংসাপত্রগুলি একটি স্বীকৃত টেস্টিং ল্যাবরেটরি দ্বারা জারি করা হয়, কিন্তু এর প্রতিনিধিরা, 5 এপ্রিল, 2017 পর্যন্ত, ঘোষণা করে যে তারা এই পদ্ধতি নিয়ন্ত্রণকারী শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রকের নথি এবং আইন ছাড়া SBCTS জারি করার ক্ষমতা রাখে না, এবং এটি মন্ত্রকের সত্ত্বেও জানুয়ারির শেষে ইরা-গ্লোনাস সিস্টেমের পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি পদ্ধতির বিকাশ সম্পর্কে বিবৃতি।

আমদানি করা গাড়ি অবরোধ 9 এপ্রিল, 2017 পর্যন্ত চলে। এই দিনেই প্রথম গাড়িটি প্রিমর্স্কি টেরিটরিতে একটি শিরোনাম পেয়েছিল, যার মালিক, আইন অনুসারে, এটিতে ইরা-গ্লোনাস টার্মিনাল ইনস্টল করেছিলেন। এই খবর, অনেক গাড়ির মালিকদের জন্য, একটি যুগান্তকারী ঘটনা হয়ে উঠেছে:

"রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে আমদানি করা একক যানবাহনের প্রচলনে মুক্তির জন্য অস্থায়ী পদ্ধতি" প্রস্তুত এবং পরীক্ষা করতে তিন মাস সময় লেগেছিল।

সুতরাং, এই সময়ের মধ্যে কি পরিবর্তন হয়েছে:

1. Era-Glonass এজেন্টদের কাছ থেকে জরুরী কল ডিভাইসগুলি এখন বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ। এজেন্ট হল এন্টারপ্রাইজ বা স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা যারা আনুষ্ঠানিকভাবে টার্মিনাল বিক্রি করে।
2. ইরা-গ্লোনাস ডিভাইসটি নিজেই ইনস্টল করা সম্ভব হয়েছে, তারপরে ইনস্টল করা সরঞ্জাম সনাক্তকরণ, বা আরও সহজভাবে, টার্মিনালে গাড়ির ডেটা নিবন্ধন করা সম্ভব হয়েছে।
3. ল্যাবরেটরিগুলি GOST 33670-2015-এর পরিশিষ্ট A অনুসারে সার্টিফিকেট প্রদান করা শুরু করেছে "প্রযুক্তিগত দক্ষতা, পরীক্ষা এবং পরিমাপের পদ্ধতিগুলি একক যানবাহনে প্রয়োগ করার সময় সামঞ্জস্যপূর্ণ মূল্যায়ন পরিচালনা করে।" Glonass JSC-এর এজেন্টের কাছ থেকে কেনা সতর্কতা ডিভাইসের জন্য উপলব্ধ ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা করার জন্য পরীক্ষাগারে একটি গাড়ির প্রযুক্তিগত পরীক্ষা নেমে আসে।
4. কাস্টমস, অনুরোধ করা SBCTS এবং ক্রয়কৃত টার্মিনালের জন্য চুক্তির একটি অনুলিপি পেয়ে, আমদানি করা গাড়ির জন্য PTS ইস্যু করা শুরু করে।

আপনি "অস্থায়ী পদ্ধতি", স্বীকৃত ল্যাবরেটরির তালিকা এবং JSC গ্লোনাস (http://aoglonass.ru) এর ওয়েবসাইটে "ডকুমেন্টস" বিভাগে সরঞ্জাম সনাক্তকরণের অধিকারী ব্যক্তিদের তালিকার সাথে নিজেকে পরিচিত করতে পারেন, "ইন্সটলেশন অংশীদারদের জন্য তথ্য" জরুরী পরিষেবা কল করার ফাংশন সহ ডিভাইসগুলি৷"

এটি উল্লেখ্য যে PTS জারি করা হলেও, নথির নাম থেকে নিম্নরূপ যে আদেশটি জারি করা হয় তা সাময়িক, এবং এটি কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা একটি বড় প্রশ্ন। যদিও আমাদের অস্থায়ী এবং স্থায়ী কিছু আছে...

আপনি স্পষ্টীকরণের জন্য আমাদের আইন বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করে কোনো সন্দেহজনক পয়েন্ট স্পষ্ট করতে পারেন।

নতুন কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পদ্ধতি

প্রবর্তিত নিয়ম অনুসারে আমদানিকৃত পরিবহনের শুল্ক ছাড়পত্রের পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পদ্ধতিকে বোঝায়:

1. কেনা গাড়িটি অবশ্যই কাস্টমসের কাছে সরবরাহ করতে হবে;
2. তারপরে আমরা একটি প্রত্যয়িত কেন্দ্রের (ইরা-গ্লোনাস এজেন্ট) সাথে যোগাযোগ করি, একটি চুক্তি এবং ক্রয় সরঞ্জাম (টার্মিনাল) শেষ করি, যখন জারি করা ডিভাইসের সংখ্যা এবং গাড়ি সম্পর্কে তথ্য বিশ্বব্যাপী ডাটাবেসে প্রবেশ করানো হয়, যার ফলে শনাক্তকরণ পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যায় পদ্ধতি;
3. গাড়ির নিরাপত্তা শংসাপত্র পাওয়ার জন্য আপনাকে এই ধরণের কার্যকলাপের জন্য স্বীকৃত একটি বিশেষ পরীক্ষাগারের সাথে যোগাযোগ করতে হবে;
4. চুক্তি এবং শংসাপত্র হাতে রেখে, আমরা কাস্টমসে ফিরে আসি, যেখানে প্রদত্ত নথিগুলি পরীক্ষা করার পরে, একটি PTS জারি করা হবে;
5. শিরোনাম পেয়ে, আমরা আমাদের গাড়ি নিতে শুল্ক গুদামে যাই;
6. গাড়িটিকে অবশ্যই অটো সেন্টারে চালিত করতে হবে যেখানে টার্মিনালের সরাসরি ইনস্টলেশনের জন্য চুক্তিটি সমাপ্ত হয়েছিল;
7. চূড়ান্ত নিবন্ধন পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ করতে, এটি পরবর্তী সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় 10 দিনট্রাফিক পুলিশ বিভাগে যান।

দামের সমস্যা

অনেক গাড়ির মালিকদের কাছে যারা শুধু অঞ্চলের বাইরে একটি গাড়ি কেনার কথা ভাবছেন৷ রাশিয়ান ফেডারেশন, প্রশ্ন হল: "একটি গাড়িতে সরঞ্জাম কিনতে এবং ইনস্টল করতে কত খরচ হয়?"

ট্যারিফ সম্পর্কিত ডেটা "ডকুমেন্টস" ট্যাবে ইরা-গ্লোনাসের উপরে উল্লিখিত অফিসিয়াল ওয়েবসাইটেও পাওয়া যাবে।

• সিস্টেমে সনাক্তকরণ পরিষেবা (1টি ডিভাইসের জন্য) - 950 রুবেল;
• জরুরী কল সরঞ্জাম ইনস্টলেশন (1 সেটের জন্য) - 18,950 রুবেল।

দেখা যাচ্ছে, ভ্যাট হার (18%) বিবেচনায় নিয়ে গাড়িটিকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করার ব্যয় হবে 23,482 রুবেল।

সুতরাং, একটি জরুরী কল বোতাম সহ একটি চালিত বিদেশী গাড়ি সজ্জিত করা সম্ভব এবং তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী। কিন্তু নতুন ইউনিট কতটা নিশ্ছিদ্রভাবে এটির জন্য নির্ধারিত সমস্ত ফাংশন মোকাবেলা করবে তা অনুমান করা এখনও কঠিন।

বিদেশ থেকে আমদানি করা যানবাহনে ইরা-গ্লোনাস মডিউলের মোট ইনস্টলেশনের প্রবর্তন সড়ক নিরাপত্তার যুগের সূচনা করবে কিনা তা একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন। সময় প্রদর্শন করা হবে.

এবং যদি আপনি ইতিমধ্যে একই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়ে থাকেন, তাহলে আইনি সহায়তার জন্য আমাদের স্বয়ংক্রিয় আইনজীবীদের সাথে যোগাযোগ করুন।

ERA-GLONASS সিস্টেম ছাড়া গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞার কারণে বাজেটে শুল্ক বিলিয়ন বিলিয়ন রুবেল মিস করেছে।

শব্দের অস্পষ্টতার কারণে, সেইসাথে ERA-GLONASS সিস্টেমের জন্য নতুন প্রযুক্তিগত নিয়ম সম্পর্কে কর্মকর্তাদের কাছ থেকে স্পষ্ট ব্যাখ্যার অভাবের কারণে, রাশিয়ায় আমদানি করা গাড়ির সরবরাহ হুমকির মধ্যে ছিল, Gazeta.ru রিপোর্ট করেছে। বিদেশী গাড়ি নির্মাতারা এবং আমদানিকারকরা একটি স্পষ্ট উত্তর পাননি যে উদ্ভাবনটি একচেটিয়াভাবে নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য বা এটি 2017 সালের আগে নির্মিত গাড়িগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য কিনা। এবং এছাড়াও যে গাড়িতে "আতঙ্কের বোতাম" স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল তা সার্টিফিকেশন পাস করবে কিনা।

আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে 1 জানুয়ারী থেকে, প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলির সংশোধন অনুসারে "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার বিষয়ে" যা কার্যকর হয়েছে (পরিশিষ্ট নং 4, অনুচ্ছেদ 5, "একটি ডিভাইস ইনস্টল করার বিষয়ে যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা দেখুন) (সিস্টেম) জরুরী পরিষেবাগুলি কল করার জন্য") , রাশিয়ায় উত্পাদিত সমস্ত গাড়ি অবশ্যই রাস্তা দুর্ঘটনার জন্য ERA-GLONASS জরুরী পরিষেবা বিজ্ঞপ্তি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা উচিত। ধারণা করা হয় যে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, এই সেন্সরটি ঘটনার সঠিক স্থানাঙ্কগুলি অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবাতে প্রেরণ করবে, যা শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রকের মতে, বছরে প্রায় চার হাজার মানুষের জীবন বাঁচাবে।

শুল্ক গণনা করতে, শুল্ক ক্যালকুলেটর ব্যবহার করুন

আনুষ্ঠানিকভাবে, ERA-GLONASS ছাড়া গাড়ি রাশিয়ায় আমদানি করা সম্ভব যদি এই গাড়ির মডেলটি 1 জানুয়ারী, 2017 এর আগে গাড়ির প্রকার অনুমোদনের (OTTS) জন্য সার্টিফিকেশন পাস করে। তদুপরি, এটি আরও তিন বছরের জন্য আমদানি করা যেতে পারে - যখন শংসাপত্রটি বৈধ। যাইহোক, কেউ এখনও অনুশীলনে জিনিসগুলি কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করেনি।

কাস্টমস, যা নতুন বছরের আগে প্রশ্নে বোমাবর্ষণ করেছিল, উত্তর খুঁজতে প্রত্যেককে শংসাপত্র কেন্দ্রে পাঠায়: যদি গাড়ির নকশা সুরক্ষা শংসাপত্রে (এসবিসিটিএস) একটি নোট থাকে যে গাড়িটি ইরা-গ্লোনাস দিয়ে সজ্জিত, তবে এর আমদানি অনুমোদিত, যদি না, না সার্টিফিকেটধারীরা, পরিবর্তনের লেখকদের কাছ থেকে ব্যাখ্যার জন্য অপেক্ষা করছেন - শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক, যার প্রতিনিধিরা এখনও পরিস্থিতি সম্পর্কে মন্তব্য করেননি।

ERA-GLONASS সিস্টেম ইনস্টল করা শুধুমাত্র ব্যয়বহুল নয়, একটি শ্রম-নিবিড় প্রক্রিয়াও। নির্মাতারা একটি গাড়িকে বেশ কয়েকবার ক্র্যাশ করার আগে (গাড়িটিকে কমপক্ষে দুটি ক্র্যাশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে, যার মধ্যে পার্শ্ব এবং সামনের প্রভাব রয়েছে), তাদেরও গাড়িটিকে রাশিয়ান সিস্টেমের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে, অভ্যন্তরীণ নকশা পরিবর্তন করতে হবে এবং এর জন্য পুনরায় কনফিগার করতে হবে। পরিবাহক সুতরাং, অনিশ্চয়তার পরিস্থিতিতে, সমস্ত সংস্থাগুলি একটি ঘরোয়া "আতঙ্কের বোতাম" বাস্তবায়নের জন্য তাড়াহুড়ো করে না।

ফলস্বরূপ, অনেক অটোমেকার সমস্যাটি আমূলভাবে সমাধান করেছে - তারা কেবল রাশিয়ায় গাড়ি সরবরাহ স্থগিত করেছে। বিএমডব্লিউ এটিই করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, যখন এটি রাশিয়ান ফেডারেশনে বেশ কয়েকটি মডেল বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছে। অডি একই সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অন্যান্য অটোমেকারদের প্রতিনিধিরা - উদাহরণস্বরূপ, জেনারেল মোটরস, নিসান, ইনফিনিটি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং রোলস-রয়েস মোটর কার - শুধুমাত্র তাদের গাড়িতে এবং শুধুমাত্র চলমান মডেলগুলিতে একটি দুর্ঘটনা সতর্কতা সিস্টেম ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছে; অন্যদের সরবরাহও রয়ে গেছে প্রশ্নে.

অ্যাসোসিয়েশন অফ রাশিয়ান অটোমোবাইল ডিলারস (রোড) এর মতে, যে পরিস্থিতির উদ্ভব হয়েছে তার কারণে, কেবল নির্মাতারা এবং আমদানিকারকদেরই নয়, রাশিয়ার বাজেটেরও ক্ষতি হয়েছে। গাড়ির ডেলিভারিতে ডাউনটাইম অর্থের রাজ্যকে বঞ্চিত করে যা এটি বিক্রয় কর এবং শুল্ক থেকে পেতে পারে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, একা ভ্যাট থেকে ঘাটতি 16 থেকে 32 বিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত হবে।

এবং আমরা আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যে অল্টারনা কোম্পানি, একটি নির্ভরযোগ্য শুল্ক প্রতিনিধি হিসাবে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, রপ্তানি এবং পণ্য আমদানির ক্ষেত্রে গ্রাহকদের লাভজনক সমাধান দিতে সর্বদা প্রস্তুত। আমরা চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান এবং অন্যান্য এশিয়ান দেশগুলি থেকে বিভিন্ন ধরণের পণ্য (অটো যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম সহ) ডেলিভারি এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সে নিযুক্ত আছি।

2018 এর শুরু থেকে, আইনজীবীরা ERA-GLONASS সতর্কতা ব্যবস্থার সাথে গাড়ি সজ্জিত করার বিষয়ে বিপুল সংখ্যক প্রশ্ন পেতে শুরু করেছে। 2018 সাল থেকে একটি বিশেষ "প্যানিক বোতাম" এর "বাধ্যতামূলক" ইনস্টলেশন, জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, সবসময় বাধ্যতামূলক নয়।

আসুন আমরা আপনাকে আরও বিশদে বলি যে "ইরা-গ্লোনাস" কী, এটি একটি সতর্কতা ব্যবস্থা ইনস্টল করা প্রয়োজন কিনা এবং এর উপস্থিতি রাশিয়ান ফেডারেশনে যানবাহন পরিচালনার জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত কিনা।

প্রকল্প সম্পর্কে

ERA-GLONASS সিস্টেম সড়ক দুর্ঘটনার দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য একটি ঘরোয়া কমপ্লেক্স, যা হাইওয়েতে সংঘটিত দুর্ঘটনা সম্পর্কে উদ্ধার পরিষেবাগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বাস্তবায়নের সাথে, কর্তৃপক্ষ আশা করে:

• রাস্তার অবস্থার উন্নতি;
• মারাত্মক গাড়ি দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস;
• ঘটনাস্থলে উদ্ধারকারী, ডাক্তার এবং ট্রাফিক ইন্সপেক্টরদের আগমন ত্বরান্বিত করুন;
• যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন নিরাপদ.

ইউরোপীয় eCall সিস্টেমের ঘরোয়া অ্যানালগ 2014 সালে ট্রায়াল অপারেশনে চালু করা হয়েছিল। একই বছরে, ফেডারেল আইন নং 395-এফজেড "রাষ্ট্রীয় স্বয়ংক্রিয় তথ্য সিস্টেমে "ইরা-গ্লোনাস" 28 ডিসেম্বর, 2013 তারিখে কার্যকর হয়েছিল, সতর্কতা কমপ্লেক্সের কার্যকারিতার সাথে উদ্ভূত আইনি সম্পর্কগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে৷

সিস্টেম অপারেটর - গ্লোনাস জেএসসি-র অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে জানুয়ারি 2018 পর্যন্ত, প্রায় 1.5 মিলিয়ন গাড়ি ডিভাইসে সজ্জিত।

পদ্ধতিটা কিভাবে কাজ করে?

সতর্কতা কমপ্লেক্সে একটি সিম কার্ড এবং একটি স্যাটেলাইট ট্র্যাকিং সিস্টেম রয়েছে৷ জরুরী সহায়তা প্রয়োজন এমন পরিস্থিতিতে, তারা রেকর্ড করবে:

• অনন্য কোড - গাড়ির ভিআইএন নম্বর;
• দুর্ঘটনার সময়;
• সঠিক স্থানাঙ্ক;
• দুর্ঘটনার সময় গাড়ির দিক এবং গতি, সংঘর্ষের শক্তি;
• এর ক্ষতির মাত্রা।

একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার প্রতিক্রিয়া নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়: ডেটা স্যাটেলাইট যোগাযোগসেলুলার কোম্পানিগুলির নেটওয়ার্কগুলির মাধ্যমে, সিস্টেমটি যোগাযোগ কেন্দ্রে পৌঁছে, মিথ্যা কলগুলিকে আগাছা, অপারেটররা একটি একক জরুরি নম্বর "112" এ প্রকৃত দুর্ঘটনা সম্পর্কে তথ্য পাঠায়। উদ্ধারকারীদের জন্য সতর্কতার সময় প্রায় 20 সেকেন্ড।

অন্তর্নির্মিত টার্মিনাল একটি স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম এবং দুর্ঘটনার বিশদ বিবরণ প্রেরণ করবে যখন থ্রেশহোল্ডের মানগুলি অতিক্রম করবে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, দুর্ঘটনার ডেটা রেকর্ড করার জন্য (যা তদন্তের সময় প্রয়োজন হবে), আপনাকে ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করতে হবে - প্রেরকদের সাথে যোগাযোগ করতে, গাড়িতে একটি "ইরা-গ্লোনাস" বোতাম ইনস্টল করা আছে। সংঘর্ষের 10 মিনিটের মধ্যে আপনাকে অবশ্যই এটিতে ক্লিক করতে হবে, অন্যথায় তথ্য প্রক্রিয়া করা হবে না।

এটা কি 2018 সালে ERA-GLONASS ইনস্টল করা প্রয়োজন?

1 জানুয়ারী, 2017 থেকে, কাস্টমস ইউনিয়ন নং 877 এর প্রযুক্তিগত নিয়ম অনুসারে রাশিয়ায় একত্রিত গাড়িগুলি "চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার জন্য" অবশ্যই দুর্ঘটনার সতর্কতা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত হতে হবে। প্রয়োজনীয়তা 1 জানুয়ারী, 2017 থেকে গাড়ির প্রকারের অনুমোদন (OTTS, এই নথির ভিত্তিতে একটি নিবন্ধন শংসাপত্র জারি করা হয়) প্রাপ্ত নতুন গাড়িগুলিকে প্রভাবিত করেছে। এই সময়ের আগে জারি করা OTTS সহ মডেলগুলিকে ERA-GLONASS ছাড়া বিক্রি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে৷

জানুয়ারী 1, 2018 থেকে, প্রতিটি গাড়িতে কমপ্লেক্স ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই। একটি নতুন গাড়িতে বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশনের প্রয়োজন হবে কিনা তা OTTS ইস্যু করার তারিখের উপর নির্ভর করে - শর্তগুলি আগের বছরের থেকে পরিবর্তিত হয়নি। 31 ডিসেম্বর, 2019 এর পরে, যখন এই নথির তিন বছরের বৈধতার মেয়াদ শেষ হবে, রাশিয়ান গাড়ির বাজারে সমস্ত নতুন গাড়িকে সতর্কতা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত করতে হবে।

সরঞ্জামের জন্য দায়িত্ব নিযুক্ত করা হয়েছে:

• নির্মাতাদের জন্য - মেশিনটিকে অবশ্যই প্রয়োজনীয় কনফিগারেশন সহ কারখানার সমাবেশ লাইন ছেড়ে যেতে হবে;
• ডিস্ট্রিবিউটর যারা 31 ডিসেম্বর, 2016 এর পরে OTTS পেয়েছেন। বিদেশী গাড়ির একটি ব্যাচ আমদানি করার সময়, তাদের ERA-GLONASS সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করতে হবে।

ব্যবহৃত গাড়িতে 2018 থেকে বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন প্রয়োজন হবে যদি যানবাহনবিদেশে কেনা এবং শুল্ক ছাড়পত্রের মধ্য দিয়ে। এটি একটি ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে যখন গাড়ির মালিককে অবশ্যই সরঞ্জামগুলির যত্ন নিতে হবে।

ইনস্টলেশন খরচ কত?

যদিও দুর্ঘটনার প্রতিক্রিয়া সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তা সমস্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, গাড়ির মালিকরা তাদের নিজস্ব খরচে তাদের গাড়ি সজ্জিত করতে পারেন। "ইরা-গ্লোনাস" এর ইনস্টলেশন এমন কোম্পানিগুলিতে করা হয় যাদের কমপ্লেক্স বিক্রি করার লাইসেন্স আছে। যে কেউ সেখানে তাদের কিনতে পারেন. মূল্য, এই পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থাগুলির একটির মূল্য তালিকা অনুসারে, হবে:

• সরঞ্জামের একটি সেটের জন্য প্রায় 23,000 রুবেল;
• এর ইনস্টলেশনের জন্য প্রায় 3,000 রুবেল।

ডিভাইস সেট আপ করার জন্য একটি অতিরিক্ত ফি প্রয়োজন হবে।

ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন

1 জানুয়ারী, 2018 থেকে, ইউরোপীয় প্রোটোকলের অধীনে একটি দুর্ঘটনা নিবন্ধনের পদ্ধতি সহজ করা হয়েছে। বাধ্যতামূলক মোটর দায় বীমা আইনের একটি নতুন নিবন্ধ, ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের অংশগ্রহণ ছাড়াই ছোটখাটো দুর্ঘটনা নিবন্ধনের নিয়মগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, ফেডারেল আইন নং 223-এফজেড দ্বারা প্রবর্তন করা হয়েছিল "ফেডারেল আইনের সংশোধনীতে" বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমার উপর যানবাহনের মালিকদের" এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের কিছু আইনী আইন" তারিখ 07/21/2014।

এখন, ইউরোপীয় প্রোটোকলের কাঠামোর মধ্যে একটি দুর্ঘটনার প্রতিবেদন তৈরি করার সময়, ERA-GLONASS প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করা হয় - 1 জানুয়ারী, 2018 থেকে, একটি প্যানিক বোতাম দিয়ে সজ্জিত গাড়ির দুর্ঘটনার অসংশোধিত ডেটা বীমাকারীদের কাছে পাঠানো হয়। এই পদ্ধতিটি মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং সংলগ্ন এলাকায় পরীক্ষা করা হচ্ছে। অন্যান্য রাশিয়ান অঞ্চলে এটি 1 অক্টোবর, 2019 থেকে কাজ করবে।

কাস্টমস ইরা-গ্লোনাস ছাড়া গাড়ি আমদানি সংক্রান্ত নিয়ম স্পষ্ট করেছে

ইউরেশিয়ান ইকোনমিক ইউনিয়নের দেশগুলির গাড়ি, যা 1 জানুয়ারী, 2017 এর আগে প্রচলন করা হয়েছিল, এখন জরুরি পরিস্থিতিতে পূর্ব থেকে ইনস্টল করা জরুরি কল সিস্টেম ছাড়াই রাশিয়ান ফেডারেশনে আমদানি করা যেতে পারে, কমার্স্যান্ট রিপোর্ট, ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক কমিশনের স্পষ্টীকরণের বরাত দিয়ে .

রাশিয়ার ফেডারেল কাস্টমস সার্ভিস পূর্বে বর্তমান প্রযুক্তিগত প্রবিধানের বিধান "চাকাযুক্ত যানবাহনের নিরাপত্তার উপর" ইআরএ-গ্লোনাস ছাড়া গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা হিসাবে ব্যাখ্যা করেছিল, তাই 2017 সালের আগে তৈরি এবং কাস্টমস ইউনিয়নের দেশগুলিতে কেনা গাড়িগুলি। দেশে প্রবেশ করতে পারেনি। যাইহোক, এখন ইইসি জানিয়েছে যে এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে, এবং সংশ্লিষ্ট স্পষ্টীকরণগুলি আঞ্চলিক শুল্ক বিভাগগুলিতে পাঠানো হয়েছে।

জানুয়ারী 1, 2018 থেকে একটি ট্রাফিক দুর্ঘটনা সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য রেকর্ড করতে ERA-Glonass টার্মিনাল ব্যবহার করা সম্ভব হবে। ডেটা স্থানান্তরের জন্য প্রাসঙ্গিক জাতীয় মান উন্নয়ন।

এখন কাস্টমস এবং আঞ্চলিক বিভাগগুলি অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা বাতিল করেছে, যার কারণে এটি গত বছরের আগে তৈরি করা গাড়ি আমদানি করা নিষিদ্ধ ছিল এবং কাস্টমস ইউনিয়নের দেশগুলিতে কেনা হয়েছিল, অর্থাৎ আর্মেনিয়া, বেলারুশ, কাজাখস্তান এবং কিরগিজস্তানে।

এটিও রিপোর্ট করা হয়েছে যে EEC ফেডারেল কাস্টমস সার্ভিসকে সন্তুষ্ট করেছে যে তালিকাভুক্ত দেশগুলি থেকে আমদানি করা গাড়িগুলির জন্য একটি রাশিয়ান গাড়ির পাসপোর্ট ইস্যু করার সময়, গাড়ির নকশার সুরক্ষার একটি শংসাপত্র উপস্থাপন করার প্রয়োজন নেই। এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রযুক্তিগত প্রবিধানের বর্তমান সংস্করণে কোনও সংশ্লিষ্ট আদর্শ নেই।

ইরা-গ্লোনাস সিস্টেমটি বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রথমবারের মতো প্রচলন করা সমস্ত যানবাহনের জন্য বাধ্যতামূলক। শুধুমাত্র সেই মডেলগুলির জন্য একটি অস্থায়ী বিলম্ব রয়েছে যেগুলি একটু আগে OTTS পেয়েছে৷

গত বছরের শেষের দিকে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে তারা অটোমেকারদের শুধুমাত্র রাশিয়ান ফেডারেশনে ERA-Glonass ডিভাইস কিনতে বাধ্য করতে চায়। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গাড়ির বাজারের জন্য রাষ্ট্রীয় সহায়তার অংশ হিসাবে বিকশিত ক্রেডিট প্রোগ্রামগুলিতে শুধুমাত্র এই ধরনের গাড়িগুলিকে অংশগ্রহণের অনুমতি দেওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছে।

মালিক ERA-GLONASS এবং EPTS ব্যবহার করে গাড়ি রিকল সম্পর্কে তথ্য পাবেন

ইরা-গ্লোনাস ছাড়া ডান হাতের ড্রাইভ গাড়িগুলিকে রাশিয়ায় প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল

আগামী তিন দিনের মধ্যে, ভ্লাদিভোস্টক কাস্টমস বিভাগ একটি 12-ঘন্টার কাজের সময়সূচীতে স্যুইচ করবে যাতে রাশিয়ান সীমান্তে আটকে থাকা ডান-হাত ড্রাইভ গাড়িগুলি দ্রুত পরিষ্কার করতে পারে যেগুলি ERA-GLONASS-এর উপর ভিত্তি করে জরুরি প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নয়। আমাদের স্মরণ করা যাক যে সম্প্রতি পর্যন্ত, প্রায় দেড় হাজার ব্যবহৃত গাড়ি, প্রধানত জাপান থেকে, রাশিয়ার শুল্ক সীমান্ত অতিক্রম করতে পারেনি, যদিও তাদের মালিকরা সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছিল। আসল বিষয়টি হল যে 1 জানুয়ারী, 2017 থেকে শুরু করে, যে কোনও গাড়ির জন্য একটি শিরোনাম জারি করা সম্ভব (সেটি নতুন বা ব্যবহৃত হোক) শুধুমাত্র যদি এটি ERA-GLONASS-এর সাথে একটি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত থাকে।

এই কারণে, কাস্টমস, জাপানি ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য PTS ইস্যু করা বন্ধ করে দিয়েছে, যদিও তাদের মালিকরা তাদের নিবন্ধন করেছে এবং সমস্ত শুল্ক প্রদান করেছে। অন্য কথায়, আপনি রাশিয়ায় এই জাতীয় গাড়ি আমদানি করতে পারেন, তবে আপনি এটি চালাতে পারবেন না, কারণ শিরোনাম ছাড়াই ট্র্যাফিক পুলিশের সাথে গাড়িটি নিবন্ধন করা অসম্ভব। এই পরিস্থিতিটি ডান-হাতের ড্রাইভের সেকেন্ড-হ্যান্ড স্টোরের মালিকদের মোটেই উপযুক্ত ছিল না এবং প্রাইমোরিতে এটি প্রায় "প্রতারিত গাড়ি আমদানিকারকদের" সমাবেশের পর্যায়ে এসেছিল। এবং অনিবন্ধিত গাড়িতে ভরা গুদামগুলি স্পষ্টতই সুদূর প্রাচ্যের কাস্টমস অফিসারদের জন্য উপযুক্ত নয়।

অচলাবস্থা সবার জন্য এতটা উপযুক্ত ছিল না যে প্রিমোরির গভর্নর ভ্লাদিমির মিক্লুশেভস্কিকে হস্তক্ষেপ করতে হয়েছিল। তিনি একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, আমদানি করা যানবাহনের জন্য গ্লোনাস প্রয়োজনীয়তাগুলি কমপক্ষে অর্ধ বছরের জন্য স্থগিত করার প্রস্তাব করেছিলেন। দেশটির কর্তৃপক্ষ অবশ্য প্রায় দেড় হাজার দূরপ্রাচ্যের বাসিন্দাদের স্বার্থে এমন পদক্ষেপ নিতে যাচ্ছিল না। অতএব, দৃশ্যত, একটি আপস সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: সুদূর পূর্ব কাস্টমস এখনও আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য PTS জারি করবে। কিন্তু শুধুমাত্র যদি এই ধরনের গাড়ির মালিক ইতিমধ্যেই শুল্ক পরিশোধ করে থাকেন।

এভাবে তারা ট্রাফিক পুলিশের কাছে আমদানি করা গাড়ি নিবন্ধনের সুযোগ পাবে। অন্য সবাই যারা ERA-GLONASS ছাড়া একটি গাড়ি চালু করতে চায় তাদের কাস্টমস থেকে সুবিধার জন্য অপেক্ষা করতে হবে না। আসুন আমরা স্মরণ করি যে "AvtoVzglyad" ইতিমধ্যেই এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে যে বৈকাল হ্রদের পূর্বে অবস্থিত রাশিয়ার অংশে যাত্রীবাহী গাড়ির বহরের ভিত্তি ঐতিহ্যগতভাবে সেকেন্ড-হ্যান্ড বিদেশী গাড়ি দ্বারা গঠিত, প্রধানত কুখ্যাত "ডান-হাত"। ড্রাইভ" জাপানি ব্র্যান্ড। এই মুহুর্তে, সুদূর পূর্ব এবং সাইবেরিয়ার বহরে প্রায় 3 মিলিয়ন জাপানি ডান-হাত ড্রাইভ গাড়ি রয়েছে।

ব্যবহৃত আমদানি করা গাড়ির জন্য একটি সরলীকৃত ERA-GLONASS প্রস্তাব করা হয়েছে

এই প্রকাশনার পরে, কোম্পানি JSC Glonass তার ওয়েবসাইটে একটি গুরুত্বপূর্ণ দাবিত্যাগ যোগ করেছে। তিনি রিপোর্ট করেছেন যে আমরা যে নথিগুলি উল্লেখ করেছি, যা ইরা-গ্লোনাস টার্মিনালগুলির অফ-সাইট ইনস্টলেশনের পদ্ধতি বর্ণনা করে, শুধুমাত্র রাশিয়ায় ইতিমধ্যে ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। অর্থাৎ, এটি গাড়ির মালিকদের দ্বারা "ইরা" এর স্বেচ্ছামূলক ইনস্টলেশনের একটি পদ্ধতি। জেএসসি গ্লোনাসের অবস্থান হল যে রাশিয়ান ফেডারেশনে আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে "ইরা" ইনস্টল করার জন্য একই পদ্ধতি প্রয়োগ করার বিষয়ে কথা বলা ভুল। আমদানিকৃত ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে "ইরা" ইনস্টলেশনটি ঠিক কীভাবে সংগঠিত হবে সে সম্পর্কে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক আমাদের প্রশ্নের উত্তর দেয়নি এবং মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়। যাইহোক, আধা-সরকারি এবং অনানুষ্ঠানিক ব্যাখ্যাগুলির সমষ্টি নিম্নরূপ: এটি বলা অকাল যে রাশিয়ায় দেশে আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য একটি সরলীকৃত পদ্ধতি উপস্থিত হয়েছে - যতক্ষণ না এই জাতীয় সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। একই সময়ে, আমরা সাহায্য করতে পারি না কিন্তু এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিতে পারি যে প্রক্রিয়াটির আসন্ন সরলীকরণ সম্পর্কে সংকেত ফেব্রুয়ারির শেষে এবং মার্চের শুরুতে উভয়ই সরকারি কর্মকর্তাদের কাছ থেকে এসেছিল। এইভাবে, এই বিষয়ে একটি সরকারী সিদ্ধান্ত না আসা পর্যন্ত, আমাদের প্রকাশনাটি সরকারী এবং অনানুষ্ঠানিক উত্স থেকে তথ্যের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে একটি হাইপোথিসিসের পদে রয়ে গেছে।

রাশিয়ায়, নন-ফ্যাক্টরি অবস্থায় ইরা-গ্লোনাস ডিভাইসগুলির সাথে গাড়িগুলি সজ্জিত করার জন্য একটি সরলীকৃত পদ্ধতি উপস্থিত হয়েছে: এটি রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রথমবারের মতো আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়ি এবং ইতিমধ্যে চালু থাকা অন্য যে কোনও গাড়ির জন্যই উদ্দিষ্ট। . কোম্পানি JSC Glonass, যেটি ERA-GLONASS সিস্টেমের অপারেটর, তার ওয়েবসাইটে নথির একটি প্যাকেজ প্রকাশ করেছে যেখান থেকে এটি অনুসরণ করে যে রাশিয়ায় বিশেষ পরিষেবার একটি নেটওয়ার্ক উপস্থিত হওয়া উচিত - মূলত, "ইরা ডিলার" - যারা পাবেন ব্যবহৃত গাড়িতে জরুরি কল টার্মিনাল ইনস্টল করার অধিকার। ইনস্টলেশনের জন্য অর্থ প্রদান করা হবে, গাড়ির মালিকদের একটি এসওএস বোতাম সহ ডিভাইসটির জন্য, এটির ইনস্টলেশন এবং সক্রিয়করণের জন্য অর্থ নেওয়া হবে, তবে এর পরে আপনাকে আর কোনও অতিরিক্ত শংসাপত্র বা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে না: বোতামটির ক্রিয়াকলাপ হবে একটি পরীক্ষা কল দিয়ে সরাসরি পরিষেবাতে চেক করা হয়েছে।

অনানুষ্ঠানিক অনুমান অনুসারে, একজন মোটরচালকের সম্পূর্ণ পদ্ধতির জন্য প্রায় 30 হাজার রুবেল খরচ হতে পারে, যার মধ্যে 18-25 হাজার হল ডিভাইসের দাম, তিন থেকে চার হাজার ইনস্টলেশন এবং আরও 950 রুবেল গাড়ির ডেটা প্রবেশের জন্য ফি। যুগ অপারেটর ডাটাবেসে " তবে, হাইপের মধ্যে, দাম বেশি হতে পারে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা: এই ক্ষেত্রে, গাড়িগুলি একটি "জরুরী কল সিস্টেম" দিয়ে সজ্জিত হবে না, তবে একটি "কল ডিভাইস" দিয়ে সজ্জিত হবে, সংক্ষেপে UVEOS হিসাবে। পার্থক্য হল যে "সিস্টেম" একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, শক সেন্সর থেকে একটি সংকেতের উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি SOS বার্তা পাঠানোর ক্ষমতা অনুমান করে। এটি হল "ইরা-গ্লোনাস সিস্টেম" যা চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার বিষয়ে কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলির জন্য প্রয়োজন যে নতুন গাড়িগুলি সজ্জিত করা উচিত এবং একটি নিয়ম হিসাবে "সিস্টেম" এর সংহতকরণ শুধুমাত্র কারখানায় সম্ভব।

"ডিভাইস" কার্যকারিতা সরলীকৃত করেছে - শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল কল। অর্থাৎ, দুর্ঘটনার পরে একটি এসওএস সংকেত পাঠানোর জন্য, গাড়িতে কমপক্ষে এমন একজন থাকতে হবে যিনি "ইরা" বোতাম টিপতে পারেন। প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুসারে, এই জাতীয় "ডিভাইস" (UVEOS) অবশ্যই কারখানা থেকে বাণিজ্যিক যানবাহন এবং বড় এসইউভিগুলিতে ইনস্টল করা উচিত। এখন এসব ক্যাটাগরিতে যুক্ত হচ্ছে ব্যবহৃত গাড়ি। তাদের যুগের টার্মিনালগুলিকে কোনও প্রভাব বা রোলওভারে প্রতিক্রিয়া জানানোর প্রয়োজন হবে না, তাই ক্র্যাশ পরীক্ষার প্রয়োজন নেই, এবং ধ্বনিতত্ত্বের জন্য পরীক্ষা (অর্থাৎ, কল সেন্টার অপারেটরের সাথে দ্বিমুখী ভয়েস যোগাযোগের গুণমান) পরীক্ষামূলকভাবে করা হবে একটি পরীক্ষা কল, মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, "কান দ্বারা", পরিমাপ ছাড়াই।

এছাড়াও, এই জাতীয় পরীক্ষার কলের সময়, গাড়িটি সনাক্ত করা হবে: গাড়ি সম্পর্কে ডেটা লাইসেন্স প্লেট নম্বর, ভিআইএন, মেক, মডেল, রঙ, অবস্থান, এর "সিম কার্ড" সম্পর্কে তথ্য সহ সাধারণ ইরা ডাটাবেসে পাঠানো হবে। , ইত্যাদি

রাশিয়ান এবং বিদেশী অটোমোবাইল কোম্পানীর কারখানাগুলিতে "ইরা" সরবরাহকারী "সিস্টেম" এবং "ডিভাইস" এর একই নির্মাতাদের দ্বারা টার্মিনালগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে "ইরা ডিলারদের" সরবরাহ করা হবে। এইভাবে, এগুলি তুলনামূলকভাবে অনুরূপ সিরিয়াল ডিভাইস হবে যা ইতিমধ্যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য, কম্পন প্রতিরোধ, ধুলো এবং আর্দ্রতা থেকে সুরক্ষা এবং অন্যান্য অনেক পরীক্ষার জন্য সার্টিফিকেশন পাস করেছে।

রাশিয়ায় আমদানি করা সমস্ত ব্যবহৃত গাড়ির জন্য একটি সরলীকৃত "যুগ" অনিবার্য হবে, যেহেতু চাকাযুক্ত যানবাহনের সুরক্ষার বিষয়ে কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধানগুলি জরুরী সতর্কতা ব্যবস্থা ছাড়া গাড়ির জন্য পিটিএস জারি করার অনুমতি দেয় না। কিন্তু ইতিমধ্যে ব্যবহৃত যানবাহনগুলির জন্য, সেগুলিকে Era দিয়ে সজ্জিত করা স্বেচ্ছায় রয়ে গেছে।

এটি আকর্ষণীয় যে নতুন পদ্ধতির বর্ণনাকারী নথিগুলি 21 ফেব্রুয়ারি প্রকাশিত হয়েছিল, তবে এই তথ্যটি প্রকাশ্যে আসেনি, যেহেতু JSC গ্লোনাস এটি শুধুমাত্র অংশীদারদের উদ্দেশ্যে করা সাইটের বিভাগে পোস্ট করেছে। ইরা অপারেটর নিজে বা শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক এখনও একটি সরলীকৃত পদ্ধতি তৈরির বিষয়ে কোনও আনুষ্ঠানিক ঘোষণা প্রকাশ করেনি। স্পষ্টতই, এটি এই কারণে যে জেএসসি গ্লোনাস এবং এর অংশীদারদের মধ্যে সম্পর্কের পদ্ধতি প্রযুক্তিগত প্রবিধানের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না, তাই, কাজ করার জন্য "ইরা" ইনস্টল করার সরলীকৃত পদ্ধতির জন্য, একটি সরকারী সিদ্ধান্ত। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের কাস্টমস ইউনিয়নের অফিসিয়াল নথি সংশোধন করা প্রয়োজন। এই নিবন্ধটি প্রকাশের সময়, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এখনও অটোরিভিউ-এর অনুরোধে সাড়া দেয়নি, তবে, আমাদের তথ্য অনুসারে, এই বিষয়ে মন্ত্রণালয় এবং জেএসসি গ্লোনাসের একটি অফিসিয়াল ব্রিফিং আগামী দিনে হওয়া উচিত।

তদুপরি, নতুন স্কিমের বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যে পরিষ্কার। যেমন ভ্লাদিমির মাকারেঙ্কো, ইরা টার্মিনাল নির্মাতা ফোর্ট টেলিকমের উন্নয়ন পরিচালক, ব্যাখ্যা করেছেন, নতুন পদ্ধতি চালু করার প্রক্রিয়া দুটি শর্তে নেমে আসে। প্রথমত, JSC Glonass-এর অংশীদার হিসাবে কাজ করতে ইচ্ছুক কোম্পানিগুলিকে অবশ্যই JSC-এর সাথে চুক্তিতে প্রবেশ করতে হবে, যে অনুসারে তারা অনেকগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং ERA-এর তথ্য বেসে অ্যাক্সেস লাভ করে। সেখানে যানবাহন ডেটা প্রবেশের অধিকার সহ GLONASS সিস্টেম। দ্বিতীয়ত, এই "ডিলার অংশীদারদের" কর্মীদের অবশ্যই UVEOS টার্মিনালের সরবরাহকারীর কাছ থেকে প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ নিতে হবে।

যে গাড়ির মালিকরা রাশিয়ায় একটি ব্যবহৃত গাড়ি আমদানি করে, ভ্লাদিমির মাকারেঙ্কোর মতে পদ্ধতিটি এইরকম দেখতে পারে:

1) একটি গাড়ী আমদানি;

2) একটি স্থানীয় ইনস্টলেশন কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করুন যার জেএসসি গ্লোনাসের সাথে একটি চুক্তি রয়েছে;

3) কেন্দ্র ইনস্টলেশন, একটি পরীক্ষা কল এবং জেএসসি গ্লোনাসের সাথে সমস্ত মিথস্ক্রিয়া পরিচালনা করে;

4) ERA-GLONASS সিস্টেমে গাড়ির নিবন্ধন নিশ্চিত করার পরে, আপনি একটি PTS পেতে কাস্টমস অফিসে যোগাযোগ করতে পারেন।

সেই সমস্ত গাড়ির মালিকদের জন্য যারা স্বেচ্ছায় একটি গাড়িতে "ইরা" ইনস্টল করতে চান যা ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হচ্ছে, প্রক্রিয়াটি স্বাভাবিকভাবেই মাত্র দুটি ধাপে হ্রাস পাবে৷

আমাদের স্মরণ করা যাক যে এই বছরের শুরুতে ফেডারেল কাস্টমস সার্ভিস রাশিয়ায় আমদানি করা ব্যবহৃত আমদানি করা গাড়িগুলির জন্য যানবাহন পাসপোর্ট (পিটিএস) ইস্যু করা বন্ধ করার পরে একটি সরলীকৃত পদ্ধতি তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয় যেগুলি ইরাতে সজ্জিত ছিল না। এর ভিত্তি হল কাস্টমস ইউনিয়নের একই প্রযুক্তিগত প্রবিধান, যা প্রচলন করার সময় (অর্থাৎ, একটি PTS জারি করার সময়) নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ির মধ্যে পার্থক্য করে না। সরকারীভাবে, প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুযায়ী, শুধুমাত্র 30 বছরের বেশি বয়সী পুরানো টাইমাররা Era থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।

সুতরাং, রাশিয়ায় ব্যবহৃত গাড়ির ব্যক্তিগত আমদানি আসলে জানুয়ারি থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, কারণ "যুগ" ইনস্টল করার জন্য, গাড়ির মালিকদের গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সাথে ক্র্যাশ পরীক্ষা সহ সম্পূর্ণ শংসাপত্র প্রক্রিয়া এবং এর খরচ সহ অফার করা হয়েছিল। 800 হাজার রুবেল পৌঁছেছে।

স্বাভাবিকভাবেই, সমস্যাটি প্রিমর্স্কি টেরিটরিতে সবচেয়ে তীব্র ছিল, যেখানে "ইরা" ছাড়া প্রায় 1,500টি অস্পষ্ট বিদেশী গাড়ি FCS পার্কিং লটে জমা হয়েছিল। বিষয়গুলি জনপ্রিয় অস্থিরতার দিকে যাচ্ছিল, তাই প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য নির্দেশনা দিয়েছিলেন এবং ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি প্রাইমোরিতে "ইরা" এর উপর একটি অস্থায়ী স্থগিতাদেশ চালু করা হয়েছিল: 17 থেকে 27 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, স্থানীয় শুল্ক পরিষেবা একটি SOS বোতাম ছাড়া গাড়ির জন্য 1,100 PTS জারি করা হয়েছে৷

আর ফেব্রুয়ারির শেষে অভিনয় জেএসসির জেনারেল ডিরেক্টর গ্লোনাস অ্যান্ড্রে ঝেরেগেল বলেছেন যে আগামী দিনে "ইরা" ইনস্টল করার জন্য একটি সরলীকৃত পদ্ধতি গ্রহণ করা হবে এবং ভ্লাদিভোস্টকের 11টি কোম্পানি ইতিমধ্যেই এসওএস বোতামগুলির সাথে ব্যবহৃত গাড়িগুলি সজ্জিত করার জন্য তাদের প্রস্তুতির কথা ঘোষণা করেছে। একই সময়ে, গাড়ির মধ্যে জরুরি কল ডিভাইসের দুটি রাশিয়ান প্রস্তুতকারক প্রাইমরিতে প্রত্যয়িত টার্মিনাল সরবরাহ করা শুরু করবে: পার্ম থেকে ফোর্ট টেলিকম এবং মস্কো কোম্পানি স্যানটেল-নেভিগেশন।

রাশিয়ার অন্যান্য অঞ্চলে, একটি সরলীকৃত পদ্ধতি এবং "ইরা ডিলার" একটু পরে উপস্থিত হতে পারে। উপরন্তু, এই বাজারে আরও UVEOS নির্মাতা এবং ইনস্টলারদের প্রবেশ মূল্য কমাতে সাহায্য করতে পারে।

নিবন্ধটি সাইটগুলির উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে লেখা হয়েছিল: alternadv.com, takovzakon.ru, copot.ru, www.avtovzglyad.ru, autoreview.ru।

আগামী তিন দিনের মধ্যে, ভ্লাদিভোস্টক কাস্টমস বিভাগ একটি 12-ঘন্টার কাজের সময়সূচীতে স্যুইচ করবে যাতে রাশিয়ান সীমান্তে আটকে থাকা ডান-হাত ড্রাইভ গাড়িগুলি দ্রুত পরিষ্কার করতে পারে যেগুলি ERA-GLONASS-এর উপর ভিত্তি করে জরুরি প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নয়। আমাদের স্মরণ করা যাক যে সম্প্রতি পর্যন্ত, প্রায় দেড় হাজার ব্যবহৃত গাড়ি, প্রধানত জাপান থেকে, রাশিয়ান সীমান্ত অতিক্রম করতে পারেনি, যদিও তাদের মালিকরা সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছিল। আসল বিষয়টি হল যে 1 জানুয়ারী, 2017 থেকে শুরু করে, যে কোনও গাড়ির জন্য একটি শিরোনাম জারি করা সম্ভব (সেটি নতুন বা ব্যবহৃত হোক) শুধুমাত্র যদি এটি ERA-GLONASS-এর সাথে একটি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত থাকে।

এই কারণে, কাস্টমস, জাপানি ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য PTS ইস্যু করা বন্ধ করে দিয়েছে, যদিও তাদের মালিকরা তাদের নিবন্ধন করেছে এবং সমস্ত শুল্ক প্রদান করেছে। অন্য কথায়, আপনি রাশিয়ায় এই জাতীয় গাড়ি আমদানি করতে পারেন, তবে আপনি এটি চালাতে পারবেন না, কারণ শিরোনাম ছাড়া গাড়িটি পার্ক করা অসম্ভব। এই পরিস্থিতিটি ডান-হাতের ড্রাইভের সেকেন্ড-হ্যান্ড স্টোরের মালিকদের মোটেই উপযুক্ত ছিল না এবং প্রাইমোরিতে এটি প্রায় "প্রতারিত গাড়ি আমদানিকারকদের" সমাবেশের পর্যায়ে এসেছিল। এবং অনিবন্ধিত গাড়িতে ভরা গুদামগুলি স্পষ্টতই সুদূর প্রাচ্যের কাস্টমস অফিসারদের জন্য উপযুক্ত নয়।

japan-auction-agent.up.n.seesaa.net/

অচলাবস্থা সবার জন্য এতটা উপযুক্ত ছিল না যে প্রিমোরির গভর্নর ভ্লাদিমির মিক্লুশেভস্কিকে হস্তক্ষেপ করতে হয়েছিল। তিনি একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, আমদানি করা যানবাহনের জন্য গ্লোনাস প্রয়োজনীয়তাগুলি কমপক্ষে অর্ধ বছরের জন্য স্থগিত করার প্রস্তাব করেছিলেন। অবশ্য দেশটির কর্তৃপক্ষ মাত্র দেড় হাজারের স্বার্থে এমন পদক্ষেপ নিতে যাচ্ছিল না। অতএব, দৃশ্যত, একটি আপস সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: সুদূর পূর্ব কাস্টমস এখনও আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য PTS জারি করবে। কিন্তু শুধুমাত্র যদি এই ধরনের গাড়ির মালিক ইতিমধ্যেই শুল্ক পরিশোধ করে থাকেন।

এভাবে তারা ট্রাফিক পুলিশের কাছে আমদানি করা গাড়ি নিবন্ধনের সুযোগ পাবে। ERA-GLONASS ছাড়া অন্য যে কেউ এটি করতে ইচ্ছুক তাকে কাস্টমস থেকে অনুগ্রহের জন্য অপেক্ষা করতে হবে না। আসুন আমরা স্মরণ করি যে "AvtoVzglyad" ইতিমধ্যেই এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে যে বৈকাল হ্রদের পূর্বে অবস্থিত রাশিয়ার অংশে যাত্রীবাহী গাড়ির বহরের ভিত্তি ঐতিহ্যগতভাবে সেকেন্ড-হ্যান্ড বিদেশী গাড়ি দ্বারা গঠিত, প্রধানত কুখ্যাত "ডান-হাত"। ড্রাইভ" জাপানি ব্র্যান্ড। এই মুহুর্তে, সুদূর পূর্ব এবং সাইবেরিয়ার বহরে প্রায় 3 মিলিয়ন জাপানি ডান-হাত ড্রাইভ গাড়ি রয়েছে।

তদুপরি, এগুলি বেশিরভাগ অংশে, খুব পুরানো গাড়ি। সুতরাং, কামচাটকা অঞ্চলে যানবাহনের গড় বয়স 20.9 বছর, প্রিমর্স্কি টেরিটরিতে - 20 বছর এবং সাখালিনে - 19.2 বছর। 1 জানুয়ারী, 2017 সাল থেকে, যখন ইরা-গ্লোনাস সিস্টেমের সাথে সরঞ্জামগুলি রাশিয়ায় গাড়ি আমদানির জন্য একটি বাধ্যতামূলক শর্ত হয়ে ওঠে, এই তুলনামূলকভাবে সস্তা গাড়িগুলির স্টক পুনরায় পূরণ করার জন্য "জাপানি" চ্যানেলটি অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। এর মানে হল যে খুব অদূর ভবিষ্যতে, বৈকাল হ্রদের পূর্বের অঞ্চলগুলিতে, যখন ডান-হাত ড্রাইভের ধ্বংসাবশেষ ল্যান্ডফিলে পাঠানো শুরু হবে, তখন সত্যিকারের বাজেটের গাড়িগুলির সত্যিকারের অভাব হবে।

এই বিষয়ে, আগামী বছরগুলিতে, রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশ থেকে ব্যবহৃত গাড়ির ডিলারদের একটি নতুন বিশাল বিক্রয় বাজার থাকবে - এর বাইরে অঞ্চলগুলি

জানুয়ারী 1, 2017 থেকে, প্রাইভেট মোটর চালকরা, সেইসাথে আইনি সত্তা, নতুন যানবাহন নকশা নিরাপত্তা শংসাপত্র (SBKTS) এর অধীনে ব্যবহৃত গাড়ি আমদানির জন্য কাস্টমস এ একটি শিরোনাম পেতে সক্ষম হবে না। প্রত্যাখ্যানের কারণ হবে অভাব রাশিয়ান সিস্টেমসড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে জরুরী প্রতিক্রিয়া "ইরা-গ্লোনাস"

রাশিয়া ছাড়াও, এটি বেলারুশ এবং কাজাখস্তানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ওয়ার্ল্ড ট্রেড অর্গানাইজেশন (ডব্লিউটিও) এর সদস্যপদ হিসেবে শুল্ক ক্রমান্বয়ে হ্রাস করার সাথে, 2019 সালে ব্যবহৃত যানবাহনের ব্যাপক আমদানিতে একটি তীক্ষ্ণ প্রত্যাবর্তন প্রত্যাশিত ছিল। এ বছর আমদানি ইতিমধ্যে বেড়েছে, তবে এই ব্যবস্থা বাধা হয়ে দাঁড়ানোর উদ্দেশ্য।

— নতুন বছর থেকে, আসল নরক কাস্টমস থেকে শুরু হবে, পুরো সমস্যাটি হ'ল কেউ মানুষকে সতর্ক করেনি যে "যুগের" প্রয়োজনীয়তাগুলি কেবল নতুন নয়, ব্যবহৃত গাড়িগুলিতেও প্রযোজ্য। প্রবিধানগুলি ("চাকাযুক্ত যানবাহনে।" - জীবন) কালো এবং সাদাতে বলে গাড়িএকটি জরুরী কল ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক,” শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রকের ঘনিষ্ঠ একজন কথোপকথন লাইফকে বলেছেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় প্রশ্নের উত্তর দেয়নি। রাশিয়ার ফেডারেল কাস্টমস সার্ভিস (এফসিএস) ব্যাখ্যা করেছে কীভাবে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হবে।

— জানুয়ারী 1, 2017 থেকে, PTS বিভাগে "বিশেষ নোট" সদ্য প্রচলনে প্রকাশিত যানবাহনের জন্য জরুরি পরিষেবাগুলি কল করার জন্য ডিভাইস সম্পর্কে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করা বাধ্যতামূলক৷ এই প্রয়োজনীয়তা জরুরী পরিষেবাগুলিতে কল করার জন্য একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যেগুলি সম্পর্কে তথ্য SBCTS-এ রয়েছে, লাইফের অনুরোধের প্রতিক্রিয়ায় ফেডারেল কাস্টমস পরিষেবা বলেছে।

কাস্টমসের মাধ্যমে একটি গাড়ি পরিষ্কার করার জন্য SBCTS প্রয়োজন। শুল্ক কর্মকর্তারা চিঠিতে জোর দিয়েছিলেন যে পুরানো SBCTS এর সাথে, ব্যবহৃত গাড়িগুলি 1 জানুয়ারী থেকে একটি PTS পেতে সক্ষম হবে এবং যে সমস্ত গাড়ি চালকরা নতুন শংসাপত্র পাবেন, তাদের আর ERA-GLONASS ছাড়া ইস্যু করা হবে না।

কাজাখস্তানের অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি এন্টারপ্রাইজের ইউনিয়ন - কাজাটোপ্রম লাইফকে আরও জানানো হয়েছিল যে ইউনিয়ন রাজ্য, সাধারণ চুক্তি অনুসারে, নতুন বছর থেকে শুরু হওয়া ইরা-গ্লোনাস-এর সাথে সজ্জিত নয় এমন ব্যবহৃত যানবাহন আমদানির জন্য সীমানা বন্ধ করে দিচ্ছে।

— একজন ব্যক্তি আসলে কাস্টমস ইউনিয়নের দেশগুলির অঞ্চলে এমন একটি গাড়ি আমদানি করতে সক্ষম হবে না যা জরুরি কল বোতাম দিয়ে সজ্জিত নয়। এটি করার জন্য, পৃথক আমদানিকারককে তার নিজের খরচে যে মডেলটি আমদানি করবেন তার দুটি ক্র্যাশ পরীক্ষা করতে বাধ্য করা হবে। এটা অসম্ভাব্য যে কেউ এই সমস্যায় যাবে," কাজাটোপ্রমের বোর্ডের চেয়ারম্যান ওলেগ আলফেরভ ব্যাখ্যা করেছেন।

JSC GLONASS (যুগের অপারেটর) এই প্রশ্নের উত্তর এড়িয়ে গেছেন। প্রকৃতপক্ষে, এই প্রশ্নের একটি সম্পূর্ণ বিস্তৃত উত্তর কাস্টমস ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত প্রবিধান "চাকাযুক্ত যানবাহন" দ্বারা দেওয়া হয়েছে: অধ্যায় 13, বিশেষত, এম (যাত্রী গাড়ি) এবং এন (ট্রাক) বিভাগের যানবাহন সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথা বলে। , যা প্রথমবারের জন্য প্রচলন করা হচ্ছে, জরুরি কল সিস্টেম। সেকেন্ডারি মার্কেট থেকে গাড়ির জন্য কোনো ছাড় নেই।

আপাতত, পুরানো বিসিটিএস সার্টিফিকেট ব্যবহার করে পুরানো মডেল আমদানি করা সম্ভব হবে, যদি প্রগতিশীল আমদানি শুল্ক অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতার দৃষ্টিকোণ থেকে এটির অনুমতি দেয়। কিন্তু নতুন পরিবর্তন এবং নতুন মডেল, বা গাড়ি যার জন্য একটি শংসাপত্র আগে জারি করা হয়নি, রাশিয়ান রাস্তায় আর পৌঁছাবে না।

সম্পূর্ণরূপে তাত্ত্বিকভাবে, নাগরিকরা, অবশ্যই, একটি পোর্টেবল ইরা-গ্লোনাস ডিভাইসের সাথে একটি ব্যবহৃত আমদানি করা গাড়ি সজ্জিত করার চেষ্টা করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য কোম্পানি ফোর্ট টেলিকম ব্যক্তিগত মালিকদের জন্য একটি বিশেষ ব্লক আছে। ডিভাইসটির দাম প্রায় 19 হাজার রুবেল। কিন্তু এখন, একটি শংসাপত্র পাওয়ার জন্য, বোর্ডে ইরা সেন্সরগুলির সাথে ক্র্যাশ পরীক্ষা পরিচালনা করে কমপ্লায়েন্স মূল্যায়ন প্রয়োজন৷ মোট, দুটি ক্র্যাশ পরীক্ষা (ন্যূনতম) সহ একটি গাড়ির জন্য একটি কাস্টমস শংসাপত্র পাওয়ার জন্য আনুমানিক 40 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে, বিধ্বস্ত গাড়ির খরচ নিজেরাই গণনা না করে। এটি যেকোনো ব্যবহৃত গাড়ি আমদানি করা অব্যবহারিক করে তোলে।

সাধারণভাবে, সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারে, যা দেশীয় উত্পাদন এবং আমদানিকারকদের দ্বারা নতুন গাড়ি আমদানির কারণে ভরা হয়, এই উদ্ভাবনটি লক্ষণীয় হবে না, ভিটিবি ক্যাপিটাল অটো শিল্প বিশ্লেষক ভ্লাদিমির বেসপালভ নিশ্চিত।

"2012 সালের দিকে একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফি এবং উচ্চ শুল্ক প্রবর্তনের সাথে, ব্যবহৃত বিদেশী গাড়িগুলির আমদানি এত ছোট মূল্যে পড়ে যে তারা মৌলিক ভূমিকা পালন করে না," বলেছেন বেসপালভ।

একই সময়ে, বিশ্লেষণমূলক সংস্থা অটোস্ট্যাটের পরিসংখ্যান দেখায় যে রাশিয়ায় ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ির আমদানি ধীরে ধীরে বাড়ছে। 2015 সালে, 7.1 হাজার যাত্রীবাহী গাড়ি রাশিয়ায় আমদানি করা হয়েছিল। কিন্তু 2016 সালের অসম্পূর্ণ বছরে (জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত), আমদানি ইতিমধ্যে 11.8 হাজার ইউনিটে পৌঁছেছে এবং 1 থেকে 3 বছর বয়সী গাড়িগুলিকে বিবেচনায় নিলে, কিছু অনুমান অনুসারে, বার্ষিক পরিমাণ 35 হাজার ইউনিটের কাছাকাছি। .

আমদানির বৃদ্ধি সরাসরি এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত যে এই বছর ব্যবহৃত গাড়ির শুল্ক হার গাড়ির শুল্ক মূল্যের 25% থেকে 23% এবং ইঞ্জিনের পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে - 2.35 ইউরো/cm3 থেকে 1.57 ইউরো/তে নেমে এসেছে। cm3 এই প্রক্রিয়াটি তার WTO সদস্যতার অংশ হিসাবে শুল্ক বাধা হ্রাস করার জন্য রাশিয়ার বাধ্যবাধকতার সাথে যুক্ত। বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে 2019 সাল নাগাদ, যখন গড় শুল্ক হার 12.5% ​​এ নেমে আসবে, ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ি আবার রাশিয়ায় ব্যাপকভাবে আমদানি করা শুরু হবে। অন্যান্য লক্ষ্যগুলির মধ্যে, "যুগ" এর উদ্দেশ্য হল আমদানি করা গৌণ পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা থেকে দেশীয় অটোমেকারদের রক্ষা করা।

যে গাড়িগুলি আক্রমণের শিকার হবে তার মধ্যে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আমেরিকান মডেলগুলি যা রাশিয়ার জন্য বিরল এবং কম প্রায়ই, জাপানি বিদেশী গাড়িগুলি ডানহাতে চালায়। এই উদ্ভাবনটি ফোর্ড এফ-১৫০ পিকআপ, ফোর্ড মুস্ট্যাং মাসল কার, ডজ রাম পিকআপ, শেভ্রোলেট এক্সপ্রেস মিনিবাস, টেসলা মডেল এস বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো যানবাহনকে প্রভাবিত করবে; Toyota Mark X সেডান, Probox এবং Sienna minivans এবং আরও অনেক কিছু।

একটি আসল ইঞ্জিন, বডি, ফ্রেম (যদি থাকে), সংরক্ষিত বা মূল অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা সহ 30 বছরের বেশি বয়সী ওল্ডটাইমাররা এই অংশে প্রযুক্তিগত প্রবিধানের অধীন নয়।

জরুরী সতর্কতা ব্যবস্থার সাথে যানবাহন সজ্জিত করা বেশ কয়েকটি নিয়ন্ত্রক নথি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যানবাহনের নিরাপত্তার জন্য প্রধান নির্ধারক মানদণ্ড হ'ল প্রযুক্তিগত প্রবিধান 018/2011, যা কাস্টমস ইউনিয়নের অঞ্চলে কার্যকর।

একই সময়ে, এই প্রযুক্তিগত প্রবিধানের পরিশিষ্ট 4 এর অনুচ্ছেদ 5 অনুসারে, যা 1 জানুয়ারী, 2017 এ কার্যকর হয়েছে, একটি "অ্যালার্ম" সিস্টেম অবশ্যই সমস্ত যানবাহনে ইনস্টল করা উচিত যা প্রচলন করা হয়েছে (অর্থাৎ, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য আমদানি করা) 6 মাসের বেশি) গাড়ির অঞ্চলে। এই ক্ষেত্রে, কাস্টমস এ একটি PTS ইস্যু করার ভিত্তি হল গাড়িতে ERA GLONASS সিস্টেম ইনস্টল করার চিহ্ন সহ OTTS/SBKTS।

এসবিসিটিএস (এবং কাস্টমস এ পিটিএস) জারি করার জন্য একটি সু-উন্নত পদ্ধতির অভাব 2017 এর শুরু থেকে ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত গাড়ি আমদানিতে বাধা দিয়েছে। কিন্তু ইতিমধ্যে এপ্রিলে, নিবন্ধন পদ্ধতি সংজ্ঞায়িত করে একটি "অস্থায়ী পদ্ধতি" অনুমোদিত হয়েছিল।

একটি আমদানি করা গাড়ি ERA GLONASS সজ্জিত করার পদ্ধতি

একটি ব্যবহৃত গাড়ির সরঞ্জাম যা আপনি ইরা গ্লোনাস সিস্টেমের সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনে আমদানি করেন তা আজ কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পদ্ধতিতে ("কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স") অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সর্বোত্তম পদ্ধতি হবে:

1. কেনা এবং আমদানি করা গাড়ি একটি শুল্ক গুদামে পৌঁছে দেওয়া হয়।
2. মালিক একটি প্রত্যয়িত সংস্থার কাছে আবেদন করে যার কাছে জরুরি সতর্কতা ব্যবস্থা ইনস্টল করার অনুমতি রয়েছে৷ চুক্তি শেষ করার পরে, গাড়ির মালিক স্যাটেলাইট সরঞ্জাম ক্রয় করেন। টার্মিনালটি ডিভাইস নম্বর এবং যে গাড়িতে এটি ইনস্টল করা হবে সে সম্পর্কে তথ্য প্রবেশ করে সিস্টেমে সনাক্ত করা হয়।
3. একটি স্বীকৃত পরীক্ষাগারে, মালিক একটি SBCTS পান - একটি নথি যা গাড়ির নকশার নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
4. SBCTS এবং একটি জরুরি যোগাযোগ টার্মিনাল স্থাপনের চুক্তি কাস্টমস এ উপস্থাপন করা হয়। এই নথিগুলির উপর ভিত্তি করে, গাড়ির মালিক একটি শিরোনাম পান।
5. পিটিএস পাওয়ার পর শুল্ক গুদাম থেকে গাড়িটি তোলা যাবে। এর অব্যবহিত পরে, ইরা-গ্লোনাস জিএআইএস-এ চূড়ান্ত নিবন্ধন সহ যন্ত্রপাতি স্থাপনের জন্য গাড়িটিকে পরিষেবা কেন্দ্রে সরবরাহ করা উচিত।

সিস্টেমটি ইনস্টল করার পরে, গাড়িটি ট্রাফিক পুলিশে নিবন্ধিত হওয়া উচিত। এটি 10 ​​দিনের বেশি সময় নেবে না।